AndrejKv

аватар смени!!

..я думал, это by default такой..по крайней мере я сам его не выбирал.. :)

Блок мертвый, на диагнозу не отвечает, все питания и массы в норме, при включенном зажигании 5в внутри тоже есть, реле питания блока тоже щелкает, кварц осцилом еще не смотрел..

Просьба кинуть дампом от флеши и еепромы для сравнения, и вообще поделиться мнением что там могло сдохнуть..

всех с Новым годом ! :)

похмелье прошло, опять за работу, а посему спрошу - есть сабж, дизель, иммо лукас,

при попытке завода моргает ошибку 3 - неопознан/нет ключа, есть 2 родных ключа, на оба реагирует одинаково.

На петле все время 5в, даже при выкл зажигании, при включении появляется какое-то движение, но на накачку явно не похоже :)

Если антенну отсоединить, то отмаргивает еще код про обрыв петли. Есть ли тут кто, кто с этими иммо знаком ?

Сам иммо бу нигде не могу найти, иначе давно бы уже поменял, привязать умею, но нет нигде.. :/ тч придется чинить..

ПС не откажусь и от лога обмена иммо-моторный, при известном логине :)

ну а если спросить по другому - ЧТО мне нужно чтоб приучить ключ с помощью логина и шаманского танца ? новый непрописанный ключ ?

хотелось бы услышать совет опытных.. Имеем сабж с просранными ключами, иммо Mitsubishi, внутри h44h, прочитал в моторном 93с56, логин видно.

Вопрос - смогу ли я пользуясь логином приучить с помощью шаманского танца ключ от другой мазды (тоже temic 8с), и не мог бы кто дать ссылку на подробное описание ввода логина (кажись педалью это делается)..

спасибо :)

а она ошибки сама гасит, что ли ?

мой пока все подушки брал,если блоки на месте были.

пробовал и 500, и 520... :(

эситроник 09г, сама машина не после кулибиных, просто в один момент сама по себе загорелась лампа, подозреваю контактик отошел на проводах к натяжителям или че-та в этом роде..

В меню подушек отметь все блоки и попробуй ещё раз.

да это все пробовал...

люди добрыя, посоветуйте, чем легкодоставаемым условно-халявным можно мешки в этой кастрюле отдиагностить ?

кастрюля 2007г, в КТСке заявлена, но не берет, а ради пары помоек в год ну никак неохота хайскан искать...

на крайняк конечно к дилеру, но из принципа не хочу :)

регулятор подкидывал новый - все тоже. При включении зажигания на клапан идут импульсы сразу же, и при старте они не меняются, смущает только что по рисунку в Толерансе должен быть более длинный отрицательный фронт (2/3 к 1/3), а у меня наоборот. Сегодня буду продолжать мучать.

повесить на рэйл манометр при снятом разъеме регулятора - сразу все станет ясно. Имхо заклинило подающую часто в тнвд и лопнул валик - довольно часто на этом тнвд бывает

привет, хозяин пролюбил единственный ключ от пепелаца, из чего следует вопросы:

1. какой там транспондер (вроде temic) и можно ли прописать ручками ?

2. нет ли у кого примеров дампов рабочей пары ?

ответы лучше в мыло, наверное.

PS иммо отключить не прошу, тк это против правил раздела

народ, помогите от гимора избавиться, друг купил (непонятно зачем) это ведро, причем без моторного. ЭБУ старый найти не смог, нашел только 1996 года, там уже иммо есть. Внутри 2шт 24с02, ну и 2шт 27с010 с калибровками.

Какие есть решения по иммо для этой телеги ?

Спасибо :uguaga:

парни, помогите разобраться - у мужика на сабже сдох ЭБУ, ему воткнули с разборки ЭБУ+БСИ+ключики, машина поехала, но теперь спидометр показывает примерно в 5 раз большую скорость чем на самом деле. Что и где там может калиброваться ? и какое отношение БСИ там имеет к сигналу скорости ?

..да, бси + моторный поставили от машины с АБС, у него ее нет..

При включении зажигания запрос от мотрного будет только после снятия клеммы аккумулятора, следующий запрос будет при прокрутке стартером.

ты уверен ? потому как на самом деле, лампа иммо загорается и гаснет первом включении зажигания после снятия-подключения аккума. После чего заставить ее хоть моргнуть невозможно никак - даже если напр отсоединить петлю. Однако если снять-одеть аккум, то на например отсоединенную петлю лампа иммо выблымывает соотв код ошибки.

