salty673

а можно ли только одну эту калибровку бде нибудь взять. мне пока все не нужны. в основном лендроверами занимаюсь

при установке выбрал пункт установка калибровок- но скорее всего это были только фордовские. Подскажите, коллеги- где взять мазду

может 65-версия не имеет калибровочных файлов для мазды? Если так- где их найти, чтобы режим программирования стал активным?

Уважаемые коллеги. Помогите разобраться в ситуации. Клиент обратился с жалобой на отказ в работе электроусилителя. Вскоре он же купил по случаю новый. После замены - электроусилитель руля заработал- однако на приборке горит пиктограмма руля с воскл. знаком. Сегодня подключили IDS v65 / Он показывает ошибку B2477-FF-(EPC) Конфигурация модуля не произведена. В программирование модулей не пускает. Подскажите, какие процедуры приведут к решению проблемы? Режима калибровки как у тойоты - не нашел. Может есть какая то процедура обучения без IDS ? И что же на самом деле означает формулировка- Конфигурация модуля? и как ее произвести?

Видимо, все-таки ММТ? Если делает, то я рад (хотя Скандок тоже уже должен) Про то, что делает все- есть у него глюки (как минимум по Европе, в теме про Течстрим вроде было) ЗЫ. А как заставить дилера менять блок на негарантийных авто? на что ссылаться? конечно mmt/ а на счет ссылаться- в принципе есть на что. На официальном сайте тойота есть страничка с кампаниями- среди которых замена системы mmt и сцепления http://www.toyota-tech.eu/TomsCabs.aspx 9K3E-0591_copy.pdf

Пользуюсь Течстрим уже 4 месяца. Последняя версия прекрасно работает с европейским рынком. Вот как раз сегодня и делал инициализацию MTT на toyota auris/ Все как по маслу прошло. И вообще- течстрим рулит. Делает все. И датчики давления инициализирует и АКПП и ключи. Вчера датчик положения рулевой колонки за 2 минуты обучил.