AVTOBAN

Похоже мы на разных языках говорим- ни чего я не понимаю: 1. пишешь про "4-е провода: ЛП, ПП, левый.габарит, правый.габарит и стоп", а перечисляешь ПЯТЬ, хотя их должно быть как минимум естче "МАССА", а если совсем круто- еще и задний противотуманный фонарь (на него ДВА провода к розетке подходят- когда прицеп подключен, то на авто отключается). 2. " а если прицепы разные ???"- распиновка 7-контактной розетки стандартная (если не вкурсе- скачай с нета), у нас вроде как нет красных поворотов, а значит прицеп цепляй какой хочешь Про кол-во проводов извиняюсь, но это не важно. Про разные прицепы имел ввиду что один переделаю, а как быть с другими "чужими...". Из всего этого понял что провода тянуть надо от переда района щитка и конечно же как минимум через реле согласно распиновки евро разъема тогда трогать прицепы не надо будет. Всем спасибо тему закрываем.

не совсем понял о каком проводе речь- если про прицеп, на котором по "оригинальному" подключению поворот и стоп это одна лампа, но на авто задние повороты желтые и они отдельно от стопов. Вот схема и расположение от ЛХ470, думаю для "правильного" подключения достаточно: На "нашем" прицепе 4-е провода: ЛП, ПП, левый.габарит, правый.габарит и стоп. Чтоб работали стопы и в роли поворотов их придется разделять, а если прицепы разные ???

Лексус 470-й и есть (Американец). Стопы можно взять от повторителя на задней двери через реле, а вот с поворотами как быть не знаю. Самого прицепа нет, а как правило стопы на одном проводе сидят.

Установка европейской розетки фаркопа на американский автомобиль. Как разделить стоп и поворот?

Можно ли поставить делитель частоты на вход тахо для того чтоб при 90 км\ч записывал скажем 70 км\ч. О тахографах практически не чего не знаю так что не пинайте.

Вот немного видео http://depositfiles.com/files/hwwji09m0 12345.wmv

Вот по этой схеме из интернета питаю ASUS F3T хорошо работает транзистор не грееться. Последовательно стабилитрону поставил св.диод катушка 23 витка двойным проводом d=0.8 микросхема NE555 транзистор IRFZ44 выход 19.2В555.rar

Индикация светодиодная, одна из сторон допустим красным другая зеленым, останиться запомнить что каким цветом.

http://depositfiles.com/files/0cdjlcep0

Да там делов то в гараже за вечер собрать.

К примеру пропустил кого-нибудь, а он тебе "респект" глупо,но весело и не какого злого умысла

Не поможет эта затея избежать штрафов только усугубит положение

С другой стороны будет какая нибудь надпись. Сделанно не с целью скрыть номера от инспекторов, а просто повеселить народ!!!!!!

Всё собранно из подручного материала, единственный экземпляр. Кто решит повторить будет над чем подумать и усовершенствовать.

Вот такой механизм я собрал по прозьбе друга. Может кому будет интересно.

Все спасибо получилось с первого раза с вашей помощью.

Завтра попробую и отпишусь ошибку понял спасибо. Проделовал эту процедуру на старлайне и АПС без проблем.

Да всё по инструкции нажал 4 12-ть раз потом 3-ку через секунду звучит 12 кваков и через пару сек. длинный квак, говорящий что вышел из режима прогр-я. Попробую как написал "Volga". Так а почему разные инструкции не понятно может разные модификации.

Здравствуйте помогите разобраться. Сигнализация Scher-Khan Magicar A, если следовать инструкции прилагаемрй к сигнализации то порядок такой (1+2) на 2 сек.потом нажать 12-ть раз на 4-ку (выбор из таблици №1нужный пункт) и потом 3-ку для прогрева 25-ть минут. Вроде все проходит хорошо, но двиготель после этого работает 5 минут точнее 4:5 сек. А вот в инструкции с автоэлектрика нужно выбирать четвертый пункт во второй таблице, пробовал тоже не меняет значение.

Форсы поменял. Дальше ремонт будет делать другой человек. Машина с одной шараги меня попросили посматреть коды ошибок. Мои предположения были по поводу г\к. Я профессионально этим не занимаюсь так только для себя. Денег на запчасти не жалеют, но на сто не хотят т.к это безнал, договора и куча бумаг чем мог я помог Вам спасибо! (Им скажеш колесо приспустило так они комплект новых купят. Как с форсами просил местами поменять так новые купили)

Спасибо так много написанно форсунки купили новые все четыре. Думаю буду рыть в сторону г\к конечно вал менять не буду, но компенсаторы поменяю пусть работает долго и счастливо. О проделанной работе позже отпишус. Смущало давление 4 в книге написанно 2.8-3.2

Все добрый день. Ш-Нива пропуски 1-ом ц. BOSH 7.9.7, регулятор давления топлива в баке. Модуль эажигания подменивал, свечи, провода менял, Давление 4 отм заменил регулятор давл. стало 3.8 (а это много)обратка не забита. Импульсы на форсунках есть искра в норме подсосов не обноруженно. Подскажите куда копать, почему такое большое давление. Троит после сброса оборотов. Компрессия в норме все в пределах 12. За ранее спасибо