TINKO

Привет всем. Opel Vectra C 2006 двиг. 18xer. клиент говорит подергал предохранители в багажнике(На панели горела лампа ESP. Вот он и полез туда, хотел выдернуть какой-нибудь предохранитель чтобы лампа не горела, как он говорит дергал на выключенном зажигании) и все авто умерло. Блок моторника на связь не выходит. По всем остальным блокам висит ошибка нет связи с ECU. На панели не загорается чек и не поднимается стрелка бензина. Предохранители все целые, питания на мозгах все есть +12V и IGN, Масса. Проверял по схеме TIS2000. При включении зажигания главное реле не включается, включал принудительно толку нет. Кан прозвонил от мозгов до диагностической колодки все нормально.ткнули мозги в другую машину, связь есть все нормально. Прочитал ошибки были пропуски по 4цилиндру и неверный ответ от иммо, пропуски скинулись ошибка по иммо осталась(мозги то не родные) Ставлю их обратно и ничего, нет связи. Не штатной сигналки на машине нет и не было.В БСИ статус сигнализации - снято с охраны. Что блин этим мозгам не нравится на родной машине? Что еще проверить?

Вот еще картинка с автодаты

Там КАН с моторника через АБС идет. Вот схемы, все что есть.

Извлечь страницы изCitroen_c4.rar

Это 24С16

Спасибо. Может прошивочка есть у кого-нибудь с такого блока. Как эту ошибку убрать?

Здравствуйте. Mitsubishi ASX 2011г. 2.0L 4WD CVT, пробег всего 260км, был удар в перед, немного поврежден разъем эбу мотора(было оторвано 3провода). Все восстановил, ошибок в машине нет ни по каким блокам, кроме TCM, висит P1637 Неисправность резервного ЗУ. Проводку до TCM проверил по мануалу, все нормально. Вскрыл блок, нашел епромку на ней написано A16 0E33W, вывода 1-2-3-4-7-масса, 8-+5V, 5-6-идут в процессор. Считал ее как 24c512. В дампе хорошо виден ВИН. После подключения блока на столе содержимое епром меняется, подключил блок к машине, вылезло куча сохраненных ошибок все они удалились кроме P1637. Когда блок включал на столе то +5 вольт и сигналы на кан шине пропадали примерно после 3-4 секунд после отключения провода 12-25 power source , так-же осцилом видны сигналы обмена между епром и процем(MH8106F). Может дело совсем не в этой епромке? Неужели выход только менять блок? Что еще проверить? Буду рад любым подсказкам. Спасибо.

p1637.pdf

дамп вариатора аsх.rar

В сети появился леченый"Навител Навигатор 5.0.3.70 для WinCE "+карты в,опять-же,новом формате:NM3,весит 4 с лишним гига.Ребята,а видел кто-нить отдельно леченую прогу и,отдельно,карты,а то больно уж тяжёлое всё вместе. :beeer:

Дак скачай с рутрекера только одну прогу и нужные карты. Просто там еще и Румыния, Венгрия, Болгария и т.д. Отсюда и весит больше 4Гигов.

Краш на маздах вроде B1231. У себя в компе нарыл, может поможет. Сканер то похоже лаунч?

Он еще и не такое может написать. У меня на фокусе вместо краша выдавал про какое-то правое сиденье :muhahaha:

B1231 0x9231 Event Threshold Exceeded

B1231 0x9231 Right Seat

B10A6 0x90A6 Driver Seatbelt Lap Pretensioner Circuit Open

B10A6 0x90A6 Main Light Switch

Краш то почищен,только верни строки с 0000 по 0110. Хотя-бы скопируй их из дампа который я выложил. И посмотри ошибки. Хуже то все равно уже не будет раз оригинал не сохранил.

Сравнивай

95160_crash.BIN

Этот дамп правленый? Почему в начале дампа все стерто?

Дамп вроде нормальный, попробуй залить любой другой. Но я думаю что панель тут не при чем. У меня был случай, убирал краш в срс, снял блок почистил поставил обратно, а магнитофон вообще перестал включаться. Проверил все предохранители и разъемы которые мог случайно зацепить, все было нормально. Тогда снял музыку, разобрал, передернул белый узкий шлейф который стоит на плате с кнопками и дисплеем, все заработало. Попробуй может поможет.

А зачем ее отколупывать, пятаки то не залиты.

Я бы сначала поправил строки 0D0-100. Мне кажется низ дампа не стоит трогать.

Подскажите пожалуйста. При аварии сломался передний датчик удара. Краш убрал, резисторы поставил. Осталась одна ошибка по переднему датчику. Клиент привез б/у, я поставил но вылезла ошибка что, датчик не корректный. В TIS написано что при замене датчиков нужно запрограммировать блок srs. В op-com ничего не нашел, или это только теч2 умеет делать. Может просто датчик не тот привезли.

всем привет,приехал логан.

при попытке завести щелкает под капотом реле и тухнет приборка.

АКБ заряжен!

А клеммы то на этом АКБ затянуты?

А нафига ее там поднимать? Я никогда ни каких ног не поднимал, всегда по стандартным пятакам делаю. А если нужно только по фордам через ОБД. Дак для это есть специальный шнурок и не обязательно покупать Digimaster 3.

Все победил блок, ошибка ушла

Untited10.bin

У меня диаган. Поставил старую версию софта по фордам. Там он правильно ошибку расшифровал b1342-ECU is Defective. Снял блок(3M57 14B056 BG_0 285 001 452), сижу дамп изучаю.

Untited1.bin

Здравствуйте. Человек говорит поменяли акб. Загорелась подуха. Лаунч выдал код ошибки b1342 и описание (right power sliding door latch release actuator)Это что за хрень такая? Вроде ошибка b1342-ECU is Defective. Или это лаунч у меня так гонит.

Там 24c08. Разбирается геморойно. Но можно и сзади окно для доступа память вырезать.

Извиняюсь, что не внимательно прочитал вопрос, понял что машина далеко. Вот дамп. Дамп не мой, нашел у себя на компе. Откуда качнул его не помню.

Audi A4 2006 Airbag 8E0 959 655 H (crash).bin

Есть с таким номером но он тоже "стреляный". Попробуй резюки повешать и сбросить все ошибки, может лампа потухнет без ковыряния дампа.

Я эти машинки прогой Chevrolet Explorer v1.4.1, через обычный к-лайн смотрю. Пробовал лаунчем ошибки по срс посмотреть, дак он какую-то ерунду выдал, какие-то ошибки по шторкам показал, а их в машине отродясь не было. А лампа должна мигать 6 раз, а если загорается и тухнет, то значит есть сохраненные ошибки.

Спасибо, то что надо.

А двигатель какой? три буковки напиши

Вроде АКК 1,4L