Pustynnikov

нет, проверено, не в проводке дело

скорее я бы сказал - в бампере. Проводку, естественно, смотрел. И даже осциллом щупал. Завтра, конечно, перепроверю, но не думаю, что в ней дело... Такое ощущение, что отваливается CAN. Только не понятно, почему в моторном ошибок нет (а CAN от ЭГУРа заходит именно туда), а в приборке есть ошибка на шину ЭГУРа

Привет всем. Столкнулся с проблемой, которую не понимаю как решить. Приехала машина с ошибкой на панели на электро-гидроусилитель руля. При этом сам ЭГУР молотит без передыху. При выключении зажигания насос продолжает вращаться минут 5, потом выключается. На связь не выходит. Во всей этой лагуне присутствует одна единственная ошибка в панели приборов: U0131 - CAN-шина ЭГУР, нет связи. Дальше - интереснее. Сигнал с шины снял - вроде, все красиво (не сохранил, если надо пересниму). Разобрал разъем и вытащил из него два пина CAN и два пина датчика положения руля. Ничего не изменилось. Т.е. при появлении на ЭГУРе "+15" он включается и молотит не останавливаясь. Приговорил узел. Сегодня привезли другой б/у - та же картина. Кто сталкивался? Очень нужна помощь. PS: машина Renault Laguna III 1.5 dCi (K9K) 2010 года

Доброго всем. Перерыл интернет, решения пока не нашел. Авто Skoda Octavia 2 2005 года, мотор 1,6 BSF, ABS Teves MK70 без ESP с ASR. Не могу адаптировать датчик положения руля G85. ЭУР второго поколения, блок 1K1 909 144 J В блоке 44 - ЭУР висят две ошибки: Разобрал подрулевой и увидел интересную картинку. Питание датчика G85 (4 и 5 ноги разъема соответственно) +12 и +5 какое-то странное. ШИМ с частотой 150 Гц. Как так? На сам подрулевой +12 и масса приходят нормальные. Прошу просветить...

941-ого не оказалось в наличии. Поставил КТ898А - ожила! vovka31, спасибо!

Внешне очень похож

ЗдОрово! Знать бы еще подходящие параметры... :-(

Доброго всем. Нужен datasheet на Бошевский транзистор с маркировкой bosch 11401 3594 30011. Стоят 2 штуки в ЭБУ Bosch MP5.1 05 (партнамбер 0 261 200 666) на Peugeot 405 1.8 1994 г.в. Управляют DIS-катушкой