ЧебуРашка

Привод дроссельных заслонок (моторчик) EXUP управляется ЭБУ Yamaha. Я сделал блок который управляет этим моторчиком. Но если его задействовать непосредственно от тахометра, то у него характеристика будет строго линейная, а не програмируемая. Ведь EXUP будет влиять на состав смеси, и разряжение на впуске "через перекрытие" меняя резонансные характеристики волн впускных и выпускных газов, поэтому нужно создать таблицу упраления EXUP в прошивке зависимую и программируемую от давления и оборотов, контроллер моторчика должен управляться отдельным каналом из ЭБУ с напряжением от 0 до 5 вольт.

Карбюраторная верися. Карбюраторы выполняют роль только дроссельных заслонок и стабилизатора скачков разряжения вооздуха (с помощью диафрагм), все иглы, жиклеры и эмульсионные трубки исключены и заглушены. ДПЗД (переменный резистор уже стоит родной на карбах.

Как реализовать управление мощностным клапаном EXUP с помощью ЭБУ? Есть: 1. ДВС 21126 с 4х дроссельным впуском и выпуском 4>1 EXUP R1. остальные потроха перечислять не буду. 2. Контроллер привода выпускных дроссельных заслонок самодельный, аналоговый, регулиреуется входным напряжением 0-5 вольт. 3. Январь 5.1 41й 4. мозги и умелые руки))) Требуеться привязка к ЭБУ, создание новой таблицы с возможностью ее корректировки в ЭБУ, програмирование зависимости оборотов двигателя к свободному управляемому каналу с ЭБУ от 0 до 5 вольт.