iai

Чую, Женя, будем мы её с тобой на пару "добивать", а 300 с лишним скачавших - это коллекционеры.

Попробовал, и 98 и в ХР январи работают, боши нет, пока других подопытных не попалось.

Речь не о забитости выхлопного тракта, а менно о состоянии катколлектора. Попадалась 12 с похожими симтомами, которые со временем переросли в проблему: машинка просто перестала заводиться. Итог изысканий: попадание под клапана стружки из катколлектора.

Катколлектор смотрели?

Тоже пользую года 3 Инфракар 4х компоннентный приличный прибор, до него был Инфракар 2х компоннентный тоже нормально работал. Кислородную ячейку менял сам, 15 минут работы.

Еще ошибка по датчику скорости достаточно часто возникает при холодном пуске.?

Я в запасе всегда держу 116-й дмрв, ставлю вместо 004,037, ещё ниодна машина не вернулась с жалобой

Наверно к кому-то другому потом приезжают, и плются тебя вспоминая.

Если на мой вопрос не ответил, как ответит на твой вопрос :xaxa

Ну может под капот заглянет?

 

Имеем ваз 2110 инжект, 8 клап. Bosh 1.5.4, какая стоит прошивка к сожалению не знаю.

 

Суть проблемы в следующем, как только начинаются морозы, у меня начинает заливать свечи при прогреве машины. Заводится вроде нормально, как только температура двигателя доходит до 10 градусов, резко падают обороты где-то до 1000, машина начинает захлебываться и в итоге глохнет. Если же новые свечи то после 15 градусов обороты возрастают 1300 (примерно, т.е. с 1000 до 1300) и дальше все идет, как и должно быть, по мере повышения температуры падают обороты двигателя.

И еще как недавно выяснилось сначала заливает 3-ю свечу, а потом по всей видимости и все остальные.

Очень похоже на пошивку R59.

Датчик детонации какой стоит?

Во-первых igor_ne выкладывал толковую приблуду для перепрошивки SOIC !

 

Во-вторых можно проводками подпаяться (их всего надо 6 штук).

 

Короче ты какую-то проблему выдумал, только человека напугаешь!

Можно поподробней про приблуду?

Мусор в EEPROM прописался, почистить надо.

Масса с аккума на кузов проверена?

День добрый. Может кто нить разъяснит, что за ошибка: Друг приехал на семёрке инжекторной с горящим чеком. Я глянул, а там P1602 "пропадание питания Knock control module". Порыскал немного в инете вроде P1602 это пропадание питания ЭБУ. Ошибки сбросил, а он на следующий день снова звонит - типа опять чек горит. :P Так вот собственно вопросик такой: шо це таке Knock control module? По идее это что-то типа модуля контроля детонации, но вот у 7-ки ведь нет ДД? Подскажите плиз, что с ошибкой то делать? Заранее благодарю...

Контроллер обесточивался (снималась клемма с аккумулятора, вынимался предохранитель.

116 вместо 37 машинка тупит. В ЗР5 или4 2006 есть таблица применения.

37 вместо 116 тоже тупит.

Один клиент жаловался на детонацию, с его слов детонации небыло толька на 98 бензине ( 8V, I02). Причина была в 116 ДВРМ. При установке 116 при СО 0,8 на хх RCO +.085, а с 037 RCO -0,63 при томже СО.

Точно не заведесся, даже если прошиву свояешь :)

иммо не даст завести

Нормально на 7.2 заводится и иммо не мешает.

Пара резисторов и конденсатор.

В бензобаке который, у датчика который стоит сопротивление 250 Ом, а у десятого 330 Ом.

У хозяина чуть инфаркт не случился, когда я предложил блок открыть.

Встречал такое. Машина 14 контроллер-81, контроллер на связь не выходил, чек не зажигал, поставил другой машина завелась.Снял контроллер, хотел попробовать перепрошить, на связь не выходит, минут через 10 согрелся и заработал.Хозяи потом говорил, что еще пару раз за зиму его грел.

90% именно таких приезжает.

Да и машину починить затруднительно, по причине "газовых свечей", подсосов со всех щелей и тп.

Тоже пользуюсь таким, вполне прилично.

Алексей прими и мои поздравления. Желаю здоровья и счастья, а остальное приложится!

С уважением, Алексей.

PS Спасибо за четко организованную работу.

Так все здорово с мотодоком, но в соседней теме обсуждается "Постолограф", стоит вдвое дешевле, восемь каналов, делает вроде все тоже самое. На сайте написано , что новая модель с гальванической развязкой, т.е. виснуть, теоритически, не должен. Может кто-нибудь пользовал оба?

В баке вакуум создается? Бывает бак, так втягивается что пережимает обратку, и давление после запуска, довольно быстро поднимается до 6 атм.

Покупать Мотодок 2М на мой взгляд не совсем правильно, лучше поджаться и купить без "М", т.е. полнофункциональный.

Будьте добры объясните почему? Никак не могу решиться, какой приобрести.