lolikt

Вроде писал уже!!!!! Скачивается с сайта tradesoft.ru. далее в корень программы переписывается файл utap4Auto.bin. Далее запускается програ -----справка, данные регистрации. Копируестя в буфер код запроса. Далее файл оооо.tsu переименовывается в код запроса (расширение оставляем прежним и переписываем его в папку Keys.И все работает в полном объеме. Удачного просмотра. Все вышенаписанноеработает с УТАП Автобизнес включая последнюю версию.

Из опыта. НА 1Z на 3-й, 4-й и 5-й передаче появился провал на оборотаз около 3000. Проверено было все. Вылечилось именно этим клапаном. Если не ошибаюсь в схемах он обзывается N-75. За пробег 200000 что машина подомной. Сменил их 3 штуки. Хватает ровно на год. Вполне вероятно он начинает залипать от масла, что летит от изношенных МС колпачков и турбины. первый признак что скоро придется его менять, изменение звука работы (обычно он цокает при вкл. зажигании) потом со временем звук становиться более мягким, потом совсем пропадает.

:D http://www.tradesoft.ru/download/goodsmanager/auto-business/

Ставишь прогу, переписываешь все файлы что я выложил туда, где стоит программа, из папки KEYS переписываешь любой файл и переименеовываешь его. Имя файла должно совпадать с кодом запроса. РАсширение оставляешь прежним. Я таким макаром поставил компов на 7 УТАП. все работает. ЕСли будут вопросы пиши skoromnov_75@mail.ru

Пассат 1994 года 1,8 мотор ABS.

а какое сопротивление допустим при 90 град??????

В общем проблемма не большая. Показометр показывает больше температуры чем на самом деле. Так вот делема : датчик или питание. Интересует метода проверки самой стрелки. на какой температуре какое сопротивление должно быть на датчике. И наскока вообще стрелка модет врать. датчик черныс с желтой полосоя

Ятак понимаю что речь идет о AIR 603. Таковую нашел. Вопрос. она работает по к-линии или как то еще?

Уважаемые господа. Подскажите чем читать вшеуказанную моторолу. Я так понмаю что читать надо ее. Или я не прав?

Третий год пользую такую машину. Периодически бывает такая проблема. Как правило если первый раз иммо сработало, второй запуск бывает нормальный. Пару раз не хотела заводиться нивкакую. Помогало (прочел у какого то поляка) чуть смочить, сделать влажным поверхность ключа. Срабатывало всегда. Я понимаю что шаманство, но ведь работает. А ошибку тереть не обязательно. Через несколько запусков она трется сама. Да и еще. я обратил внимание, что при подключенном ноуте к К-линии иммо срабатывает 90% из 100. Для диагностики снаала завжу машину, затем подтыкаю провод в разъем.

А обычный K-L- адаптер не подойдет?

А натяжитель левого ремня имитировал. Судя по ошибке он сработал и соответственно в обрыве. В переводе ошибка звучит "выключатель привязного ремня левый, высокое сопротивление" по моему рыть надо там.

Машина 95 года. Иммо отдельным блоком за доской. Лезть , разбирать и паять очень не хочется. А ключ один. Хотелось бы дописать еще.

VAG COM читает ьез проблемм, а Bosch Airbag reset tool by Gopel его просто не видит. Правда ждал я не долго, да и судя по светодиоду не похоже что прога с блоком общается. Да и еще помимо ошибок о срабатывании подушек вываливается ошибка о низком напряжении сети(периодическое) Не в этом ли проблема. И как ее решить. Подскажите пожжжжжжалуйста. И если можно распиовку блока где можно посмотреть. Чтоб ковыряться на столе а не в гараже?