sovg

Вы профиль заполните, уважаемый.

А то тут вам накостыляют щас

С КПП что случилось?

Установили ксенон. При включении света сифонит радио.

Пробывали включать блок ксенона напрямую от АКБ, отключив управление от штатной проводки, всёровно сифонит. Пробывали блок замассировать, проблеммы не решает.

Магнитолла штатная С6000.

Подсовывали другой блок ксенона.

Осталось только магнитоллу другую попрбывать, но это не приемлимо.

Кто как борится с такими траблами?

По всей видимости VCM китайский ? Если так , то надо поставить версию максимум 59 , если надо программировать и если ещё не "закрылся" программно сам интерфейс ! А вообще , если возникает эта ошибка , то значит блок почищен неверно .

Это почему закроется?

У меня на одном компе 60 (в общем это тоже что и 59)софт с 60 калибровками, а на другом компе 63 софт с 60-и калибровками и всё работает и програмирует одной головой VCM.

Может ПОКА работает?

Извеняюсь перед автором темы за отступление от темы :haha:

При чтении или програмировании 24ххх выскакивает вот это окно.

Я скорее полез прозванивать 1,2,3 пины.

А оказывается процесс прдолжается если нажать на кнопку "продолжить".

Такое у всех или только у меня?

Может быть, что эмули повесил на несуществующие пирапатроны.

PCSV : Pressure Control Solenoid Valve их два А и В DUTY- период.функцыя .Вот схема-но за качество извини

Спасибо! а описания этой схемы нет?

К этим клапанам нельзя добраться неснимая АКПП?

Пробег всего 75000, можно трогаться и ехать только на L & R.

Ошибок в памяти никаких нет.

что за параметр такой PCSV-A DUTY ?

В плолжении D & 2 этот параметр меняется от 37 до 100%

в положении R & L он 0%.

Проверил этот параметр на рабочем хундае, всегда 0%

Короче бобик сдох!

Не работает мой мотоадаптер, и с переделками тоже.

Начались все проблеммы после обновления прошивки.

Есть у мотоадаптера какая нибуть самодиагностика?

В панеле стоит S93C56. Моя Upa читает все 00. Читал как 93С56. В чём засада?

Чип выпаил?

Что то ты непрально читаешь. Смотри внимательнее. УПА легко её читает и пишет.

Должна сегодня приехать Suzuki Liana 2006 года. На форуме нашел что в 2004 году проблема со снятием стрелок. Кто делал 2006 год, что со стрелками? Клиент будет стоять за спиной.

Делал 2007г., всё там нормально, гемора нет.

Да на рейстал видимо пошли приборки от Автоприбора.

Посмотрел свои фотки и у всех такие

Ахренеть!

Мож это клон!? )))

Неужели заволжцы заказали у Автоприбора панель

Спасибо!

Еслиб ещё понять, что в этой алдате пишут.

Такие большие тексты из алдаты я не могу переворить.

Лампа не гаснет. Может и шиномонтажник датчик повредил.

Немогу ошибку прочесть!

нет не шутка... сам был очень удивлен

причем заметил только тогда когда уже завалил и дампы ковырял только после все этого глялнул на крышку...

а том вот что

8V4T-10849-EJ хуяп!! !!!

вот так вот...

Если действительно АПешная, то должна быть их эмблема хуяп!! в овале.

А просто эти буквы ещё и не факт.

А что за прогер?

откуда там кнопка "стереть"

После шиномонтажа на приборке загорелась лампа, символ шины с восклецательным знаком.

Имеющиеся мультимарочники не имеют возможности дагностировать эту систему.

Кстати как она у амерекосов обзывается?

Давление в колёсах 100% одинаковое, и пробывали и побольше и поменьше.

Чем можно продиагностировать эту систему?

 

кстати завалил именно Т300 но это другая тема...

Можно поподробнее, что знчит завалил Т300?

Это не триод ,а диод . Посмотри маркировку на нём .

 

 

на плате предусмотрена установка - либо выводного диода , либо в корпусе sot23 

 

 можешь сдуть его и запаять выводной стабилизатор 5.1V как на верхней фотке  

 

если тебе выводные элементы больше нравятся :)

Это понятно! Вопрос возник потому, что на схеме от Виктора, нет ни того ни другого стабилитрона.

Лано, всё это мелочи

А то ещё, не дай Бог, в разборки отправимся :haha:

100ма это тоже многовато!

Из опыта могу сказать, что пр и исправном эл.оборудовании не привышает 20ма,

и то это при работающей сигнализации с светодиодом.

И эти тоже через разъем БДМ сзади делаются элементарно.

С внешним питанием панели или от прогера?

Почитай тему ( По скриптам для мотороллы ) ! http://www.oktja.ru/forum/topic/78242-po-skriptam-dlja-motorolli/page__st__20

Разобрался, спасибо.

Как настроить, чтоб показывал схему подсоединений?

У меня почемуто в вкладках только 2 варианта картинки.

либо надпись "нет картинки"

либо НС11Е9

Вот например выбрал НС05, а ай-прог вот эту картинку.

Хотя при нажатии на кнопку "информация" открывает указанную микру, а нажимаеш "схема", то только Е9 или "нет картинки"

А диоды Шотки выкинул? Как советовал Виктор. Схема

Да, всё так же сделал, как у Виктора.

2 sovg - блин запарил ты со своим триодом, триод - это радиолампа вообще-то, нет тут тридов, если не понимаешь схемотехнику, то нафига такие вопросы задавать

Паришся, значит не отвечай! И без тебя есть кому ответить!

Я принципиальноу схему адаптера не видел, и откуда мне знать что там стоит. Я вижу на плате 3-х ногий элемент, значит триод. Я ж не называю его лампой или транзистором....

А нафиг тогда мне этот триод впаяли?

Может поэтому у меня и не работает по БДМ с процем 9S12XHZ512 в ФФ-3 ?