Перейти к содержанию

serwall

Новый
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные serwall

  1. реально стоящая прошивка или как?

     

    В редакторе смотрел её... калибры не очень грамотные. Зажигание задрано, коэфф.ускорения при обогащении накручен сильно БЦН изменено в бедность.... Но ЕДЕТ просто ништяк!. Сам софт может быстрый...

    Шью уже год примерно жалоб особо нет, но иногда говорят пальцы цокают. Форсунки моешь -перестают. На кондёре едет лучше чем без кондёра...

  2. ИМХО, пока не повешена защита - шить пока не надоест. Если же залочен - то 16 раз можно только защиту снять.

     

    А можно поподробней? Что за защита может стоять на м7,3 ? Просто в свободное место алгоритм пишется самоудаления при доступе или апаратно что-то навояли? Мне не попадалось такое на м7,3... И как снять ее...:pediki:

  3. !

    Предупреждение:

    А ты не будь мотыгой,только до сэбэ.Участвуй в жизни форума.В курсе что запрещены просьбы высылать на внефорумные средства общения? У тебя не вчера регистрация. за два года мог бы и помочь людям советом дельнымangry_2.gif

     

    1000 извинений! Я просто увидел и глаз загорелся.... ) У меня с интернетом проблемы вечно ...потому мало пишу... думаю я не один такой... Исправлюсь....:pediki:

  4. Паш, вот что копирнул в сети по этому поводу:

    ""...В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.""

    ПС: При заливке старого софта в новый блок топл. насос не работает, двиг не запускается.

    Так было у меня, иденты не помню.

     

    !!!!!! Превет! Слушай, а скажи пожалуста, где ты накопал такого рода инфу?????? Ч то за источник?????? :fish:

  5. ...ну например: 21114 1,6 8V. ДМРВ о.е=0.99V на зажигании 11кг на холостых (устойчивые) L-зонд отклик быстрый 0,04 до 0,8V при 100град. \\\ компрессия 12,5 \

    просадок по давлению топлива- нет. форсунки чистые (пробег 2000км примерно) катализатор тоже норма (проверял путём вынямывания L-зонда...) Блок = I317DB04 не шился.

    Свечи Denso? если кому интересно.... \\\\\ Обороты у. не хочет набирать- хоть убейся об стену;((((( Что еще может быть?

  6. Я диагност в автосалоне. Хочу спросить колег ПО САЛОНАМ ,где большинство машин НОВЫЕ.

    Почему одни машины с одинаковым пробегом двигателем и контроллером набирают обороты

    быстро и легко, а другие с чудовищным провалом медленно и тупо?

    Катализатор в норме, дмрв новые, компрессия одинаковая, софт в блоках тот же...

    Короче ЧТО ЕЩЁ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА ДИНАМИЧНОСТЬ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ?????????

    Разъясните, кто знает????? :russian_roulette:

×
×
  • Создать...