N_V_V

Вот маркировки датчиков которые нужно. Полярность обязательна.

ДТОЖ 42.3828.rar

А промахнуться на один зуб может даже опытный слесарь.Цепь там не роликовая, а зубчатая, недавно делал 409-й.

Один зуб равен 12°24'49", а допустимое отклонение 2°65'

Датчик температуры охлаждающей жидкости 42.3828

Является аналогом датчиков 19.3828 и 405226.

Применение:

Датчик предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателей легковых автомобилей семейства ГАЗ, УАЗ оснащенных ЭСУД Микас7.1 и Микас7.2.

Основные технические характеристики:

• Выходное напряжение с датчика, пропорциональное температуре охлаждающей жидкости (U=kT (мВ), где k=10 мВ/К, Т - температура в Кельвинах), используется бортовым компьютером для управления подачей топлива и зажиганием
  
• Диапазон измеряемых температур - от -40°С до +125°С
  
• 90%-ный ресурс датчика, км - не менее 250000
  
• Номинальный ток питания, мА - 1±0,5
  
• синусоидальная вибрация:
  
• диапазон частот, Гц - 20 - 250
  
• амплитуда ускорения, м/с2 (g) - 150 (15)
  
• механический удар многократного действия:
  
• пиковое ударное ускорение, м/с2 (g) - 400 (40)
  

Есть схема.

Rexton_EWD_LHD ECU (XDI).rar

Какой год выпуска?

825.3763 001-01

Евро 3, а/м УАЗ-3741, дв. ЗМЗ-4091, КПП АДС, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., гл. пара 4.625, без электровентилятора, без иммобилайзера.

824.3763 001-05

Евро 2, а/м УАЗ-3741, дв. ЗМЗ-4091, КПП АДС ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, без ДНД, гл. пара 4.625 без электровентилятора, без иммобилайзера

822.3763 001-01

Евро 2, а/м УАЗ-3163, дв. ЗМЗ-409 c КПП DYMOS, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, гл. пара 4.11один электровентилятор; иммобилайзер 31.3777

821.3763 001-01

Евро 2, а/м УАЗ-3163, дв. ЗМЗ-409 с КПП DYMOS, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, гл. пара 4.11два электровентилятора, иммобилайзер 31.3777

Все остальные блоки МИКАС 11 821. кроме CR и ЕТ идут на ГАЗель, СОБОЛЬ.

На все микасы 11 ставились ДМРВ 20.3855-10

На Мотороле RX, TX и J185037_Схема электрооборудования.pdf

Какой ЭБУ установлен на данном авто?

Вот характеристики и применение ДТОЖ

Датчики температуры ОЖ.rar

Блок управления МИКАС 7.2 291 3763 000-11

Обозначение ОАО "УАЗ" 31625-3763010-11

а/м УАЗ, дв. УМЗ-4213.10, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 635, L-зонд 5wk 91000 (27.3855)*.

Читал АСКАНом-10 через ОБД

Должен идти по ходу движения машины. Если наоборот, то не будет справляться с потоком воздуха в движении и соответственно греться.

И я о том же!

При включении муфты вентилятора в какую сторону идет поток воздуха?

Были такие проблемы после замены вентилятора. Если ремень стоит ручейковый то вентилятор должен быть правого вращения.

52 пост , там снимок в формате текстового документа,

Вот вытащил оттуда скрин , это показания сканера во время прокрутки, напряжение показывает 11в.

А обороты двигателя- 0 и двигатель остановлен-да

Посмотри у офицыалов http://www.abit.spb.ru/a10_modrp.htm

Вы сами то проверяли то о чём говорите? На заборе тоже много чего пишут...........

У меня в день по 3-5 ТО и 1-3 предпродажных подготовки при которых я провожу диагностику.

Встречались моторы с отпавшей меткой распредвала.

Все новые машины перешиваю и избавляюсь от проблем. Сайт производителя http://www.abit.spb.ru/a10_modrp.htm

Меняй прошиву на http://www.abit.spb.ru/files/a10gazp3_0108.zip

Стоял у меня Actyon с такой же проблемой. Поменял датчик коленвала и чудо свершилось и метки на месте.

он заводится хоть?

Не заведенный двигатель может троить?

1)Проверь сброс в обратку всех форсунок раздельно (одинаков ли он) за определенное время

2)Проверь разъемы форсунок на предмет нагара и надежности контакта.

3)Проверь нет ли утечки из под форсунок

Очень хорошо зарекомендовали себя Энергомашевские регуляторы напряжения.

Автомобиль Газель бизнес 11-го года выпуска,двигатель УМЗ 4216, пробег 14000 км.Проблема следующая: Не доходя до 80 градусов все шланги системы ОЖ надуваются, от давления начинает парить из под крышки расширителя.Дальше температура растет очень медленно, при этом начинает выкидывать тосол, но эл. магнитная муфта не срабатывает. Принудитльно снимаем разъем с ДТОЖ- включается вентилятор и все трубочки размягчаются.Сначала думали пробита прокладка, сняли головку,профрезеровали, поставили новую,закрутили по инструкции дин.ключом-ничего не помогло. Сняли ДТОЖ воткнули его в носик чайника- При кипении сопротивление-250 ом.Купили новый-такой же результат при измерении.

Что делать дальше гопода конструкторы УМЗ? Подскажите.

Проверить маркировку датчика и заменить на положенный, исправный :gaw:

датчик температуры ОЖ системы управления -234.3828