SergeyKR

Доброе всем утро.Пробиваюсь второй день, удалось только сегодня. Приехал Б5 2000гв, поменял калодки не беспроводные, на приборке ззагорелся символ колодок. Проискал все и не нашел как его можно (и можно ли вообще) сбросить. И еще сигналка потеряла оба ключа (хотя работоспособность ее при приезде ко мне я не видел), сигналку починил. СУВЖ Сергей

Доброе всем утро. Товарищ работает на сервисе, притащился ко мне вчера с проблемой. Прополо 5В с контр. на датчикт, проводка вся белыми проводами, хотелось поискать с какой ноги и как проходит это напруга, а схемы с разводкой по датчикам нет. BMW 528, E28, 1988 г.в. дв 2.8, BOSCH 0 280 001 300

Ставил 9000 тамогавк на Шниву, пока все не оторвал на х...... , запуск резервированое не делал. ЗДЕСЬ ЛУЧШЕ ОТОРВАТЬ, А ЕСЛИ СИГНАЛКА СЗАДЕРЖКОЙ ТО ВСЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ.

Да ИММо прописан небыл, просто сдернул разьем. Пробод г+п на вкл. сист. в норме я его проверял. Пока данных по работе нет.

сигналка может и баян (рвет зажигание на контроллер), но были грабли когда пригоревшие контакты реле рвали БН

ДОБРОЕ ВСЕМ УТРО. Хочу поделиться проблемой и возможным ее решением. Не далее как вчера приехала (еле-еле) к нам ВАЗ 2109 двух лет отроду. Симптомы следующие: Дергония на разных стадиях, плохо заводится, не всегда но бувает что после заводки работает иглохнет через 2-3 сек. Лазили долго - ВСЕ В НОРМЕ (давление, искра на всех ровная, импульсы форсов есть, питалово форсов тоже, фильтра "ноль") Предыдущие мастера поменяли шланг обратки, якобы расслоился. Мозги BOSCH 21......-70 (t64)/ Блокировку выкинул, начала заводится нормально с вставленным разъемом диагноза (про это гдето уже читал ...). Было замечено, что обрубается главное реле (замена результатов не дала), при принудительном вкл. бн всеравно глохнет. Был отключен ИММО (физически) и машинк вроде о жила, заменены клеммы АКБ (провода болтались). Клиент был отпущен для обкатки. О результатах сообщю. С Уважением Сергей.

Да,Да,Да именно так все и было (я про это уже писал). Поэтому хочу стереть память ИММо и обучить его ключам заново, ПОЛУЧИТСЯ ???

Логично, но радио ЦЗ работать не захотел, потому что переобучение дальше второго шага не идет (После красного, рабочий когда даст 3+2 пика, когда просто 3, выкл. зажиг. и лампа тухнет.)

Да я об этом тоже думал, вынул датарейку подождал минут 10 и вставил назад. Начал подавать какието пики, а ЦЗ пропало.

Разобрал рабочий ключь, а там кроме пульта нет ничего (чип нигде не валяется). А как же он дает заводить машину подряд раз 7, потом труба. Может все очистить и попробовать по чистому (мозг 797+) у меня под него нет прошивальщика вот беда

У меня похожая ситуация. ИММО забыл рабочий ключ. Радио ЦЗ работает, но заводить этим ключем не хочет. Пробовал переучить, бесполезно. После красного, рабочий когда даст 3+2 пика, когда просто 3, выкл. зажиг. и лампа тухнет. Где на калине ИММО, попробую стереть и о бучить заново. После повторенных операций несколько раз ЦЗ перестал работать.

Массу на сигналку и на концевики кидаем с одного аккам., сигналка после откл массы остается работоспособной.!!

СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ! Клиент даун, у него ботарейка села в пульте, хотя ЦЗ на связь невыходит. СУВЖ Сергей

Зачем морочить голову с преобразователями, питалово от одного акк, все концевики изолированные от массы, 3 релюхи 24В. 1 на зажикг и 2 на повороты. С отключенной массой только поворотами не моргает.

Пока еще не приехал, как приедит так попробую, VAGCOM для этого подойдет??

Что нужно делать для того чтобы пульт прописать через диагноз???

Доброе всем утро. Завтрева приедит Skoda Oktavia годов до 2000, с неработующим ЦЗ с пульта, с кнопки в водительской двери все двери закрываются, с доставленной сигналки нет. Два предположения: 1. или штатка навернулась 2. или доставленная если она стоит в разрыв замка вод.двери. Есть какие нибудь мысли по этому поводу. СУВЖ Сергей

У меня B120ER16 Bosch M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Евро 2 2 Серийная версия для новой аппаратной реализации, а вот Лодырь 2.10, что можно сделать, это вед. 7.9.7+

Может не втему, но меня ожидает таже проблема, хочется узнать что решилось по данному вопросу. С Уважением Сергей.

Доброе утро, отвечу сразу на все вопросы, да же по поводу АУУУ??? Дело выгорело, сарай завелся, :xaxa действительно дело было в кате. Могу быть в сети утром до 9-00 и после 21-00 вечера, остальное время, с9-00 до 14-00 зарабатываю пенсию, а с 15-00 материальное благо. Занятся девяткой смог только после 20-00, когда доделал 2115. Делал ровно 10 мин, отвернул штаны от глушака, вылелось воды на голову. Дрынь, грохот и нормальный завод. Сегодня клиент решит что ему дешевле, новый кат или прошивка RCO и труба в глушитель. Спасибо всем кто откликнулся. :PIVO :PIVO С уважением Сергей.

Свечи всегда был новый комплект, а что тогда получается, когда осыпалась керамика она забила выхлоп, так я понял?

Доброе всем утро. Вчера весь вечер занимался с этим чудом. Умерла после заправки бензином :xaxa постепенно протраивая и глохла. До этого были косяки по 300, 301, 304 (появившиеся после прикуривания в мороз) вылечилось перепрошивкой с очисткой еепром (7.2 -I203EL35 ) было все6 Ок! до вчерашней заправки. Бензин вылит и залит новый, воды в баке нет. Давление в рампе 3. Искра есть (лошадь), форсы брызгают, из выхлапухи вылетает не сгоревший бензин. Компресия 12 во всех (пробег 3567) Ошибок нет Все метки внорме. Уровень масла внорме. К ночи начала хватать, отработает 0,5 сек и мрет, попытки неудачные, через 10 мин и педалирования тот же эффект В 23-30 броси до сегодняшних светлых мыслей. :PIVO Мозги кипят, нужны свежие мысли!!!!! :PIVO :PIVO :PIVO

Если предположить что 68 - это регион, то 68 - это Тамбов и тамбовская область , с моими познаниями в географии, нет там никакого такого завода.

Давайте может поможем автору деньгами?

Если в се время пинать ногами и бить головой о землю, то так никогда не научишся.