vitaha76

вот епромки чистые под я72(+)

епромки чистые.rar

ага!а порой приходится не один форум облазить чтоб ответы найти

почитайте форум!сдесь море инфы!вопросы каторые вы задаёте,были сдесь разжованы не раз!не нужно лениться читать.и раз вы из тулы то могу по оборудованию посоветовать ваших земляков с http://trade-m.ru/

сохрани на рабочем столе страницу експлорэра а потом на сохранённом значке нажми правой кнопкой мыши и выбири открыть с помощью а потом выбрать программу.после в открывшимся окне выбири фаерфокс и нажми галочку использавать для всех файлов такого типа.

да просто в разъёме датчика массу найдии кинь на этот провод доп. массу.если всё норм после этого то тогда придётся все массы протягивать и пропаявать

ну с таким разбросом + расход масла ничего хорошего.... скинь голову... поддон , поршня ( не скидывая двиг) многое прояснится..... Р.S. перечислять причины можно месяц))))))

Все это буду делать в отпуске, который через 2 недели. А пока хочу узнать чего мне заказывать из запчастей, по возможности, не покупая ничего лишнего.

вот вскрытие и покажет!

на наших тазах если машина проехала больше сотки то лучше поменять их.они не по 5000р. стоят.и толку от этого больше

так дым чёрный или синий, может речь не только о масле...свечи в каком состоянии? начать-то с диагностики может?

При 5 тыс оборотов дым валит черный, как в дизеле. Диагностику чего делать? Ошибок нет! ЧЕК не горит. Движка работает нормально, но немного туповата для своих 101 л.с. Имею КL-Line адаптер от мастеркит BM9213, с его помощью смог прочитать только иммо, аербеги и еще чего-то, короче все кроме ЭБУ двигла!

если валит дым то значит переобогащёнка идёт и диагностика нужна для того что бы увидеть показания датчиков и исполнительных механизмов и почему смесь чрезмерно обогащается

пипец!вот так оно обычно и происходит!надо всё проверять и шкив в том числе а не тупо метки кв и рв

а с каким адаптером будет работать загрузчик?

Подобного рода вопросы думаю в личку можно адресовать

 

лансеры 1.5 валит не адаптер а прога.вот бы прогу под него нормальную

Ну если вы такой продвинутый, то тогда программа их не валит, а после того как не может забутить, не переводит обратно из режима "прошивки" в нормальный.

именно так!а почему производители сразу нормально не сделали?интнресно что им помешало!?

лансеры 1.5 валит не адаптер а прога.вот бы прогу под него нормальную

Может ремень ГРМ меняли и на зуб промахнулись.

они же голову ремонтировали!не могли они ещё раз не на место поставить ремень.а вот по поводу дэмпфера-стоит проверить

ГДЕ ТО читал что у паулюса есть прога которая шьёт их простым калайником через калодку диагнозы

дросель нормальный стандартный давление в топливной рейке нормальное Pxx новый стоит обороты плавают в раене 1100-800 может сама заглохнуть АЦП расходомера при включеном зажыгание 0.9 v расход воздуха на ХХ 11 килограм а вот Рхх должег быт 32-34 шага а он у нас седит в 45-50 шагах

дак давление та сколько?

Стоп если у тебя 1.6 система топливная однаконтурная и давление в ней должно быть 3.8

+1

афорсы смотрели на производительность и распыл?

можно посмотреть давление масла.может редукционный клапан давку возможно увеличивает.такого что через 5 минут глохнет из за него не было но всётаки как вариант.проверить стоит

выложите показания сканера.не плохо блобы ещё компрессию,давление топлева.

вот фотки с хэлпа

Новая папка.rar

ЭБУ Kefico, устанавливаемый на автомобили производства Южной Кореи, является аналогом старой аппаратной реализации ЭБУ Bosch M7.9.7.

в хэлпе к комбику всё есть

скорее всего это жудко переобогощённая смесь!нужно делать деагностику а потом уже мотор кавырять

дело было в подсосе воздуха через уплотнительное кольцо 3 и 4 целиндра

Что за уплотнительное кольцо 3-4 цилиндра? На свечах чтоль?

 

и неисправности дмрв

ДМРВ крякнул чтоль?

 

может он имел ввиду колечки на форсунках))

нет!там пластиковый рессивер и между рессивером и гбц в месте соединения стоят резиновые прокладки.вот через них и шипело.купили рем.комплект заменили их и всё норма.а дмдв сдох

спасибо всем!проблема решена.дело было в подсосе воздуха через уплотнительное кольцо 3 и 4 целиндра и неисправности дмрв.всё поменяли и всё гуд

вот брызнуть бенза во впуск это дельное предложение!можно посмотреть отреагирет лямбда или нет,тем самым определить работоспособность дк и его инерционность! :suda:

большие перетечки. надо уменьшить немного.

обоснуйте пожалуйста своё предположение