Перейти к содержанию

сим

Новый
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные сим

  1. У меня был Phaeton 2003 рабочие напряжения появляются только на заведенном двигателе. Подключение в параллель меандр генератора 2/3+1/3-. Начинает крутить только с 50км/ч плавно разогнать до максимума. Ключи на каждое колесо.

    Если нужен F транзит в параллель с ключа через делитель 820/820 Ом через один мкФ на каждое колесо возможно нужно катнуть.

  2. Renault Kangoo 2007

    1,4 без АБС

    ECU Siemens EMS 3132

     

    Датчик вижу, но довольно неудобно расположен. Даже скинуть разъем и прозвонить без подъемника не смог.

    У кого есть кусок схемы, куда выходит сигнал? на ECU такого цвета (зеленый с ДС) проводов штук 15 )

    Дальше как я понял CAN, т.к на панели распин не совпадает со старыми моделями.

    Под капотом, каробка предохранителей справа, под релюшками жгут разветвляется, два фиолетовых провода найдешь, сигнальные провода от датчика

  3. Ключ на кт503 в коллекторе 820 и на землю 820, и разделительная ёмкость 1мкф на каждое колесо подавал. Стрелка поднимаеться и сбрасывает. Более менее работает с одного колеса, ключ кт503 330ОМ коллекторной цепи и через емкость 1мкф. Может попробовать на все четыре колеса разные ключи (820/820), без емкостей? :D Правильное название Phaeton!

×
×
  • Создать...