Посмотрю завтра, идет ли на ЭБУ сигнал о прокрутке стартером... кста, в паре иммо-эбу кто мастер ? и сигнал старта идет на эбу или на иммо ?

постараюсь завтра прочитать. спасибо :)

так как клиент на все предложения отвезти эту помойку в утиль реагирует слезными просьбами ее все-таки починить, то продолжаю тему. Иммо лукас. 68НС05В8, mask 3D33J.

Накачка есть, и в самом иммошнике ошибок нет (а если напр отключить петлю то ошибка выскакивает).

ИМХО, проблема в связи ЕСМ-иммо, в самом ЕСМ присутствует ошибка 0038, что вообще нонсенс (по ОБД кодам это лямбда вроде , но ее там нет и в помине),

при включении зажигания на проводе иимо-эбу тишина.

выручайте :)

прошу помощи зала - притащили ко мне это ведро, была уже в 3 местах, проблема - не заводится вообще, при этом достаточно подключить АКБ и сразу вроде как само включается зажигание. С этим разобрался, линии 30 и 15 были прокорочены через блок иммо, ну тут я по логике решил что все дело с незаводом в иммо убитом, взял другой блок, со старого перепаял моторолу, зажигание глючить перестало - а завести не смог.

Причем - лампа иммо при первом включении зажигания после подсоединения акб ведет себя как должна - загорается на сек и тухнет, но потом уже при повторном вкл зажигания не загорается вообще, даже если напр отсоединить катушку.

При этом во всех случаях с ЭБУ двигла на блок ТНВД не идет никаких сигналов - осциком смотрел. Сам ЭБУ до меня отправляли на проверку сюда: http://ecu.de/

там проверили, вроде как живой.

Блок ЭБУ DENSO, 93c56 inside. Спасибо за любую подсказку в правильную сторону :)

а што тибе вабше нада иммо отрубитъ?

po-moemu s nim tam tolko tak mozhno borotsa. Distancionka mashinu otkryvaet, tak 4to brelok rabotaet, no mezhdu ecu i immo net nikakogo obmena.

vsem privet, problema izvestnaja, proshu pomoshi v vide dumpa 28f512 ili podskazki gde kovyrat'

Thanx, budu probovat' ! :)

Nu i vdogonku - kto le4il na takoj paneli cvetnoj display ? Imenno color, ne zhelto-krasnyj...

vsem privet, kinte pls raspinom dlja vklu4enija na stole, interesujet sinij razjem. Nuzhno prosto vklu4it (display ne rabotaet)

2Dennis:

-A mozhno vot 4to uznat ? - imeju 2 nasosa vp44 (OpelVectra x20dth),

oba s odinakovymi bortnomerami, u odnogo nasosa ECU failure (Opel DTC 1631 - inj.pump ECU defective), u drugogo ECU OK, no pipets mechani4eskij. Tak vot, mozhno li perestavit ECU s odnogo na drugoj, estestvenno vmeste s klapanami i dat4ikom vrashenija ?

Net, a 4to podozrevaesh ?

A ne mog by kto pomo4 s takim bugom - Opel Vectra B x20dth, 99god

- takaja problema, 4 mes. nazad zagorelas CheckEngine lampa, v pamjati kod oshibki - p1631, neispravnost TNVD. Motor rabotaet ABSOLUTNO normalno, smotrel live-parametry na Tech2 - vse tak kak dolzhno byt. Samoje interesnoe, 4to esli steret oshibku, to ona snova NE pojavljaetsa do sledujushego vykl/vkl zazhiganija, dazhe esli 100km projedu, no kak tolko zaglushu i snova vklu4u zazhiganie (ne zavodja), to CE opjat svetit. To est, oshibka pojavlaetsa v pamati eshe DO zavodki dvigla, i na rabotu nikak ne vlijaet.

Podtolknite pls, kuda kopat ?

всем привет,

коллеги попросили попробовать разобраться с проблемой - у сабжа 2003г выпуска перестал работать электроусилитель руля, лампа неисправности светит, на дисплее борткомпа надпись - SERVOLENKUNG STORUNG,

посему вопрос - чем можно прочесть коды ошибки, и есть ли у кого опыт с этим девайсом ?