ole004

Ну может ты и прав... Ну может ты и прав... Ну может ты и прав...

А то что касательно ДПДЗ, так у них и ошибка висела по ней, а у меня то... хотя проверить не помешает!

Я так и не понял что за режим продувки... если честно)

Ошибка виснит в моторнике, когда стрелка совсем долго валяется. Там же, на сколько помню, 5 или 7 секунд надо чтоб сигнала скарости небыло. Непонятно почему сам ABS ни на что не матерится!!! Завтра диодиков навешаю и поеду кататься. Проявляется как то не системотич ...но

Только в понедельник...

Ну если трабла только в датчике, то я б лучще его вкорячил, чем с блоками воевать... присрать то можно что угодно...

От зажигания на блок идут два плюса. И один постоянный плюс. Все в порядке. Пробником с блока реле бензы включается и насос шпарит... Минус на реле насоса с блока идет где то 0.5 секунды при включении зажигания...

Кнопку даже не смотрел где стоит... нет сигнала на реле бензика

Ой намучаешься ты... а всё тип-топ всё равно врятли выйдет. А чем тебе ошибка мешает? Как проявляется? А может вообще коробас расколоть и попробовать датчик старый внедрить, если проблемма только в нем??

Гофры нет. Провода уже перемотаны... проводка сдохла уже давно.

Форсы с блока прозвонил. Минусом тыркал-счелкают. Сигнал ДПКВ с комутатора приходит. Зажигание есть. Плюс тоже. Масса тоже в порядке. Но нихрена не работает!!! Реле бензонасоса при включении зажигания щелкает оч. коротко!!! Импульс реально оч.короткий. Но он есть! Следовательно блок видит включение зажигания.

Всем привет!!! Проблемма с приборкой... падает стрелка спидометра и загорается ABS VSC и вся остальная лабудень. Думал отъехала панель... Подкинул с донора. Ничего не изменилось. Но в момент отказа спидометра пропадает связь techstream с блоком ABS. Понятно, что проблемма живёт в ABS. Так вот вопрос: кто сталкивался... дохнут на них блоки??? Не очень похоже на проводку

Ну так ошибка бы висела в моторнике!!!

Иммо с стоит внутри моторника. Проводка на мотор перемотана.... но будет целая с донора. Я так думаю, что коротнула проводка и,соответственно, отъехали мозги... и теперь вот такой геморой... Ключи на бензонасос и форсы разные... но при опросе насос включается, то есть ключ жив!!! Но где гарантия, что ключ форсунок не управляет так же ключом насоса????

В понедельник будет блок и ключ. Вот и посмотрим... главное чтоб блок живой был. Это у них нормальное явление оказывается (умерать)

Лампочка на панеле не горит вообще... но ошибок то нет по иммо... если бы ключ, так он бы ругался, что заблокирован!!! А тут всё тихо...

Вот и пример!!! Без ДПРВ работает((( попробую чем нибудь посмотреть видит ли блок обороты двигателя... если видит, то ему кирдык!!!

В мозгах визуальго всё цело. Хотя при вскрытии был антифриз на крышке... печка видимо текла. Но его чутка было, да и плата гелем залита...

Тогда получается, что бензик тоже из-за распредвального не включается (что логично! Форсунки то выкл!). Странно, что он не ругается ни на что... Жаль что не может launch в тестах форсунки погонять...( исключить бы драйвер...

Думаю сначала оторвать сигнальный от блока и посмотреть, что датчик даст в холостую...

Странно ведет себя сигнальный провод: на нём подтяжка то 1.5 вольта, то 5, то вообще ничего нет... может блок мудрит???

Да. Я на блоке, прямо на плате проверил. Два зажигания и один плюс. Всё есть!!! Минуса тоже в норме. Замерял под нагрузкой. Попробую сегодня махнуть ДПРВ... как то не нравится мне с него сигнал... хоть и сопративление в норме.

С эфира заводится... пока льёшь, работает...

Трамблёра нет!!! Там две катушки 1-4 и 2-3. ДПРВ стоит на левом распредвале. Коленвальный не смотрел даже, так как искра есть, следователтно всё ОК Может банально дырка???

Все питания в норме!!! Блок на связь выходит... такое ощущение, что он всё таки не видит вращения. Хотя я так и не нашёл коммутатор!!! Хрен знает где он стоит.