georgii50

air/fuel ratio sensor оргинал стоит очень дорого а бошевский 1.5-2 т руб вот и вся проблема. А магазину главное продать но когда проводки обрезали и скрутили то возврат очень сильно затруднен.

ДА скорее всего по этому пути завтра двинусь.

А почему бы к памяти внутрисхемно сразу не подпаяться?

Да действительно проблема была в проводке упр ел моторами так как проводка выполнена по схеме"витых пар"которые после поездки по луже долго находятся мокрыми и всегда грязные следствие протертости и глюки. Спасибо всем откликнувшимся за подсказказки.

Со слов хозяина вставил карточку в ридер ни щелчков блокировки руля не включения зажигания, только вкл упр стеклоподьемниками щетки стеклоочист.При ремонте проверил: реле зажиг в монтажн блоке исправно,в ридере концевики исправны карточку бодик видит так как лампочка иммо при счтывании перестает мигать и горит постоянно.Клип читае вин очень долго и больше ни к чему подключиться не смог(даже если замкнуть реле зажигания)хотя другой сканер увидел двигатель подушки и абс.Подскажите куда копать и с чего начать?

Как указано в названии на данном авто установлена мех коробка с автоматическим переключением передач.Робот отрабатывает передачи ровно и без заеданий и пробуксовок.Но в какой то момент робот не переключает передачи, сваливается в защиту после отстоя можно продолжить движение.Систематичности нет хол или гор двиг как в городе так и на трассе.Проверил жгуты не наличие влаги и окислений так как все нах в моторном отсеке. При мнгоразовой диагностикеприсутствуют коды: P 2786 Слишком высокая темп исполнительного устройства переключения передач (По IDS советуют после охлаждения исп устройства провести тест самопроверки если код появл снова заменить устр переключения) U 0415 Отсутствие/недостов коммуникац линии междуABS ECU и модулем упр коробкой (Но код привязан к неисправности ABS) Все это появляется спонтанно может 4 раза в день а может раз в неделю(С лужами которых сейчас много это не связано) Подскажите куда копать или а какую сторону смотреть.

Про цепи писалось очень много и про одну искру но suren-ma пишет что ошибок нет.

Делал 08и09 года правил только в щитке. В 09 что в панели стояло? 93c46

Барс эти авто корректно воказывает.Радеон прав смотри фазировку двигателя я уже это проходил.

Делал 08и09 года правил только в щитке.

Не пойму подскажите а зачем это нужно?Я только встречал такое на авто которые не нужно было диагностировать при продаже.

Вряд ли поможет но посмотреть на параметры нужно скорее что то отвалилось.

А зазор между датчиком и задающим диском какой?Не может он смещаться относительно задающего диска при наборе оборотов?По описанию очень похоже на срыв синхронизации.

Если есть искра и впрыск то должна завестись.Если есть вдох и выдох и фазы на месте.

После продолжительных изысканий с подвескои были заменены опорные подшипники и передние амортизаторы так как по другому это проверить не получалось скорее всего разбитый клапан в амортизаторе не проявлял себя без нагрузки.

Так с диагностики начните.

Там много кнопочек разных где плюс появляется при вкл зажигания.

Спасибо за подсказки будем делать со снятием бампера.

Этот автомобиль нормально ездит и без ДПДЗ не глохнет. Проверено лично.

Подскажите можно ли снять фару без снятия бампера?

А что ремонтировали фара разбирается?

На данном авто в блоке света Afs1 висит не стираемая ошибка 02627(по VAG)Исполнительный электродвигатель системы динамич. адаптивного освещения лев. фары V-318.Адаптивный свет естественно не работает.Но при активации моторчик жужжит.Подскажите лечится ли это или замена фары?Или куда копать?

Ищу схему упр двигателем так как они разные с Isuzu Trooper. Сравнивал с митчелом.

ESP Temporary ESP control, passive switching occurred DME Throttle Valve 1 Potentiometer 1/2 - Plausibility

Защита место имеет на неё посмотрите Защиты нет совсем.