VeDis

Смотри выше...

Посмотри на схему.... В сигналке без иммо используется весь интерфейсный разъем....

Так в чем сейчас проблема - что глохнет, или в том, что вяло реагирует на нажатие педали газа???

Основной вопрос-какая сигналка? с иммо или без него? Если с иммо, то однозначно замена прошивки блока... Если сигналка без иммо, то достаточно поставить две перемычки : #9 - #22 и #8 - #20...

Если еще нужно .....

Anti-theft.zip

Может пригодится....

схема.rar

Подобный девайс используется и на Volvo. Принимай описание ...

Регулировка давления топлива.txt

Возможно проблема в интерфейсном разъёме блока ABS(ложная пайка).

характеристики сигналов.rar

Датчик нормально замкнут!!! Ставь перемычку - сообщение погаснет.....

Датчика по давлению - нет!! только датчик уровня в расширительном бачке. Проверь свободно-ли перемещается поплавок, но скорее всего потянули провода датчика когда снимали расширительный, тем самым изменили положение геркона.

DEM-0007

Возможные причины

Поврежденный датчик давления.

Поврежденный подающий насос.

Чрезмерно низкое количество масла в муфте.

Внутренняя утечка в муфте.

DEM-0006

Возможные причины

Поврежденный подающий насос

Поврежденный жгут проводов на подающий насос

Делай выводы)

Датчик положения руля совмещен с "улиткой" подушки безопасности водителя, особой сложности в замене нет: отщелкнул подушку, снял руль,... открутил три самореза, снял "улитку" с датчиком; сборка в обратном порядке. При установке- колеса "прямо" , на"улитке" в окошке должен быть виден желтый ролик-нулевое положение. После замены провести калибровку сканером или самокалибровку -проехать со скоростью не мене 40км/ч сделав как минимум один правый и один левый поворот на угол не мене 30⁰. По опыту до замены датчика проверь правильность установки "улитки"; если сканер поддерживает, посмотри видит-ли положение руля и направление вращения , если данные читаются,а потом связь рвется помогает пропайка оптопар внутри датчика.....

По проблеме отсутствия связи с DEM уже тема обсуждалась...

Да, забыл сказать, что в в сервисной информации о доработке изделия модуль насоса советуют ставить под задний ряд седений... жгут проводов 30724838

Посмотри тут http://s850.narod.ru.../remmodbenz.htm

насос.pdf

К сожалению у всех Volvo XC90T6 рано или поздно возникают проблемы с коробкой. Коробка там стоит GM 4T65 ... в нете много описания болячек этой АКПП. По опыту скажу : ошибка по 3 передаче первый признак, что коробку пора в ремонт. А вот какой пакет вылетел? только вскрытие...Сейчас отправили АКПП в ремонт, так там даже планетарный редуктор разворотило(( клиент неделю откатался после появления ошибки...

Скорее всего проблема в топливном насосе. Регулятор давления встроен в колбу, там же (в колбе) и фильтр.

Вероятно сканер некорректно отображает ошибки, т.к. ничего похожего в XC70 я не встречал. Есть возможность почитать другим сканером? Укажи хотя бы год машины,а лучше VIN - выложу оригинальные коды неисправностей.

Volvo XC70 2004г.в. не подключается задний мост ошибок по трансмиссии нет(диагностировал Launch) . предохранители с сзади смотрел, есть всего два на 7.5 А оба целые... Подскажите пожалуйста в каком направлении действовать!

Сначала посмотри ошибки в блоке BCM(ABS) и CEM, в трансмиссии не прописываються; выходит DEM на связь или нет?

У XC70 встречалась проблема с угловой передачей(раздаткой)... Проверь вращается ли сам карданный вал при включении передачи

Доброго дня! Подобная проблемка, не включается мостик, по ошибкам есть три не стираемые

DEM-0007 Hydraulic pressure. Incorrect value.

DEM-0001 Temperature sensor. Faulty signal.

DEM-0003 System voltage. Faulty voltage.

Спасибо заранее!

Первые две ошибки указывают на неисправность датчика температуры и давления масла в АОС. Конструктивно датчик выполнен в одном корпусе и находится под блоком DEM. Существует как отдельная запчасть и стоит в районе 6 т.руб

Вторая ошибка регистрируеться, если напряжение питания DEM отличаеться от напряжений в CEM более чем на 2,5 вольта. Возможно окислен предохранитель в заднем модуле или контакт с массой в районе заднего левого сидения. Хотя встречался и плохой контакт и внутри самого блока DEM.

Адаптация блока дроссельной заслонки отменена, потому что не было выполнено одно из следующих требований:

1. <LI class=commonText>Зажигание включено / двигатель выключен <LI class=commonText>Напряжение аккумулятора должно превышать 10 В <LI class=commonText>Педаль акселератора не нажата <LI class=commonText>Автомобиль должен быть неподвижен (отсутствует сигнал скорости) <LI class=commonText>Температура охлаждающей жидкости двигателя от 5 до 100°С
2. Температура поступающего воздуха выше 5 °С.

• <LI class=commonText>Дроссельная заслонка заедает или забита (например, масляная пленка, пыль)
• Контактное сопротивление или окисление в выводах между модулем управления двигателя (ЕСМ) и блоком электронной дроссельной заслонки

Зажигание должно быть включено в течение по крайней мере 30 секунд после того, как выполнены основные условия, чтобы началась адаптация. На выполнение адаптации уходит приблизительно 10 секунд.

BCM-0094 Связь между блоками управления Нарушения связи с DEM.

Не работает полный привод. Тема уже обсуждалась...

Давление топлива должно быть: 375-395 кПa (3,75-3,95 кг/cм ².) Смотри топливный насос

Да, с одной.

У нас в сервисе это стоит около 4 т. руб.

Новая заслонка требует заливку ПО под модель авто, б/у ставил только один раз (подбирал заслонку с машины одинаковой комплектации- все Ок.)

Времени уходит часа 3-4(со всеми засадами). Бывает тяжело отсоединить кардан от флянца (прикипает).

После снятия мотора масло все вытекакт (0,3 литра), всегда было грязное- меняем однозначно! и фильтр соответственно...

Принимай номера:

Насос-30783079

Фильтр-30787687

Масло-30759648

Комплект около 15-17 т.руб.