arsbav

если так "да нет,глохнет на горячую но не важно на холостых или на ходу.причём со слов клиента, на ходу бывает глохнет на пару секунд и снова подхватывает.по крайней мере я так его понял."

проверь насос, как бак прогреется (даж зимой) така фигня вылазит.

Вот вспомнил если эта 14я которая первая выпускалас на М73 то тогда датчик скорости смотри попробуй смни Я трахался полдня сней

я тоже с одной и именно 14 и именно с м 73 долго парился, пока с ноутом не сел и не увидел что датчик скорости показывает, глохла машина и все, тут же заводилась и ехала дальше.

Есть прошивка для старого VS 5.1(V5D13Z13-72) сравнивал её в Chtpro со знаменитой V5D13Z09, очень похожи но различия есть. Кто на ней катался дайте характеристику.

когда ездил на VS 5.1 лил z3 потом 13, и z09 сильной разницы не увидел, кроме приличного расхода кстати стоковая j2 тоже ничо тянет, помнеял блок на я 5.1.1 он мне больше понравился при той же динамике расход ниже.

Была подобная проблема. Многие искали причину. Оказалось всё просто, масса от катушек на головке не прикручина. А ошибка лезла по 3 цилиндру.

Почему не понятно, но факт остаётся фактом.

ПЛОХИЕ МАССЫ ИНОГДА ТВОРЯТ ТАКИЕ ЧУДЕСА.....

не нашел где прошивку там посмареть, блок бош 7.9.7.

 

посмотрел по эталонным параметрам просто, машина друга, как таковую диагностику не делали просто пока он ковырялся в своей машине у меня в гараже с музыкой решил попробовать подключить через др прогу.

 

Еще не нашел как посмареть в kwp АЦП ДМРВ.Или там нет такого?

ВСЕ ТАМ ЕСТЬ И АЦП И КОД ПРОШКИ. ЗАКЛАДКА ПАРАМЕТРЫ ВВЕРХУ В ПРАВОМ УГЛУ КОДЫ АЦП, ПАРАМЕТЫ ДВИГАТЕЛЯ-

АКТИВНЫ ПРИ СОЕДИНЕНИИ , А ВОТ КОДЫ АЦП ИММО И ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ, СТАНОВЯТСЯ АКТИВНЫМИ ПРИ НАЖАТИИ МЫШОМ НА ЭТО ОКНО,ОНО СТАНЕТ АКТИВНО И НАЧНЕТ ПОКАЗЫВАТЬ КОДЫ. ЭТО ТОНКАЯ СПЕЦИФИКА ДАННОГО ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА, А ПО ПОВОДУ ТЕХ 2 СОФТИН ЧТО ИЗНАЧАЛЬНО НЕ ВЫХОДИЛИ НА СВЯЗЬ, КОГДА ПОЛЬЗОВАЛСЯ МАСТЕРКИТОВЫМ К ЛАЙНОМ ЮСБ, ТО ОНИ ДЛЯ БОШИКА И НЕ ВЫЙДУТ, НУ ВПРОЧЕМ КАК ТУТ КТО ТО И ПИСАЛ.

Был один раз у нас такой глюк, 3 катушки калина выпалила,поменяли диодный мост и все.

у меня двухрежимка с автоматическим переключением, в проводке ковырятся не охота, а то бы давно сравнил бы прошивку Софтера ;-) на газу 2 года, машина 2002года, из антихлопа выкинул заслонку, получилось открытое сужение

А что значит с автоматическим переключением? я так полагаю в программе заложены условия перехода без воздействия человека так? если да то как это реализуется?

Было такое..через день возвращается и тоже самое..не едит..

потом выяснилось,что какой то мудак-диагност слил прошивку и сказал,.. иди возвращайся возьми бабки обратно,а я тебе бесплатно прошью.

ОРЕГИНАЛЬНО, ПОЭТОМУ И ПРИДУМАЛИ ЗАЩИТЫ ОТ ЧТЕНИЯ)))

после обвала хочу поднять одну прошивку, автор Steilo, думаю он не будет сильно против :-) на которой щас катаюсь, вроде тоже ничего, я правда в отличии от оригинала себе обороты ХХ убавил. может есть возможность сравнить у кого-нибудь

Если сравнивать с j5f13t91 то лично мне нравится больше -J5D13I22v2. а ХХ действительно немного убрать нужно.А так мягкая ровная работа движка и хорошая динамика

и расход вполне нормальный .

Читал читал -так и не вкурил.

Как та которая тянет лучше может быть хуже в разгоне

И наоборот.

наверное разгон и тяга 2 понятия разных :)

Автэловский блок с прошивками

A5V13L05

A5V05N35

будет c Hip9011

у меня был a5_13l05 тот был с Hip9011 несколько дней про детонацию думал. пока не почитал этот форум.

МАло того К17... с глюками

да есть глючек в К17 й, не так давно перешивал.