Shura_with_KINEF

Ну, что эпопея еще не кончилась. То, что умер контроллер двигателя, выяснил довольно быстро. Почти три недели искал по Питерским разборкам нужный контроллер. На разборках его почему-то называют "коммутатор". Теперь задача его перешить. У меня такого оборудования нет. Кто может помочь в Питере, Великом Новгороде, Лен.обл.? Сразу предупрежу, что ни Вина, на карпаса на ЭБУ с разборки нет.

Привет! БОШ переделал индивидуальные катушки, видимо гарантийщики достали. Брал нового образца, ставил, и пока ни кто из клиентов не вернулся. Вот документик по этому поводу для информации. Может и переделок не надо? B) __________.doc

Привет Всем! Чёй-то мне кажется, что именно эта Зафира перекочевала в мою конюшню. Уж больно все похоже. Два дня поисков пока особо ни к чему не привели. Маловато информации. Схемы в российском букваре по Зафирам и Астрам от каких-то других машин. В TIS2000 нормальной пин-даты на ЭБУ двигателя нет. Но по прозвонке жгута впрыска сейчас могу точно сказать, что: - нет ни одного контакта обоих разъемов, который бы звонился на массу, т.е. с массой связан только корпус ЭБУ; - все внутренние массы на датчики и ИМ в ЭБУ звонятся друг с другом; - все питания на ЭБУ приходят, предохранители целы; - цепи управления б/насосом (К16) и Главным реле (К18) исправны. Ну выводы, вернее предположения, пока следующие: - не естественно, что с массой нет связи ни одного пина обоих разъемов, только корпус ЭБУ. Скорее всего проводили какие-то сварочные работы на глушителе и выжгли массу в жгуте ЭБУ через массу лямбда зонда; - по той же причине (сварка) или просто время пришло умер ЭБУ. Интересно сколько стоит новый ЭБУ?