beavis

да вообщем так щас и катаюсь. Просто скоренько поправленый сток. Думал может просто есть у кого готовая прошивка. В этой много глюков что-то ((( Обкатка почти пройдена скоро в онлайне шиться буду ))

без откатки в онлайне вообще не подобрать программу? именно из-за форс косяк?

Ребят выручайте. Очень нужна прошивочка хотя бы более менее едущая на следующий конфиг: 1,7 16 клапанов валы ММ52/48 форсы волга тонкие ресивер сток выпуск 51 труба. Надо обкатать двигатель. Потом естественно в онлайне прошью. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

эх давно тему создал а до дела дошло только сейчас (((

но это все лирика. Перейдем к делу.

Что имеем: ваз2114 в мозгами я7,2 и системой питания с обраткой.

Что нужно: Подружить родную проводку с проводкой от 21103 и мозгами я5,1-41

Проблема: проводка от 21103 только коса в моторке и небольшой кусок со штекером к мозгам, все выводы на внутрисалонную срезаны.

Для чего все это: возможность хорошо отстоить нестандартный 1,7 16в и перейти на ДАД+ДТВ

помогите разобраться как все это подружить

Считаю что это уже "Очумелые ручки".....

спасибо тронут =)

вот это я понимаю подвиг! ока-инжевая :sup:

Да ваще ничё не меняй, тока рампу с обраткой поставь и будет счастье :uguaga:

Вообщем как всегда =) по месту подработать напильником и ТАЗ повалит =) будем пробовать всем спасибо за ответы

ну ладно.... вроде немного проясняется ситуация. А проводка остается такая же? ничего добавлять не надо?

Маслофорсунки лучше поставь в блок...чтоб это дело не развалилось...

Прошивку всё равно выкатать лучше...

по поводу маслофорс кто как. Кто-то ставит, а кто-то нет. Но факт что и у тех и тех моторы живут долго и счастливо =) поэтому не вижу смысла. Тем более мне же не на кольце выступать, а так по городу зажечь иногда.

прошивку конечно лучше выкатать, но уже после обкатки

Парни да зачем менять насос и рампу, Я7.2 будет нормально работать и со старой рампой, даже лучше будет работать :uguaga: и по поводу модуля таже история!!!

я вот тоже думаю обратку все же оставить и регулятор стандартный. Только поставить рампу с обраткой для 16V и все. А январь 7,2 как то справляется же с такой компановкой на 8V почему ему не справится на 16V?

не совсем понял на счет модумя? Вы имели ввиду модумь с 8v или 16v?

ну катать это дело все равно придется!

пока обкатка на стандартной прошивке покатаю

сразу уж и валы втыкнешь!

после обкатки

с установкой катушки от восмиклоповой проще, берем 8кл прошиву и вставляем туда 16ти кл калибры! в итоге попарная искра и катушка на 16ти кл двигле!

вот Паулюс так и посоветовал чтобы с мозгами не морочиться =) мне от одной мысли о перепайке дурно становилось

осталось с РТД определится! как думаешь сделать???

по непроверенной инфе на головках(16V) старого образца стоит рампа с обраткой! т.е. мне под нее ни насос ни магистрали ни РДТ менять не надо.

З.Ы. так ты земляк мой!!!!! не с Уфы случайно? так рад встрече =)

Вот тебе фотка контроллера Я-7.2 16В, в кружке обвязка микросхемы резисторами, номинал 1ком и 10 ком. Посмотришь на свой блок и допаяешь недостающие, +2шт. IGBT транзисторных ключа соответственно.

огромное Вам спасибо, но что-то я не понимаю ничего в этой схеме. Вы же фото обещали вроде, а в архиве схема

ты суть дела объясни! так будет проще! я так понял ты хочешь бошку 16ти клоповую накинуть на ваз 2114-15???

блок переделать не вопрос, а вот все остальные потроха посложнее будет уже, да и необязательно переделывать на индивидуальные катушки, можно оставить модуль от восьмиклапанника получится тоже самое только дешевле!

именно так.... ставлю калинаколено десятые шатуны под плавающий палец и поршни ТДМК -2,3мм все это накрываю башкой 16 клапанной. Про катушку разобрался уже, Паулюс обещал даж прошивку подогнать под это дело =) осталось с проводкой разобраться и еще с парой мелочей.

Пообщайся ещё,и...может и бензонасос с рампой менять не нужно будет.

было бы замечательно просто

пообщался сейчас с Паулюсом и вот что он мне сказал:

Только избавьте от вопросов куда паять и какие транзисторы)))

Потому что проще и надёжнее не трогать блок и оставить 4 выводную катушку на 16 кл голове.

Прошивку под такую уонфу я соберу. Дешевле и надёжнее -проверено)))

это получается по проводке мне только жгуты на форсы удлинить? как быть с насосом без обратки, подключается стандартно? понимаю что тупые вопросы наверное заранее извиняюсь :cr

З.Ы. все темы по переделке перечитаны, поиск юзаю регулярно

Если опыта и оборудования для пайки нет, то лучше купи новый блок Январь 7.2,

а прошивки у автора(ник на форуме Паулюс).

на счет пайки опыт то есть и друзей радиолюбителей полно надо только же им как-то объяснить что делать =) поэтому надо самому разобраться. желательно фото конечно с местом впайки и маркировку ключей этих

мне бы бесплатную побаловаться пока с 1.5 8V. на 1.6 16V потом куплю хорошую чтобы как говорится раз и на всегда у Паулюса.

В блоке надо будет допаять 2 ключа на управление индивидуальными катушками + резисторная обвязка к ним.

 

Штатно на 1.6 16V стоит рампа без обратки. Придется дорабатывать существующую + замена топливной рампы и форсунок + новый насос в сборе. Это, если по уму делать.

 

Проводку придется переделывать. Жгуты имеют разную длину. И добавить индивидуальные катушки + жгут к ним.

а можно поподробнее на счет ключей. лучше даже картинкой или ссылкой киньте пожалуйста. ни разу не занимался такими делами. маркировку деталей этих итд

про рампу, форсы и обратку с насосом знаю это не проблема

вот по проводке есть вопросы. надставить жгуты думаю не составит проблем. интересует индивидуальный жгут на катушки? как от реализован по сравнению с проводкой на 2111 двиг?

З.Ы. дайте ссылку на бесплатную, динамичную а главное провереную и не глючную прошивку на я7.2(1,5 8в) потренироваться(желательно от Паулюса, много слышал про его прошивки)

Пожалуйста помогите новечку разобраться. Имеется контролер январь 7.2 со стоковой прошивкой на двигателе 1.5 8V. В планах перейти на 1.6 16V. Подойдет ли мой контролер на такую компановку двигателя? Нужно просто залить в него прошивку от 1.6 16V? или не все так просто? и по проводке тоже требуется консультация.