Kostttjan

Здравствуйте всем. чем можно произвести диагностику кпп? Стоит zf est-37a.На информационном экране две буквы мигают EE.

Двигатель запускается , скорости не включаются.

регулятор другой поставил с исправного мотора .снял форсы посмотрел на стенде чото они не распыляют а льют 2 струйки,фекела нет.

так должно быть?

а мыть их в ультрозвуке можно?

на разъемах эбу проверял. показания те-же.

ага с давлением топлива разобрался давление стало 2.5атм

померил время впрыска 2.3 мс

но СО все равно окло 10-12% аж дым черный идет из трубы.

мап-35кпа

темп-0.3 ком при темпиратуре в 85С

лямда висит 0.9 вольт при перегазовках прыгает от0.2в до.0.6в и поднмается до 0.9в

toyota

carina

1995год

1587 см3

4a-fe LB

ошибок нет

давление топлива от3.5 до3.7

СО - 15% какие причины такого большого СО?

Chrysler Voyager 2007 год.Как наматывается пробег,какие способы?

ПРИКОЛ когда разобрал ЭБУ заметил что 24с02 на плате нету :crazy: .

а клиент сказал что ехал и машина заглохла.запаял на место микруху и двигатель запустился.всем спасибо.

тему закрываем.

проблема я понимаю в блоке т.к ставил подменный и двигатель запустился.

нива шевроле

год не знаю

двигатель 1.7

эбу mp7.0

Притащили авто на галстуке не запускается.Ошибки были почти все из имеющихся я стер их.

но вот одна осталась это p1640 Ошибка теста ЕЕПРОМ.

пробовал залить прошивку заново и без результатов.

А еще плата блока с тыльной стороны была покрыта типа налёт белый может тонул?

авто волга

год 2009

двигатель крайслер

У меня вопрос как отключить вторую лямду,чем редактировать,чем загружать прошивку.

(лямду отключаем потому что распался катализатор,а стоит он пипец как дорого)

ну всё нашол причину. неисправность затоилась в главном реле ,не было контакта между 30 и 87 клемами реле.

эбу чистый тосола нет.

имобилайзера уже нет и ставил подменный блок,там такиеже ошибки.

стартер рабочий.а вот почему он определяет (p0560 напряжение питания ниже уровня работоспособности системы).

КАЛИНА 2010 ГОД

эбу bosch 7.9.7. 21126-1411020-60

прошивка B13KSS02

притащили на галстуке.стартер не крутит.

ошубки 1-p0560 2-p1513.вопрос по первой ошибке это прикол такой? по диагностике напряжение 14вольт :cretin: :cretin:

повысил напряжение до 15 вольт всё получилось. всем спасибо.

тему закрываем.

Ксандр скажите до какова предела напряжение повышать можно?

чип резистор конечно перепаял.

eeprom то я считываю, а flesh не могу.

не порял вопроса перефразируйте.

калина 2010 год

эбу 21126-1411020-60

прошивка b13kss02

прошиваю chiploader1.6

ситуация следующая не могу считать flesh но eeprom считал без проблем.

беру другой flesh (из своего каталога) он загрузился , опять пытаюсь считать не получается. пишет нет связи с эбу.

подскажите как быть?еще смутила наклейка одна(21126-1411020-60) поверх другой(21126-1411020-00)

поделитесь схемой автомобиля хотябы знать где питание посмотреть

да походу запутал всех

1 ц.з. заработал вмесне с приборкой одновременно

2 посчитал что это както связано и полез туда

преды целые

вот что выяснил нет приборки не работает ц.з. и походу сматывали пробег, под линзой видно точки на разъеме test2 и test1(надпись на плате панели приборов).но чета приборка как включилась так и погасла ,а работала гдето мин 10. ЧЕ ДАЛЬШЕ

как работает ц.з. чета схему немогу найти

у кого есть поделитесь пожелуйста.

вот и от меня найдено на просторах итернета

Причина была в стартере.

Когда разобрал увидил что щетки распались и обмотка якоря в месте где соединяется с колектором был плохой контакт(подгорел).

Поставил новый стартер ну и всё двигатель запускается с первого раза.