Igor_bars

Спасибо. Решил проблему.

Всем привет. Сток считан pcm. Вместе с еепром. Может кто сделать полноценное тюн е2. С возможностью физ отключения дк2? TC1762_int-20240326-160250МТ80КРУЗ.bin TC1762_eeprom-20240326-160514ЕЕПРОМ МТ80КРУЗ.bin

Акб был подключен к зарядке. Только в момент считывания идентов работал от акб. Похоже наши все калибровшики уматали на отомотив форум. И там бабки рубят. Ценники норм подняли там.

Вроде норм. Все записалось. Прошивку нашел. Выбирал как антара. Так как шевроле с таким мотором не было.

Вот фаил каптива 3.2 2007.rar

Всем привет. Нужна динамик прошивка е2. Которую считал- глючно обрезана. Корекции по 2-м дк работают. Нужна с возможностью физ отключения вторых лямбд. Сейчас обороты на ней плавают и машина не развивает мощность. Автомат 2007, считано кесом.

Вопрос решен. Frolov поправил дамп в моторнике. Машину завел.

Машину завел. Frolov поправил дамп. Ксати это мой еепром с активным иммо. Может кому пригодится. TC1728_eeprom-20230406-133358солано.bin

Вот. И BCM тоже считал. Но чет мне размер не нравится. Хотя вин видно. TC1728_F01R0ADA2P_int-20230406-131734солано.bin bcmlifan.bin

Передача загрузчика Проверка. И так по кругу. Хотя при отключении бутпина другим модулем пароль отдал на столе. Считал. Спасибо.

Дк вот справки то у меня и нет. Скинте плиз если не сложно. Что куда припаять,.

Не хочет. На boot напряжение просаживает на 150 мВ. На cnf1 0.995 В.

Собрал переходной кабель для повербокса от кесс. Питанием по л-линии управляет. Кан есть. На boot и cfn1 постоянно 1 вольт. Как думаете, работать будет?

Ощибся. Похоже 3.3 вольта на boot и cnf1.

Вот справка от алиентеч. Кто знает какие напряжения на boot( серый ) и CNF1(синий) доложны появиться.? Вот еще, что нашел у китайцев. Пишут про 5 вольт для трикора. Поправте меня гуру.