pensioner71

Привет всем!Процедура по задумке должна давать точку отсчета нуля дросселя.А вот что на самом деле получается......

Посмотри регулятор ХХ.Может он грязный.Обычно прокалываю шприцом и подаю ВИНС на отбросе дросселя тогда канал и чуток регулятор промывается.

Посмотри адсорбер,скорее всего недозащелкнут разъем на управу клапана.

На свечи одень термоусадку.И смотри на изоляторах свечей будут дорожки прожога идентичные в наконечниках(как сказали выше).

Жень а "обрыв форсов".Не хватает данных.

Родион, ЗДОРОВЬЯ во все органы!А денег во все КАРМАНЫ!!!!

Прощения прошу!Сопротивление пробоя.

Привет всем!Проблема схожа с Крайслером на Волгах. Только там вылетают 1,3 потом остальные.Из положения выходим так-на свечи одеваем термоусадку.Как клиенты говорят на2-5 тыс. км хватает.Но возвращаясь к ранее изложенному сказано было верно-смесеобразование! Повышается сопротивление горения.На 402 двигле лбом об капот стучались-на ХХ катушка огонь на оборотах норма.А СО глянули на ХХ 4,5%,отрегулировали-катушка норма.

Доброго здоровья всем! Женек я их промывал у него! Меня ввели в заблуждение другие клиенты.Тот на котором катал прошивку считает,чуть прижать педаль педаль утром не падло.Обзвонил тех чьи тел.остались на сервисе все в голос "ОН ВЫЕ-СЯ". А мне теперь уже самому интересно в чем дело?

Тогда пардоньте!А насчет гидроудара и карачуна:прикатили 99-"НЕ ЗАВОДИТСЯ"!!!!Цепляю автоас для просмотра.Ключ на старт-ноль!Даже не дернулась!С АКБ проводом напрямки в стартер опять ноль.Включай заднюю,из бокса легкий уклон,втроем столкнуть не можем!А самое интересное это когда свечи выкручивать начали:бензин струей как саданул!Ребятки в гаражах в поисках массы взяли массу форсов.Впрыск на ней одновременный.ХОРОШО не было машины а то было предложение ВЕРЕВКОЙ ЕЕ!

Он же не из ведра туда воду лить собрался!!!

Шарик из клапана (дыхательного),стоит пластмассовый на баке.А еще кусок резинового шланга-это откуд то с заливной горловины.

Привет всем! Чаще всего газовая проводка вместе с вакуумным шлангом лежит на разъеме 4 катушки.Сам искал но помогли как говорилось выше пропуски зажигания.Буду рад если помогло.

Доброго здоровья и крепких нервов!Приехал клиент с рывками в движении.ДВ4216.Он говорит гаси свет в боксе ЧУДО покажу:все шкивы в разрядах,а на датчик коленки искра как от сварки!Ремешок слегка лохматенький,пробег 30000.Взяли у девок антистатик обрызгали ПОМОГАЕТ!!!Но ремень он сказал подберу импортный,там регулировка на генераторе большая.

Доброго времени. Почти такаяже ерунда ,только при температурах ниже плюс5.Без педали не заводится.Надо чутьпридавить(13%)и все в норме.Делал даже вот что:ДТОЖ-88,компрес-все по 11,2-на холодном,топливо-4,2-при включении,4,0-на рабочем.Беру другой ДТОЖ-в стакан со снегом Т-нольС. Жопа--без приоткрытия дросселя не завести!Да простят меня ВЕЛИКИЕ--меняю тарировку ДТОЖ:с +6 делаю горизонтальной.Знаю что ИДИОТ но хочется! Заводится!!! Ссу паром! Но утром клиент звонит что когда натурально остыла то хрен завелась!Вернулись к 54прошиве!И ведь что интересно она работала до определенного пробега!Заводилась с ключа.С уважением!

Стрельба во впуск обычно вызвана неиспр.сист зажигания.Посмотри в свечных колодцах воды нет?На свечах на изоляторах нет ли черных полосок которые не стираются?