alcomip

Спасибо, забыл отписать, тема закрыта)))

Всем привет, ищется содержимое 2K79X с CAS2 номер 6927928 hw02 sw05.3. В моем умер проц, флеш прочел, а вот епром пустой и не пишется((((( И еще вопрос кто то имел положительный опыт с заменой проца 2K79X на 1K79X???? Спасибо

Есть еще одна проблема, авто находится в Гамбурге, а я в России, специально купили Експлорер, а я работаю с авто через Team Viewer. BGA паяет профессионал, который занимается ремонтом ноутов в Германии. Вот такая интернациональная компания. Было бы авто здесь или я там, положил бы ключи в КАС.... А дилеры немецкие говорят, идите нах со своим американским гавном, покупайте авто у нас...

Ну так какая разница где авто??? главное что эксплорер рядом с авто!!!! пусть подключают блоки как я описал, а вы по сетке прописываете ключи и все.......... а про бга я не знаю какие они там проф. но блок должен выходить на диагнозу, пусть перепаяют все на место может тогда все оживет........ потому как если не будет связи с моторным то все остальные действия с ключами бесполезны

З.Ы. Дилеры красавцы)))))

И еще вопрос. От нового DME имеется парный CAS, правда без ключей. Возможно ли в родном КАСе поправить ВИН и ИСН не трогая ключи? Если да, то кину дампы.

Хватит читать дампы прогерами!!! Имея такой инструмент (эксплорер) и имея родной кас от нового моторника, просто считай ключи с старого каса (сохрани их эксплорером), поставь на авто новый комплект и впиши старые ключи в новый кас (это все умеет эксплорер), но чот мучают меня сомнения что убили вы уже моторник своим перепаиванием процев бга)))))) Удачи

Здравствуйте !

Vw LT35 immo temic 2d0 953 257 проц 0d62j подскажите пожалуйста адресок где лежит логин ?

1559 0623 не подходит2d0953257 0d62j.rar

в личке.........

попробуй xxxx, удачи...........

Доброго всем .

 

Большое спасибо всем откликнувшимся.

 

Перекодировку проделал. Ошибок нет но все равно не заводиться ни принудительно ни с ключа (нет старта).

Ставлю другой комплект от 1999 года (но закодировал под механику коробку) всё нормально заводиться но куча ошибок и по давлению и по маслу.

Скорее всего 1999 год и 2000 отличаются по штекерам и способу подсоединения в плане датчиков. По схемам из автодаты различий не нашол.

Никак не могу понять где я ошибаюсь - с комплектом с разборки заводиться а с оригинальным нет даже старта, пробовал оригинальный закодировать как механику коробку но все равно не стартует.

Люди добрые может кто что подскажет или пнёт в нужном направлении.

попробуй оставить родной моторник и привязать его к новому комплекту ключ, замок, защелка........... Думаю проблемма в замке.

Простите, епромы чего именно вы хотите видеть???? если мне не изменяет память там нет ничего вкусного из того что можно почитать.............

Всем привет. Имеется данный полуприцеп без ключей...... Кто может подсказать где у него сидят ключи и чем их можно прописать??? Какой чип в ключе??? Отдельного иммо не нашел....... спасибо.

Половинить не надо БСИ,есть точки подключения

 

скинь в личку,если не трудно,все облазил,нигде не нашел

вот лови

Машина не заводиться моргает иммо.Посмотрите пожалуйста синхру не слетела ли она. Имоо Токай Рика 33970-50100 моторный 33920-51J3 Mitsubishi elecrtric

попробуй вот так:

ЗЫ пароль в личке

Suzuki.rar

Доброго времени суток.

Есть LX470 2006-2007 года со следующим вопросом:

Лампа иммо без ключа в замке постоянно горит, с ключем- код "22" отмаргивает, что это значит я в курсе, НО пару месяцев назад я ему уже выполнял процедуру с манипуляциями вкл\выкл зажигания, и все было как положено.

Когда лампа стала так себя вести- водитель не вкурсе, по диагностике прописано 2 (а не 3) ключа (хотя со слов их два плюс еще "карта" с железкой). Ему кто-то ставил автозапуск, когда он подъезжал пару дней назад- автозапуск работал только с ключем в замке (тогда я и обратил внимание на неправильное повидение индикатора иммо, хотя по его словам второй ключ они забирали и прятали в авто). Вчера приезжает после повторной поездки к установщикам, а в качестве ключа для запуска авто уже используется железяка из карты (кстати, а с европейцем какие ключи идут? у этого два мастера с пультами и карта как у америкосов).

