darkcorp

Буду строить строкер, поэтому еще не раз придется отстраиваться, думаю как беспроблемно с флешкой поступить. Выпаивать ее каждый раз не вариант (плата пленочная, корпус на месте сгибов трещины дал), кроватка в блоке не помещается, попробую на проводах вывести, но хотелось бы как-то попроще сделать.

Выпаял флешку, прочитал в программаторе. Запаял обратно, чтобы ездить.

Через некоторое время сделали тюнинг-прошивку. Теперь чтобы опять залить, нужно выпаиваивать/запаивать снова. Возможно процесс придется повторить несколько раз.

Есть ли способ заливать прошивку не выпаивая флешку? На плате возле флешки есть контактные площадки. К каким выводам надо подпаять провода для программатора?

Не подскажите, какой процессор стоит в этом блоке? Что-то из серии MOTOROLA MPC555-565?

ratnik все правильно понял, я для целей тюнинга (настройка мотора под строкер - увеличение объема). Просто не хотелось плодить тему.

У меня есть доступ к программатору Willem, интересно, возьмет? Еще где-то писали, что через байтшутер или BDM100 можно сделать.

Подскажите, пожалуйста, чем читать/писать такой блок?

Авто Jeep Grand Cherokee 1999 4.0L.

Сотворил разъём из IDE кабеля.

А какова толщина пластины?

Вот еще фотки:

Насколько понимаю, чтобы порезать перемычку между 14 и 15 ногами, нужно 15 ногу приподнять и порезать или вообще ее приподнять. С 13-й ногой видимо надо поступить также, т.е. ее приподнять над платой. Так?

И еще, подскажите, пожалуйста, как проверить ключи?

Нашел даташит на проц. Вдруг кому пригодится:

75 нога на 21124 блоке имеет дорожку, а на калиновском 11183 свободная:

Вроде бы разобрался. Сравнил монтажные схемы и увидел дорожку, которую надо резать:

С ногами TLE6240 тоже разобрался:

Остался вопрос: что означает "потом поднимаем 13 ногу с платы и ведем перемычку до 75 ноги процессора"? Надо ли 13 ногу в прямом смысле отпаивать от платы и поднимать вверх или лишь припаиваем проводок к ней? 75 нога процессора - это какой процессор имеется ввиду? Этот?

И как считать у него ноги? Где 75 нога? По фотке не определить.

Спасибо. Вполне.

Наверное.

Ну а про грамотную прошивку на Январь Вы наверное забыли? Не стоит флудить, Бош едет мягче,но в нём нет такого подхвата как в Январике.

Соглашусь с Vitastuning, январь позволяет более точно настроить под конкретный двигатель. Бош использует более сложную модель и не во все позволяет вмешиваться. Таким образом, на нестандартной машине я за январь.

Не знаю, как на 2112, но на хундаи (акцент, гетц) мерикосы и наши делают турбоколлектор на основе родной чугунины. Для овощного городского турбо пойдет. Только привариваются не к чугуну, а к остаткам корпуса катализатора (он двухслойный стальной). Кто-то сразу приваривает фланец, кто-то городит сгоны и переходники. Но вариант получается очень бюджетным, а коллектор не слишком уж стремный (по крайней мере, на некоторых стоковых турбовых иномарках он хуже).

То что в этом случае ЭБУ не перейдет в режим программирования это понятно, а вот не будет ли отрицательных последствий для железа ЭБУ?

Нет, не будет.

Пипец...

Уважаемый Genall, хохол же уже написал свое мнение по этому способу

"Хуже дурака- это дурак с инициативой! А если нищий, то ходи пешком! Больше мне нечего сказать автору этого текста."

 

Я с ним полностью согласен...

 

На стенде мою Винсом, ЛиквиМолем. Без разбавления. В ванне - тот же Винс лью. Вроде отмываются

А в чем проблема это способа? Я тоже чищу себе форсунки уже 4-й год очистителем карбюратора. Форсунки отмываются прекрасно, все работает. Эффект заметен, т.к. на нашем бензине лаковые отложения за год накапливаются, промывка их смывает. Внятного объяснения причин, почему нельзя чистить таким образом форсунки, я не видел. Только "дурак, дурак".

суть проблемы: есть хонда прелюд дуал карб

Непонятно, что уже установлено. Какое зажигание, может какие-то датчики уже стоят? Если ничего нет (т.е. все карбовое), то необходимо начать с изучения матчасти (например, на сайте rotorman.nm.ru), потом начать с собирания всех компонент, установить датчики, собрать проводку, поставить все компоненты (как форсунки, впускной коллектор, бензонасос и т.д.), поставить январь и к настройщику.

В Казани заправка стоит порядка 1200-1400 рублей.

У меня кроме hyundai flasher и OBDTool (obd1260) ничего не заработало. Флешером перепрошивается, обдтулом смотрятся параметры некоторых датчиков.

romik, ну с 2009 года я тоже многому научился. Я активно участвую в жизни некоторых других форумов, но не все же посвящают себе всего только окте, хотя это и замечательный форум (не зря же я в 2009 зарегился!). Просто ведь у людей есть и другие увлечения.

makssik, я с удовольствием поделюсь, если чем-то смогу. Но в вопросах, рассматриваемых на окте, я максимум непродвинутый юзер. Я не разработчик электронных штук, максимум что я могу - это залить прошивку через диагностику или найти нужную информацию, прийти к другу с блоком и сказать ему: вот тут и здесь мне запаяй это и вот это.

Если по нику моему почитаете в гугле, то найдете много информации, оказавшейся кому-то полезной. Но на окте я пока всего лишь "туловище".

Уважаемый garri6!

Огромное спасибо за информацию, хоть и 10 раз прочитал, чтобы разобраться в своеобразном слоге. Ссылка на приложенный файл дает ошибку 404. Правильная ссылка http://www.oktja.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=93618

И схемы сюда же для наглядности:

А почему бы не убрать это ограничение для пользователей, зарегившихся уже более года назад? Я на форуме с 2009 года, но у меня всего 4 сообщения. До заветного порога в 20 сообщений мне еще далеко, а писать всякую хрень в разных темах некомильфо.

А это для кого писали?

А давно писали? А то что-то ссылка не работает :(

Что такое EGT?

Это Exhaust Gas Temperature - Температура Выхлопных Газов.

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, где можно найти характеристику MAP (BPS) датчика 39200-42030 (или старый аналог 39200-42020)?

Такой ставят на турбодизели 2.5 TDI (Hyundai Porter, Terracan).