Akhat

Как по трассе прокатиться, так сразу приедет. Заменой не вылечить. это точно

нет, на новых даже есть такая проблема

прикольно

кто встречался с таким явлением на всех крузаках и лексах при переключении скорости с Drive на Reverse идет догоняющии удар, небольшой в чем может быть причина?

Camry 2005, двигатель 2AZ-FE на холостом двигатель вибр. чистил дроссель, форсунки, валюметр. Менял свечи и топливный фильтр. до меня меняли подушки двигателя и коробки я смотрел показания датчиков кислорода, все норме. короткие и длинные регул. норм что может быть?

интересно все, будем знать просто по мануалу все по другому

посмотри, схемку может чем поможет grand. power lock.rar

Подумать все-таки надо Он с ДВД? Может кто отключал блокировку и просто замкнул данный провод на массу? Думаю, в мануале данную страничку сам найдешь: что с ДВД? ДВД-?

примерно такая же проблема была с Nissan Murano, причина в массе было. Машина заводилась, обороты набирал без нагрузки, как тронешься с места все, не едет. попробуй измерить силу тока в проводке. Напряжение может и быть нормальным.

проверь осциллографом форму волны не думая что идет через щиток GS.pdf

спасибо за схему, проблему устранил ножка от предохранителя 5DRL отошла, пришлось снимать блок предохранителей.

Lexus Es300, 3,3л 2004г такая проблема: очень слабо горит дальний свет машина с америки, с системой Day runing light поменял лампочки, никакого эффекта. И еще при снятии одной лампочки не горит вторая. лампочки питаются от 2 предохранителей, (head light high lh,rh). не реагирует при снятии предохр. правого. При осмотре предохранителей визуально все в порядке.

Интересно то что пропуски именно по одному ряду, будто все таки VVT ну если решил проблему, что сказать.

Отпищись вылечил ли машину. Имеется Камри R5, 3,5 литра, 08 года с этой же ошибкой, при появлении которой за Чеком загорается VSC. Не можем победить. Сканером ошибка не удаляется, лищь отсоединением клемы. После чего все повторяется после 40-50 км пробега. говорят же, смотреть надо управления двигателя и коробки.

Только насосом, сталкивался с такой проблемой))

Я думаю все таки надо было начинать с валюметра, и смотреть показания до и после!

можно через сканер Toyota IT2, отключить DRL

Ну что проблему решили? проверил проводку? аккумулятор? давайте не будем оставлять темы не закрытыми

Проблему решили? какие успехи если еще не селали?

Иммо блокирует искру и возможно на форсунки тоже импульса нет просто так ошибка такая не выйдет. надо смотреть по схеме, и через сканер надо зайти в систему иммобилайзера, посмотреть распознает ключ или нет. Впрочем если когда не видит ключ выходит другая ошибка. И если по схеме проводка целая, значит иммо надо прошивать

В смысле "даже без нагрузки"? М.быть банально забитый кат. Возраст вполне подходящий. Опоздал с советом))) даже без нагрузки я проверил катализатор кстати, снял выхлоп. систему просто клиент не оставляет на полную диагностику, хотел сигналы Эбу посмотреть осциллографом, думаю нашел бы без проблем причину)) он сам грешит на комп, и хочет поставить другой комп. Думаю вряд ли это может быть(( но все же.....

Toyota Picnic 1999 обьем 2литра, бензин двигателя проблема такая: машина не набирает обороты выше 4тысячи, даже на холостых проверяли топливную систему, меняли фильтр топливный, ставили другой насос, свечи и проводку тоже,датчик коленвала тоже. Но почти все эти процедуры пробовали не у нас,клиент хочет поменять блок управления двигателем, не оставляет. кто ниб сталкивался с такой проблемой?

Добрый день! пожалуйста помогите, как изменить фаренгейт на цельсию что надо делать? как миль перевести в км справились