Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные v2max2000
-
-
Вполне согласен с Димычем. Доройзки - ето потенциометр, а дата сохраняется в модуле на антилак. Разниза в поломках дымаю имеется: нет коммуникации (on cherez CAN-BUS govorit) или показания не меняются.
Надо сканер, чтобы адаптировать сенсор.
-
интересно, мне даже и мысль не приходила отремонтировать Steering Angle Sensor. Интересно че там надо сделать?
-
A блок управления рулевой колонкой eto ne Steering angle sensor? Я тут не сталкивался с блоком управления вроде бы. Ны а Angle Sensora летят. Обычно или нет комуникации или зависаут показания
-
USA
Поменяли соленоид вчера, оказывается местами не тот что надо переставили раньше. Поездить надо теперь с пару недель чтобы убедиться 100% помогло. Буду держать в курсе
-
Сейчас как раз и меняем его. А менял мозги не я, - напарник.
Спасибо дед30.
Извините за невейзество по поводы ВИНа. Поправлю.
VIN: WDBHA23E5VA491720
-
Трансмиссия входит в лимп моуд из-за кода 007 (цоленоидный клапан регулировки давления Y3/6y2 ), 103 (почти такое же).
Здрасти всем! Надо совет.
Пришла машина с кодами на шифт прешер. Поменяли цоленоиди местами, проводка ОК, сопротивление тоже (5ом), - виходит через время тоже самое. Поменяли БУ моторный компутер и все заработало пока не вишел новиы код на спид сенсор. Поменяли плату в коробке. Машина 2 недели поездила и вернулась с тем же 7ым кодом и в авариыном режиме. Стираешь код - едет. Пока нет кода с день уже, гор. или холодная коробка нет разницы. Прозвонил все опять - норма. Проверил цколко амп сосет и получается что 1.5А где-то но диаграммы рисует Кривую! А рядом цоленоиды рисуют красиво и 2.1А где-то.
Кто чего посоветыет?
Спасибо!
-
Попробуй проверить expansion valve на входе в испаритель. На митсубиши и ржавеет таки, если система открыта бфла
-
кто пользует поделитесь опытом! есть смысл брать???
Цам впробовал пару раз и бросил... Потенциал вреоде есть, для чтения кодов, мойзет чуть больше, только шнурок брал от Литовских парней и никак его попользовать не могу. Не работает на все протоколы, то софт кривой то коммуниказия в трубу...
-
Думается все будет нормально. А неровно работала, тк адаптации небыло.
А код то ушел? Если да, то полезная инфа. Спасибо
vw touareg 2004
в VAG
Опубликовано
Может задний с передним местами для проверки перекинуть? Если одинаковые конечно