C0vax

или моторедуктор не закрывается до конца или микровыключатель (если он отдельный)

а через какое время открывается?

Спасибо разобрался. И еще может кто поможет , почему обороты не очень быстро падают после сброса педали газа, что нужно править в прошивке (какие параметры) за ранее благодарен.

Может вовсе не в прошивке дело? я когда РХХ поменял тоже обороты стали плавнее падать.

поделюсь что было у меня:между массой брызговика (или как он там называется-где прикручивается масса на кузов)и кузовом авто было сопротивление 5 Ом,наверно сварка плохая х.з.

между брызговиком и каким местом кузова мерил?

У меня стоит CarPC и протянут отдельный провод от "-" АКБ прям под панелью приборов. Куда лучше всего кинуть его, чтобы решить проблему с плохой массой на приборке и ЭБУ? или там у них отдельные массы идут и нужно к каждому месту отдельно подводить?

Жгут, который идет к ЭБУ?

Немного не в тему, но у меня тоже самое, плюс при включении поворотников в такт их мигания немного тухнет подсветка приборки, салона... это тоже может быть из-за плохой массы на ЭБУ?

Уважаемые спецы, посмотрите мою прошивку и выскажите свое мнение что в ней так и что не так... В основном менял УОЗ и границы рабочих режимов. Ну и по оборотам что-то.

Но главный вопрос остался - как избавиться от подергиваний при трогании, резком нажатии газа после принудительного ХХ, при резком сбросе газа в принудительный ХХ на оборотах где-то 2500-3200. И как успокоить плавающие обороты ХХ в движении (с выжатым сцеплением) с включенными электропотребителями.

Вот моя прошивка. Сегодня немного покатался с ней, заметил следующее - на прогретом движке при вкл. ближнем + вкл. вентилятор при движении на 1 - 2 скорости при выжимании сцепления обороты падают до желаемых при ХХ, но начинают там плавать в пределах где то от 700 до 900. Знаю что такое бывает если не хватает напряжения, но аккум. новый и зарядил его только вчера...

Covax1 v5v05p36.bin

Спасибо за подсказку - профиль поправил)))

Завтра тогда выложу прошивку, а то комп второй уже выключил - на нем лежит. А куда логичнее всего будет выложить ее? Новую тему создавать что ли?

блин, перепутал блоки...

Подскажите заодно - решил сам подправить прошивку, вроде нормально все получилось, машина едет, газ вроде бы стал порезвее... но сейчас катался и решил посмотреть расход - при движении со скоростью примерно 60-70 км/ч на 4 передаче составляет около 6 л. А если начинаю разгоняться (не важно с какой передачи), то расход возрастает до 20 с лишним литров, после прекращения разгона и движению с постоянной скоростью расход постепенно становится 6-10 литров. Просто на стандартной прошивке внимания не обращал как ведет себя этот показатель при разгоне. Нормально ли это? или я что-то где-то перекрутил в прошивке?

з.ы.: а можно здесь где-нибудь (на форуме) выложить мою прошивку и попросить кого-нибудь из спецов посмотреть и покритиковать что я сделал так и что не так? имеется такая практика?

Прошивку заливать соответственно маркировки блока . Можно поставить и бош 1.5.4 ,но думаю это очень плохая и неудачная замена

Недопонял, т.е. прошивку от другого блока прошить нельзя? например в VS от Я...

Подскажите каким блоком можно заменить VS 5.1 2112-1411020-42 (V5V05N35). И можно ли залить прошивку от какого-нибудь другого блока?

Подниму эту тему, т.к. только начинаю разбираться в прошивках и читая эту тему возник следующий вопрос:

Топикстартер пишет:

Залил сегодня в блок Я5.1 16кл прошивку ТО-2 и появилась ошибка 0203 - цепь управления форсункой №3 обрыв. Стояла N35 и ошибки не было. Дв-ль не троит. В чем проблема?

На вопрос какая прошивка была, он ответил:

2112 -1411020-41 J5V05N35

Т.е., по идентификатору получается что у него блок VS 5.1, а не Я5.1 как он пишет. Правильно?

Т.е. получается что в блок VS можно залить прошивки от Я (если комплектация совпадает)?