afonja

Ну аможа для начала масло поменять в коробушке надо,да и фильтрок заодно промыть или поменять,рывок происходит от перепада давления на фрикционы,и былоб неплохо посмотреть разницу оборотов входного и выходного валов,если выше 50 то на лице плохая работа трансформатора,что напрямую связано с колличеством и качеством масла

А скажика уважаемый а как ты драйвера на место поставил

Слыш брат а что там за машинка хоть у меня две схемки есть но точно незнаю на что,хотя могу и так скинуть надо будет возмешm12.pdf

Не брат сканер эт всеголиш один из гаечных ключей которых у тебя много,чтото надо и ручками,проверь подачу напруги на вентилятор кондея,есть значь вентилятору хана,нет значь предохранитель либо реле включения,а то что плохо холодит,так ты дома поставь холодильнок к печке и увидиш результат,жарко охлодителю вот и теплый воздух,а я так уверен на99 что вентилятору хана после 5 лет эксплуатации эт нормально

СПАСИБ ЗА ССЫЛКУ НО ТАМ ЧЕГО НАДО НЕ ОБНАРУЖЕНО

Спасиб дорогой но вот я работаю по принципу,ремонтирую только то что знаю как устроено и должно работать,инфы по этой гадости ноль,да и времени проверить 28 соединений которые рассматриваются под лупой тож к сожалению нет

Если микросхема в плоском корпусе с 7выводоми с каждой стороны\PLC\

и на ней только цифры 30093, то

30039 - набор защитных диодов

http://forum.chiptun...ead.php?t=27145

Удачи!

Понял спасибо а вот ежли чего то чем можно заменить или мож у тебя есть даташит по микрухе

Вот 30093- http://www.ipdusa.co...&strParents=271,279 - регулятор напряжения.

Не брат эт не то ваще

Народ засада машину в течении месяца приволакивают третий раз,вылетает микруха bosch 30093 что за зверь кто встречал инфу по ней

Остро необходима схема ЭБУ мономотроник МА1.2.1 устанавливался на авто VW B3-4,или накрайняк даташит на микросхему bosch 30093

Мля ну катастрофа,схемы ЭБУ моника мотроника нихде нет вот гадость какая,придется клиенту раскошелится на свежий эбу,подругому никак неможно,надо брать в зубы осцил и мучать и свои мозги и автомобильные

Мне кажется здесь все ясно,если л.зонд в нуле а расход воздуха завышенный(норма 2.8-3.2 г\с),то лямда под замену,и вот это меня просто убивает"менять клиенту расходомер или нет",ты кто диагност или как,по моему принципу неправельный приговор запчасть за свой счет,давнобы без штанов остался :durak:

Нет бля пацаны облом,приволокли блин опять зтот пассат на шнурке ну таже хрень,ну у мня ща мозг скипит.Ну где взять схемку моника мотроника,осталось последнее выяснить с какого элемента поступает сигнал на коммутатор,если с тойже микрухи я сожгу это ведро

Короче вопрос решился заменой мелкосхемки под названием bosch 30093,к сожалению неполучились фотки(мелковаты элементы).Как я и предполагал вылетела изза перенапряжения(как говорилось выше единственная деталь которая питается от борт сети),нашел донора ну спец перепаял сию гадость все завелось и поехало,паралельно заменил генератор и акб,так как источник считаю только один - ГЕНЕРАТОР,а батарея оказалась с замкнутой банкой похоже осыпалась.пока отправил авто в эксплуатацию взирая на небеса дабы не приволокли обратно

Да нет пацаны извечную проблему с окислением проходил и это все проверил,выяснил сгорела мелкосхемка под названием 30093 та которая управляет всеми исполнительными устройствами,и причем она единственная которая питается прямым борт напряжением,все остальные через стабилизатор напряжения 5В,отсюда вывод был скачек напряжения,бум искать.ТОЛЬКО ПАРАЛЕЛЬНО ВОПРОС ГДЕ МОЖНО ВЗЯТЬ СХЕМКУ МОНО МОТРОНИКА

Ну вы блин даете пацаны,ктонить начало читьал,мономотроник WV Passat ABS мотор,а вот на счет генератора эт мысль вполне возможно броски напряга,защиты то там нету от перенапряга и причем как раз на мелкосхемке управления,ну чтож бум проверять,и я вас прошу пацаны попроще ненадо умничать просьба по делу и в тему,извиняйте ежли кого обидел

Вопрос к диагностам и ремонтникам,имеем пассат 92 г.в. мономотроник двигатель RP ЭБУ МА1.2.1,проблемка такова притащили авто ЭБУ без признаков жизни,проверил все исходящие и приходящие напряги все соответствует и присутствует,приговорил ЭБУ(что большая редкость)ставлю свой резервный все красиво все работает нормуль,расплата и довольный клиент,через три дня такаяже фигня авто на ходу глохнет и все мертвый ЭБУ,(СЛЕЗЫ СОПЛИ И ПРОЧЕЕ),опять проверяю исходящие и входящие сигналы все окей ставлю свой ЭБУ запуск нормальный,Я В СУПОРТЕ ПРОШУ ПОМОЩИ может кто сталкивался с подобным хоть где рыть.Внешний осмотр ЭБУ ничего недал,ни гари ни дорожек поврежденных,такое впечатление что процессор сдох,но как стаб.напряжения рабочий 4.98В как положено,короче ПРОШУ ПОМОЩИ ПРИМУ ЛЮБУЮ ИНФУ ОТВЕЧУ НА ВСЕ ВОПРОСЫ

вопрос закрыт.чел принес блок и всё заработало.всем большое спасибо.

Во блин а ты неспроси у клиента а нахрена он блок снимал,ведь на скока я ведаю неродной не прокатит пока ему ключи не прописать и несинхронить с движком и панелькой,не ну просто интересно всяко было но такого ишо ниразу