BataNik

Странности какие-то я спецом валякал лансера и поднимал еку флешь пишит только разницу, тоесть изменения соответственно перезаписать легко, Причем даже если он выджаст ссобщение что типа глюк не буду писать заного пишешь и все, причем на машине не снимая..... Чек то горит? Либо может пальнули бут пин например? туде жахнули чего... и он в постоянном буте?

Того хозяина в Саратов бы он устал бы его заправлять точно :) С Нашим бензом и пробками :) У меня жена до работы расстояние 7,5 км едет почти 1,5 часа, и расход у ее тусана дизеля 13-14 литров :)))))

Нивкакую не вяжется как только начинается процесс програмирования ECM to VTD link проходит базовую конфигурацияю а потом нет связи и все! вот снял скрины

да нашел MDI подключаюсь через теч не программируется пишет разрешение от тис и выбрасывает

просто странно как то Ключ иммо принимает в иммо висит U0006(00) в моторном P1631(00)

Парни а кто-нибудь знает? Скандок синхронизирует иммо с моторным?

Спасибо щас попробую

А фоо то зачем у них они все одинаковые

Ошибся исправил! Если не сложно дашь посмотреть? Я всетаки думаю что надо както подготовить блок для привязки

Поправил

Chevrolet Captiva 3.2 AKPP 2007 год Eeprom моторный 95080, Eeprom IMMo 95040 Парни помогите пожалуйста! Ситуация следующая! Притащили Каптиву! В ней ктото уже покопался и не один человек. Задача восстановить иммо Прописал ключики в дамп иммо а вот с моторникаом она синхранезироваться не хочет Как подготовить дамп? Прилагаю дампы! "Моторник вычитал 24.10.2013" это то что я вычитал изначально из нее, а "моторник солянка1" это то что собрали в кучу и положили туда вин! Что делаю не так? В двигателе сейчас висит ошибка p1631 а в иммо u0006 моторник солянка1.zip 1key_иммо.zip моторник вычитал 24,10,2013.bin

Тему можно закрывать отрегулировал! Спасибо всем кто помогал

одно мне только не понятно почему ошибка лезит только при скорости 150

Спасибо! Я так понимаю кручу шток актуатора?

Парни подскажите... На этом поджере официалы накрутили вестгейт для того что бы шток был в крайнем положении и ему кто то записал программу для российского рынка, без изменения геометрии турбины и сажевого. Я записал сейчас туда его родную программу но c отключенным сажевым. На скорости 150 лезет ошибка P1298 Высокое давление наддува. Теперь задача как его отрегулировать правильно тягу вестгейта? Может у кого то есть данные хотя бы по наддуву?

С днем Рождения!

Делал такую как то года 3 с половиной назад Делал через контору авточип а именно через Сашу Гонцова

В маске надо отключить ошибки связанные с вторым ДК

Есть штуки 3-4 реальные

Хорошо! Потому что по крузам все ровно! и вопросов как бы вообще почти нет, а вот авео доработать бы !

не сравнивал сейчас посмотрю, а что были претенденты?

Aveo 28131889_28198234_Power_E2 Глюк с хлопками короче странности, проблемы уже со вторым софтом авео 28131889_28197772 тоже глюк и заметил что и та и та 1,4

ну пощекочит влегкую :) а может и не влегкую..... А воообще рисковый ты парень :)

Сам лично заказывал у Паши для своего гетца 1,4 акпп иммо офф! Все ровно ни ударов ничего такого не наблюдалось... Больше скажу вообще все супер стало :)! Жаль что теперь все кому не лень будут ставить программы иммо офф даже если оно того не требует :(

Официалы весялятся :) У меня подобное с фордом было 1,8 а официалы ему от 2 литра впихнули :)