maxkam

Не совсем верно: DD02, DF02 это 21126-1411020-45 ЭБУ на Приору с сап шиной и диагнозой по к-лайн, а DH04 это 21126-1411020-46 на Приору 2 с чистейшим can протоколом, без К-лана вообще!

Получается, что теперь в блоке комфорта к-линию перемыкать не надо при работе Чиплодырем через Опенпорт 2.0, просто шъём через розетку.

Была сегодня такая Приора, в колодке диагностики и к-линия и CAN присутствуют. На подменном блоке DD02 всё работает, ошибок нет, правда Приора в самой дешёвой комплектухе.

Нет, это нормально смесь ведь обеднённая на современных движках.

Здравствуйте, Уважаемые спецы!

Peugeot 4007 2009г дв.2.2л CR

Приехал этот авто с ошибкой по ЕГР и по дроссельной заслонке, я её скоропостижно стёр, а код записать забыл. Передёрнул разъёмы в районе дросселя и завёл двигатель после этого появилась ошибка Высокий уровень сигнала датчика 2 тем-ры воздуха. Показания тем-ры на впуске -31гр. где этот датчик находится? В ДМРВ или ещё где-то?

Вопрос можно считать закрытым, неисправность была в засорённой сетке у ТНВД.

Добрый день, проблема с этой-же машиной. Заглохла в движении, смотрел автоасом по ОБД 2 код ошибки р1186,прокрутку ЭБУ видит, лампа иммо при вкл. зажигания горит, а при прокрутке стартером гаснет. Сигналка двигатель не блокирует, только обходчик иммо стоит для автозапуска.Подскажите пожалуйста,лампа иммо себя правильно ведёт? У кого какие мысли есть?

http://www.реклама/dtclib.php

как-то ссылка интересно переименовывается! И потом не открывается.

Спасибо за коды, ещё и Гуглом научился пользоваться

Блин, теперь ещё английский придётся учить!

Машина подтраивает и дымит на холодную, были сохранённые ошибки Р1117,Р1187,Р1189.Может кто расшифрует?

Немного просох видимо - экран посветлел,но пока красный больше похож на коричневый. Буду дальше сушить, он у меня постоянно включен теперь.

Как итоги???

Около 2-х недель держит розовый оттенок. Всё больше посещают мысли о покупке нового бука.

Немного просох видимо - экран посветлел,но пока красный больше похож на коричневый. Буду дальше сушить, он у меня постоянно включен теперь.

Привет всем! Оставил ноут на выходные в гараже, там тем-ра около 0 градусов и влажновато, вчера включил - экран посинел(всё работает, но в синих оттенках). По-моему жёлтого цвета не хватает. Вскрыл его посушил,разЪёмы пошевелил - результатов нет.Подскажите, плз куда лезть?

не знаю как у вас а в наших краях с шайбами очень туго. Регулировали путем неоднократного подтачивания торца клапана. Компрессия в движке появилась после 1000-1500 км-(наверное пришлепался я так ине понял.

Я у официального дилера нашел в Перми 50р.штука.

клапана на этом дьяволе регулируются шайбами такими как на старых японцах.

Где же их брать,а может от наших ВАЗов подойдут? Они больше или меньше? Как дела у вас с компрессией - нашлась?

А клапана регулировал? Интересно,там шайбы или винтики?Ко мне должен на днях один такой китаец подъеать с этим делом(регулировкой).

Я пробовал вскрывать БП и менял полярность центрального контакта,но толку небыло-наверно напруга не та. Может кто знает сколько туда надо подать? Ещё была такая ерунда-заряжал DELLовским БП и после разряда не ниже 85% подключал БП НР-ЗАРЯЖАЕТ!!! но если промохал-медленно садит,но работает от сети.Напруга на буке 19,5 указана,а на БП НР-18,5В может в этом ещё

дело? как её поднять вольта на полтора?

У меня Dell 1501 работает от сети с БП НР,но не заряжает аккумулятор и при загрузке пишет, что адаптер не родной. Подскажите, что делать, пожалуйста.