С зажиганием играть на этот раз не стал, шансов завести голой железкой не будет, хотя возможно процедура закрытия авто-записи в иммо не завершится без чипа.

Но мне очень интересно- каким образом иммо опять так себя ведет? может ли это быть глюк авто или кто-то приложил "свои ручки" к нему?

Полного комплекта ключей я пока не видел, как и про вариант обхода иммо для запуска не знаю- вероятно чип просто примотали на замок, ведь с железкой он какой-то видит= код "22".

На самом деле все очень просто: тот кто ставил сигу зачемто зделал ресет иммо (это однозначно, об этом свидетельствует наличие в иммо всего 2 ключей а не 3-х) и не закрыл процедуру записи (может не знает как это делается), чип приклеил к катушке, теперь когда вставляешь обычную железку из карты замыкается концевик ключа и авто начинает видеть что чип есть, а процедура записи не закрыта. А заводится теперь только при наличии именно железки, а не родного ключа потому, что там уже есть чип и когда вставляется еще один ключ с чипом они начинают друг другу мешать!!!! Вот она и не заводится. Ну вот как то так.

Концевик ключа может быть-потому что там считывание идет по нему.

как понять концевик ключа?

даже если концевик неисправен, то при включении зажигания ключ все равно распознается (при условии что он родной, прописан в дампе)

Дампы у тебя ровные, ищи косяк в проводке, да и не плохобы предисторию авто, как все случилось???

то есть можно брать и не париться или для таких целей что то другое есть ещё по функциональней ?

по функциональней не знаю, не подскажу, а вот омегой стереть не сможешь, только прочитать или записать чистую......

ЗЫ Вопрос стоял чем можно прочитать.

и читается и пишется омегой 29F010, это что то с вашим программатором.

именно с этих опелевских блоках омега не может стереть ее (установлена защита, омега не может снять ее). А записать чистую может, об этом я и писал.

то есть можно брать и не париться или для таких целей что то другое есть ещё по функциональней ?

по функциональней не знаю, не подскажу, а вот омегой стереть не сможешь, только прочитать или записать чистую......

ЗЫ Вопрос стоял чем можно прочитать.

подскажите пожалуйста каким прогером считывать с 29f010 данные ?

омегой например.........

Всем привет. Ищу схему подключения моторного (3ZZFE), того что уже на двух фишках (одна большая 126 конт, вторая маленькая 60 конт). Варвары повырывали всю проводку и умудрились воткнуть комп от королы 2001 года. Теперь пытаюсь все восстановить...........

Пригнал клиент авто 2005гв мотор X20XEV с горящей лампочкой неисправности.смотрел опельсканером постоянная ошибка56 -высокое напряжение регулирования воздуха при холостом ходе. ошибка не удаляется,рхх работает ,холостой ход вполне приемлемый.при переключении на газ лампа неисправности гаснет.просьба к специалистам подскажите почему может возникать такая ситуация.

1. Проверить проводку датчика хол.хода

2. замена датчика хол.хода

B3059 - Связь между эл блоком управл иммобилайзером\эл блок.управл двигателем - нет сигнала от блока управл двигателем. Причины: Проводка, ECM.

разбирай вентилятор, там все увидишь.............

пробуй подругим годам, бывает помогает..........

Да нет никаких специальных прошив. При резете подтирается та же область, которая пуста в прошиве нового блока. Просто тем блокам которым и прошивка и ресет не помогают, нужно делать внутренний ремонт по железу.

всем привет ! приехали две машинки опель и шевроле у обеих одна ошибка P 0256. у А Р Д И О . R U -Injection Pump Fuel Metering Control "B" Malfunction (Cam/Rotor/Injector) у меня на лянче - engine torque reduction malfunction .подскажите пожалуйста что за ошибка и как с ней бороться? перевел коряво- что-то со смесью

Дозатор топлива (ТНВД) "В", кулачок\ротор\форсунка - неисправность эл. цепи. Причины: Проводка, ТНВД, ECM.

В конкретной ситуации, как описал автор темы, ничего не произойдёт , а вообще ,так синхронизируется иммо с моторником .

как синхронизируется имо с моторником я знаю! Но в данном топике речи о синхронизации совсем нет! Хотя бы потому что в данном авто оно отсутствует физически. Потому и спросил как может помочь данное действие в конкретном случае. А как я писал выше в данном случае могут помочь только два варианта.

13 пин DLC-3 на полчаса на землю при включенном зажигании.

И какое чудо в результате этого произойдет???