Alexxander

Ok, будем пробовать

Ну если тупо подать + и - на ДК с акума, и снимать мультиметром показания с ДК на хх, чтобы RCO не мешал? или не прокатит? я хз просто не занимался этим...

Ока попробую, А с CO мож поставить стоковый ДК и с него с АЦП снимая напряжение отрегулировать СО?, или не точно получиться

Расход воздуха не поднимал. СО тоже не трогал Как лучше это сделать? По сути именно проблемы С ХХ нет.. она же держит 1000 спокойно и работает ровно и на газ когда нажимаешь обороты сразу прям ростут... проблема когда отпускаешь педаль газа...и она не попадает на эту тыщу а падает ниже...Может чет с переходными режимами ?:

Бзовая вот эта, на ней чуть подправленн ХХ по логам через прогу энди фроста, но измененная прошивка дома на ноуте( ща на работе скину вечерком. А может такая трабла(сбрасывает на 400 об/мин, а затем выравниваеться, как буто РХХ не успевает) быть из-за Датчика ХХ ?* мож с ним че ? J5D07Z11_41.rar

спс Ruslan_Sh. Ща почитаемс.... Так же интересно выслушать мнение остальных, может кто сталкивался или знает что крутить имеено. По поиску нашел что коммуто помгло замена ДМРВ...но тут наверно не этот случий.

МУЖИКИ, осталось совсем чуть чуть, поставили вообщем сток форсы, залили прогу J5D07Z11 2112 16V но не суть... прокатали ее через прогу Энди фроста, Все заработало, машина ХХ держит заводиться с полтычка, отклик на газ гуд, машина тянет, но есть ОДНО НО - после прогазовки обороты падают не на ХХ=(950 по умолчанию), а на 400... потом либо глохнет либо выравниваеться до 950 и стабильно держит. Ковырял прошивку в CTP, в разделе Обеднение по дРоселю экстраполирующий коэф сделал меньше, после чего сетуация вроде как изменилась в лучшую сторону. Хочу услышать совет профи, что нужно покрутить в прошивки чтобы обороты скидывались на свой родной ХХ и не было провала?

С автеловской прошивкой все заработало...=)

ОКай спасибо, буду пробовать

Всем спасибо. Проблема решилась действительно заменой блока управления на анологичный. Залил в другой блок свою же прошивку и пробема с ДД ушла. Урррра) 1)Рисуеться еще вопрос можно как-то починить Блок управления? 2)udav - как вы решили проблему убитого канала ? 3)Если в памяти мозгов ошибка ДД... Мозги перестают собирать сведенья с ДД? ПРосто у меня висела ошибка. но данные Мотор-Тестором снимались с датчика.

Как его првоерить? я новый покупал в прошлом году, как он связан с ДД ? Кстате разбирал колодку которая на мозги крепиться когда прозванивал провод с ДД, и увидел что Синий(+) с ДД идет на 11-ю клему, а экран на 30-ю, но помимо этого на 30-ю подключаеться еще какойто белый провод. Вызвал он у мну подозрения что он может создавать помехи ДД. Провод этот белый идет к общему жгуту и там раздваиваеться на розовый и коричне-восиний... которые как я понял идуд на форсунки есле не путаю.

хех, оке спасибо, махнем седня форсун-ки поставлю стоковые... затем отпишусь Паше. на ошибках учаться парой даже ценой кролика...

Хорошо, сегодня попробую и отпишу. Интересно, пробую поменять ЭБУ на другой затену определенным моментом - посмотрим что получиться. Спс за советы мужики. Кстате как привило после сброса ошибок, они появляються не моментально как заведешь а спустя время мож 5 мин мож больше когда как, еще вчера на скорую руку постмотрел МОтор-Тестером данные с ДД идут... -порядка 0.9в чтоли. - уточню

Оке, на что именно подозрения ? Что может быть не исправно:? Что скажешь на счет проги Энди фроста, покататься записать логи через Мотор-Тестер... потом прогнать логи через прогу Ижектор?

Вот пашина прошивка, но проблема была и на стоковой. Логи_10.65_J5Dpaulus.rar

Провода, свечи новые, модуль проверю, но по факту на него никаких нариканий.

ДД прикручен на шпильку, я его менял все мыл там и затягивал хорошенько, притяну еще сильнее но кажеться трабла не в этом.

Как это проверить автеловский или нет:? Блок управления был куплен год назад и там была залита стандартная прошивка (j5....) есть еще один блок упраления 5.1-71 проверю на нем.... Какие еще могут быть варианты ?

Всем здрасте. Вопрос следующий Бортовой компьютер показал ошибки: Обрыв датчика детонации, Слабый уровень датчика детонации. Ездил одно время с ними и не парился,, решил разобраться с проблемой и обнаружил, что обрыва нет (прозвонил провода), поставил работающий ДД с другой машины, ошибки сбросил, заменил клему которая подключаеться на ДД. ПРоблема осталась( подскажите как можно от нее избавиться на что обратить внимание? Прошивку тоже менял, ща стоит от ПАУЛУСа(за что ему большое спасибо). Машина 2109i блок управления Я5-71.

Зашили ее, в результате: 1) (С ДМРВ) заводиться намного проще, выравнился холостой поднялся с 600, до 1000 и держит без провалов,Но как только нажимаешь газ стрелка тахометра резко падает вниз (переливает я так понимаю), затем сного выравниваеться(секунды 3) холостой. 2) (БЕЗ ДМРВ) ЗАпуск почти сразу. Холостой 1600 где-то машина откликаеться на газ практически без провала. maxymax равда где-то рядом, может еще что-то махнуть?

Спасип тебе огромное, сегодня же проверим, - отпишу.

Спасибо посмотрю еще раз железо, метки сверял неск раз, не может быть это из-за волго форс, да и холостой 600*(:?

2112-1411020-41 на блоке написано, прошивка стоит заводская J5V05J16 Заводиться долго( приходиться усердно крутить стартером, причем без ДМРВ значительно лучше, еще заметели особенность есле постоит потом заводишь небольшой хлапок из области впуска... и из воздушного фильтра дымок. Мне кажеться что-то с зажиганием... но это только мое скупое предположениЕ(