ppvl

Статья на сайте "Центрогаз" "Сколько баллонов можно возить?" http://www.centrogas.ru/articles/op_gruz.html

drive1, может тебе попоробовать взять готовый бокс в аренду рядом с трассой под СТО? или есть к этому какие-либо препятсятвия?

АвтоАсс конечно, ничего, вот только бы интерфейс поудобней бы сделали разработчики. А так я за Сканматик 2. Он еще и с Блютузом, удобно беспроводов работать.

А еще можешь эту тему почитать http://www.oktja.ru/forum/topic/108880-январь-512-что-зашить/, как раз твой вопрос обсуждают.

Версия чего? Сканматика или Автоас Скан? Сканматик обсуждают тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/103685-scanmatik-2-bluetooth/

Автоас Скан тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/51298-автоас-скан/page__hl__автоас+скан__fromsearch__1

Пользуйтесь поиском.

Надо выпаитвать элементы, которые подозреваешь, что они ушли в КЗ или резать дорожки... Так, постепенно можно лаколизовать КЗ и определить неисправный элемент. Еще один способ, подать питание +12В через лампочку и потрогать руками, что греется сильней всего на плате...Скорее всего это будет неисправный элемент...

Понятно, что хуже, чем со своимим поршнями... Лично я против такого тюнинга, но любит народ такой тюнинг, чтобы клапана не гнуло при обрыве ремня. А как такой двигатель ведет себя с тюнинговыми прошивками, например J5V05NL54 ?

Возобновим тему про прошивку для ВАЗ-2112 1.5 16v Я5.1.

Такой момент... У двигателя ВАЗ-2112 были заменены поршни на поршни от двигателя ВАЗ0-21124 (чтоб клапана не гнуло при обрыве ремня), т.е фактически получился двигатель ВАЗ-21124. Существуют ли какие-то прошивки для замены стоковой J5V05N35 или двигатель в такой конфигурации вполне удовлетворительно работает со стоковой прошивкой?

drive1 по твоим данным можно сказать, что дроссельный патрубок сильно грязный:

Расход воздуха 11.7 - 12.

Позиция шагового двигателя 71 - 70

желаемый расход воздуха на ХХ 13.8

А какие свечи? Все черные?

rezedent, а что такое СОЛАНДА?

Текущее положение РХХ: 60шаг на холостых - дроссельный узел надо промыть.

Сканматик 1 то же должен брать АБС. АБС Bosch 8.0 (которую устанавливают на ВАЗ) берется через модуль ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ.

Сканматик работает с АБС, описание санматик вот тут http://www.oktja.ru/forum/topic/103607-продажа-scanmatik-2-bluetooth-«new»/page__st__80__p__666689__hl__сканматик__fromsearch__1#entry666689

ДПДЗ в норме? Был случай, когда из-за ДПДЗ скакали обороты двигателя при прогреве, кстати ЭБУ был Bosch 7.9.7. А так вообще мало диагностической информации, чтоб что-то посоветовать вам.

drive1 Вот тебе статья "Диагностика ИКЗ" автор Сергей Федоренко (взято с чиптюнера), там рассказывается как диагностировать с помощью ДПКВ, а так же другие способы диагностики ИКЗ

Диагностика ИКЗ.pdf

Обрати внимание на XPROG 5, он работает с ST10Fxxx и мотороллами.

сам я слабо в это разбираюсь, на сайте производителя пишут так:

Одиннадцать аппаратных (электронный программный коммутатор) поддиапазонов входных напряжений: 10мВ/дел, 20мВ/дел, 50мВ/дел, 0.1В/дел, 0.2В/дел, 0.5В/дел, 1В/дел, 2В/дел, 5В/дел, 10В/дел, 20В/дел, что позволяет проводить измерения от ± 10мВ до ±200В. В DiSco два аппаратных поддиапазона 0.2В/дел и 2В/дел, что позволяет проводить измерения от ± 100мВ до ± 20В.

drive1 Берешь свой осциллограф Disco2, ставишь предел измерения 20В/дел, массовый провод щупа на массу автомобиля, сигнальный провод щупа, оконеченный иголокой, протыкаешь провод первичной цепи катушки зажигания. Лучше втыкать иголку туда, где провод входит в разъем, через уплотнитель, только пошевелить иголку надо, что бы был хороший контакт с проводом. Выбросы на первичной обмотке будут около 100В, так что можно обойтись без делителя.

А вот что интересно по поводу 14-ки с иероглифами в идентах, там у авто год 2005, а ДМРВ стоял 037, и хозяин купил новый 037... если приедет наверное придётся скинуть боковинку и на шильдике глянуть что там в реале стоит, а то и вправду корректно взялся только когда цеплялся как Я5.1. Но что мне непонятно, почему он вообще соединялся если выбрать любой блок? обычно пишет якобы выбран не верно блок управления, а тут молчание, только некорректные цифры.

Кто в курсе Паша под 037 ДМРВ делал тарировку прошивок?

Если к ДМРВ идут четыре провода, то должен быть расходомер воздуха 037, если к ДМРВ идут 5 проводов то должен стоять 116.

У АПС-4 красный ключ и черный содержат чип PCF7935A, и, как я понял, красный ключ программируют на заводе, а черный ключ идет с завода пустой. То есть можно купить чистый чип PCF7935A для черного ключа? Или я не прав?

У меня такой вопрос про АПС-4. Иммобилайзер АПС-4 был обучен комплектом ключей (красный и два черных), обучение прошло нормально, черный ключ читался и соответственно двигатель заводился. Через полгода после обучения АПС-4 решил проверить работоспособность второго черного ключа - ключ не читается. АПС-4 обучаться снова этому черному ключу не хочеть. Скажите, если почистить EEPROM в АПС-4 то он будет обучаться этому ключу? или черный ключ сдох и надо покупать новый ключ?

Ставил на Приору-норму противотуманки по схеме люксовой приоры, муторно получается, особенно модуль управления светотехникой дорабатывать (МУС), из обычного МУСа делать люксовый. Вот здесь посмотри, http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=174054 там инсрукция выложена с фотками, как переделывать МУС.

чо то я совсем теперь запутался.у меня в кабеле сделано

18,37 + 12в питание

42,47,50 разреш прогр

27 зажигание

55 к-лайн

19 масса

пробовал VS 5.1 прошить,все получилось.

Этим кабелем можно прошить твой Bosch 7.0

У Января 5.1 разрешение программирования 47 контакт, у Bosch 7.0 50 контакт, учитывай этот момент.

Бедная смесь может быть из-за : Подсоса неучтенного воздуха, Низкого давления топлива, Забитых форсунок