Vasja

Добрый день! поставили на Волгу ГБО впрыск Тамона(опыта работы с ним нет)), хозяин жалуется на высокий расход. 18 литров газа на сотню по городу. свечи провода все новое, настраиваю комп (автокалибровка TamonaGAS) расход меньше но тогда машина не едет. говорит что на бензине до установки кушала 10 по трассе и 13 по городу. сейчас по бензину ничего не может сказать потому что месяц ездит на газе. прилагаю картинки диагностики (на бензине) плавает расход воздуха от 14 до 20 кг/час плавает расход бензина от 0.9 до 1.4 л/час такая волга первый раз попалась, еще напрашивается вопрос АЦП ДМРВ должен быть таким высоким? 1.8 В ? _____31105.rar

была в практике ВАЗ 21093 2005 года выпуска, с европанелью. там диагностический разьем находился рядом с ЭБУ под крышкой панели со стороны пасажира. а туда где он должен был быть его видно лень было прикручивать))))

проблема была в проводке. плюс управления форсункми терялся, заменили реле, кинули новый провод (старый убрали-изоляция мертвая), так же поставили новые свечи (пока разбирались они невыдержали) проблема рещена. Огромное спасибо всем кто помогал))))

поднял коэффициент СО, работает! неровно правда но работает!!!!! сейчас попробую свечи посмотреть....

кинул принудительно плюс на розово-черный, завелась!!!!!БЛАГОДАРЮ!!!! но обороты недержит, через несколько секунд падают и глохнет! сигналки нет

негорит

на провода форсунок подходит пять проводов, 4 управялющих и пятый..... розово-черный плюс или минус? :tabrukidrozhat:

вот показания с новым компом 4.rar

клиент говорит что утром выехал нормально, постояла и ... незавелась. притащили на галстуке.... во время буксировки пару раз заводилась но через 500 метров глохла (находу) искра есть (провода, модуль и свечи меняли).....

насос качает, форсунки не работают....ошибки : цепь управления форсункой №1,№2,№3,№4 замкнута на массу

иммо отключен, крутил секунд 15-20. насос работает

свечи сухие, на картинке запечатлен момент заводки, стартер крутил, (комп стоит родной поэтому ошибок он естессно не видит).... 1.rar

грм целый, датчик КВ новый, воды нет, модуль зажигания проверяли и меняли(провода, свечи...) все рабочее..... скинул клемму с аккумулятора, массу форсунок на минус аккумулятора... они щелкают! машина схватилась и заглохла....(сожгла принудительно накачаный бензин и заглохла, я так понимаю) бензонасос исправно качает.

Добрый день! машину приволокли на тросе, незаводится. подключил сканер, ошибок нет, поставил новый ЭБУ(Январь 5.1 2112-1411020-41) выдал ошибки : цепь управления форсункой №1,№2,№3,№4 замкнута на массу. прозваниваю провода (от форсунок до разьема ЭБУ) все нормально, на массу проверяю провода, не замыкают.... может кто сталкивался? подскажите плиз.

кто нить сталкивался с такой? есть хундай акцент, человек загорелся поставить двухрежимку динамик-эконом. компьютер kefiko. можно ли его поменять на январь 7.2? или есть готовые решения?

на базе стоковых прошив собрал вот такую штуку. автомобиль 21102 1.5 8клапанов, ЭБУ Январь 5.1, переключение по 41 ноге плюс с газового клапана. первый опыт. выдайте рецензию, критика, советы.... Tun.rar