Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Neodim60
-
-
..... и естли все придет естьли проблемы ее привязывать? ....
Сталкивался с проблемой не отработки оранжевого (сервисного) ключа. Должен-бы потухнуть через 5 - 10 секунд, а он горит вместо лампочки. Три месяца потрахались, перебрали полмашины. Более подробно здесь http://cartools.info/viewtopic.php?f=15&t=702 Модераторы простите за ссылку на вражеский сайт.
-
Свяжись с "Крымчанин"-ном. По SCN Сергей тебе поможет. Телефон "брошу" в личку.
-
да там, кажись, не все выводы выведены на маленький разьем. Утверждать не буду, вывод ресета вызванивал на мс 30354. Пока найти фотку нужную, не могу - на ней отмечал, где какой вывод.
-
-
Я с новой защелкой и синим ключом провозился три месяца - дилеры мне мозги парили, что у Вас что-то с автомобилем. В конечном итоге на столе "связал" и с автомобилем оказалось все в порядке. Подозреваю, что дилеры мне синий ключ подсунули не с нужной кодировкой. Подробности обсуждались здесь: http://cartools.info/viewtopic.php?f=15&t=702
-
... новая защелка, оранжевый ключь
Альтернативы пока не нашел, у меня та же проблема
Оранжевых ключей нет - есть синий. Альтернатива есть - день "поколдовать" и все работает.
-
... Делаем моторник "новым" и привязываем Старом...
Да не надо делать с моторным ни чего - все делается СТАРОМ
-
У меня такаяже машина, только проблема с моторны - нужны дампы с моторного для сравненния или совет "с какой стороны подойти".
Теперь более подробно про авто.
Автомобиль простоял неделю, разрядился АКБ и авто не смогли завести. Диагностика выявила следующие коды неисправности:
Immo - U1041 Loss of EBCM Communication
BCM - U0100 Lost Communication With ECM/PCM “A”, U0101 Lost Communication With TCM
в AirBag-е ошибка на конфигурацию авто, а радио на дисплее пишет, что заблокировано.
CarmanScan - моторного(+трансмиссию) блока не видит, другие диагностики эти блоки видят но software показывают ff ff да и в параметрах различный бред.
Из выше перечисленного можно сделать суждение, что слетело ПО в моторном блоке. PCM+TCM.zip
-
Народ, помогите дампом прошивки флешки K9F1208U0C
-
Вопрос снят с повестки.
Записал рабочую прошивку и все ожило.
-
Народ, нужна прошивка флешки (29F200) на моторный блок (MSM 1.X).
Мой блок не выходит на диагностику, есть подозрение в сбое ПО.
-
Народ, подскажите, а как часто необходимо производить "обучение", адаптацию сцепления?
-
Тоже интересуюсь этим вопросом.
-
Megaw, есть продвижение в ремонте блока? При вскрытии блока, мог нарушить пайку на крайних МС (например 30460).
-
Я же в первом посте написал, что всё делалось на подъёмнике, т.е с вывешенными колёсами.
С самого первого раза!
Нетраль там всё нормально фиксируется! Просто не показывает её дисплей т.к. ошибка из-за непрохождения процедуры с точкой схватывания.
Думаю, что дело иммено в приводе сцепления.
Блин, не могу никак найти этот блок с приводом сцепления. Все разборки дают отказ. Неужели такой спрос на них.
Судя из всех ответов у Вас проблемма с Главным цилиндром который стоит в изике!
У них это происходит иногда примерно так в одну сторону он пропускает жидкость,а вот когда нужно её сбросить обратно в бачёк клапан не перепускает далее кое как привод опять накачивает и при сбросе ещё больше клинит.
Надеюсь обьяснил понятно.
Из-за этого обычно выгарает изик.
Приводы действительно большая редкость на разборках + это кот в мешке.
Был случай когда образовалась "грыжа" на трубку возле изика.
А какой пробег у машины?
-
Эти блоки свой гарантийный срок выхаживают, причем с двух, трех кратным запасом. Производителю выгодно такие блоки делать.
Volkswagen Caddy 2008 1.6
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Народ, столкнулся и я с записью ключей в кадди3.
Определил логин. Иммо логин принимает, в первом канале адаптаций прописано два ключа и любое другое число не принимается (0,1, 3 ....), точнее новое значение сохраняется но после выхода из блока остается по прежнему два прописанных ключа. Пробивал после в вода логина отстаивать некоторое время ( хотя таймеры стоят по нулям) - не помогает.
Решил проблему записи дополнительного ключа при помощи танго. Но хочется разобраться, как это делать через шнурок (abritus, vag-com, vas5054).
Направте в нужную сторону.