Всем добрый вечер.
Все началось с того, что я напрягся и сам сделал бортовой компьютер для своей Калинки. Т.к. делал сам, то, соответственно добавлял в него функции те, которые сам захотел. Мне показалось, что если контролировать коррекцию угла опережения зажигания при детонации, можно быстро определять, какой хороший бензин я залил и не сильно ли я жму на газ при езде под горку.
Так и сделал: при полученном значении коррекции угла опережения зажигания при детонациии 6 и более, бортовой компьютер издает периодические звуки, т.е. пищит. Все было хорошо - на плохом бензине БК пищал при разгоне и при езде в горку, тем самым заставляя приотпустить педаль газа, чтоб не насиловать движок.
Но в последнее время этот писк после появления перестал исчезать даже при полностью отпущенной педали газа. Значение отскока при детонации могло быть от 6 до 9 даже на оборотах ХХ при закрытой ДЗ, т.е в то время, когда флаг контроля детонации равен 0.
На калина-форуме проскакивало утверждение, что такое может быть при неисправном ДД. ДД был заменен на такой же - эффект снова проявился. Потом из-за недоверия к отечественным ДД был куплен датчик BOSCH 0 261 231 046 эффект снова проявился.
Да, залипание отскока, как и отлипание происходит при появлении реальной детонации, т.е. стоим на месте - отскок есть, газанул - отскок может пропасть, еще раз газанул - отскок может появиться, то же и в движении - поддал газу - отскок появился, отпустил - не исчез, поддал опять и отпустил - исчез.
Ниже прилагаю логи на ХХ с подгазовками
1.11.2014_1.rar
То же, но со снятым разъемом с ДД (проверял влияние ВВ проводов на уровень сигнала ДД)
1.11.2014_bezDD.rar
Прошу помощи знающих людей в решении моей проблемы.