vlad73

Точно, нет интересного , разьем с иммо был снят. Спасибо всем))

Проблема решилась давно.Всем спасибо. Ну Вы и срач развели в теме, мастера блин.Все ясно с вами)))

ок ,посмотрю разъем иммо

Адаптер мастер кит  который  нормально  берет  и  10 и приоры , бортовика  нет.

Доброго  времени  суток. Немогу продиагностировать  опендиагом ( бесплатным) 21102 . комплектацию видит ( САОУ/САУКУ ) а  ЭБУ  в  упор отказывается  видеть. 

Также  не  видит  опендиаг мобайл  в  связке  с  андроидом - пишет  "установлена  связь с OBD II" а  через  некоторое  время - нет связи с ЭБУ. Подскажите  в   каком  направлении  двигаться. Спасибо.

Подскажите по опенбоксу такой момент - блок М73 A373DA02 - опенбокс не хочет заливать необученный епром , куда копать ?

Доброго времени суток. Сбросьте плиз епром A373DA02 необученный , а то этот епром у меня опенбокс не хочет прописывать ((

A373DA02.rar

ок , согласен . что стебаться будут я уже понял )

я же писал что после первого поста поменял свечи - стали ошибки пропуск в первом и втором цилиндре. На втором цилиндре поменял ИКЗ - ошибки прекратились.

Проблема решилась . Давление в топливной рампе было в норме , коэффициент коррекции впрыска тоже в норме. Проблема решилась заменой модуля зажигания. Всем спасибо.

поменял свечи на родные АУ17ДМРВ и машинка стала лучше тянуть , гораздо лучше чем со свечами BRISC , теперь тянет лучше , теперь изредка пропуски в 1 и 2 цилиндре , а то было во всех цилиндрах. как считаете надо клапана регулировать после некачественного бензина ?

да , если заниматься серьезно диагностикой то манометр давления по любому необходим

похоже давление в рампе надо померить , только к сожалению у меня нечем его померять ((

тогда наверное топливный фильтр надо посмотреть , машинка пробежала почти 35000 км. , так ?

Cимптомы появились после заправки 95 бензином на лукойловской заправке . Раньше заправлялся было нормально а вчера вот поймал (((( . Диагностику делал опендиагом , могу выложить лог.

Доброго времени суток. имеется приора 2010 года 21126 М73 автел а373da02 прошита под е2 . На холодную запускается отлично , стоит двигателю нагреться до 70 град сразу вылезают ошибки P0300, P0301 , P0302 , P0303 , P0304 т.е. множественные пропуски воспламенения в цилиндрах ( всех ) . Как постоит , двиг охладится , то заводится нормально - ошибок нет . Нагреется до 70 С и пошли пропуски . Посоветуйте , куда копать ?

А не подскажете где плату ключа кроме rd-lab можно купить ?

Ок , спасибо.ясно . А что в ключе отказывает что он неустойчиво заводит двиг ?

А что в ключе посмотреть ? крепление платы винтиком ? винт ослабить ?

Нет , не электрик ))). У меня наподобие ситуация с приорой. При запуске поворачиваешь ключ в замке , бензонасос качает 2-3 сек , моргает знак иммо на панели и машина не запускается . Так может быть до 3-4 раз подряд а потом поворачиваешь ключ - бензонасос качает в норме и двиг заводится . Бывает на заведенной машине иммо подает 3 сигнала . Куда копать ? посмотреть ключ ?

Может мусор всякий пишется в эбу по причине хреновых масс? Имеет смысл если запустится при нагрузке проверить переходные токи между кузовом акб и двигом. Хуже точно не будет т.к. электроника наука о контактах

Доброго времени суток ! а как проверить переходные токи между кузовом акб и двигателем ?

Блок МЕ 17.9.7 имеет для иммобилайзера свою (отдельную)к-линию. Для диагностики там своя К-линия и там провод с ЭБУ идёт напрямую в колодку OBD .По крайней мере так у УАЗов. Про какую перемычку и каким ЭБУ идёт речь?

-Для программирования через диагностику данных ЭБУ нужно открутить и снять консоль в ногах у водителя. Найти электропакет и вытащить 20 пиновую фишку. Перемкнуть контакты 13 и 20, разъём такой же как и у АПС-4.Подключиться к ОБД-2 и произвести репрог.Далее подключаем 20 пиновый разъём на место и заводим.(Это только для приоры)

Вот это я имел ввиду

Все-таки делать перемычку это для приоры МЕ17.9.7 , для М73 лучше шить на столе

-Для программирования через диагностику данных ЭБУ нужно открутить и снять консоль в ногах у водителя. Найти электропакет и вытащить 20 пиновую фишку. Перемкнуть контакты 13 и 20, разъём такой же как и у АПС-4.Подключиться к ОБД-2 и произвести репрог.Далее подключаем 20 пиновый разъём на место и заводим.(Это только для приоры)

[/qu

это вроде для новых приор с е-газом

Да только через линию диагностики,но не через разъем диагностики

Myal1969 отписал Вам в личку