trofimov691

Вставляй хоть 1000 ключей.Чек загорится-не тот ключ и всё.

Выходные ключи мозгов на катушки просто так не горят,во всяком случае редко.Горят от катушек.Катушки горят от проводов.Провода от свечей и от времени.Если поменял мозги то и катушку меняй-иначе ещё одни мозги поменяешь.

Обрати внимание на разность компрессии.Если разность больше 1атм,то тряска будет на холостых.

Бывает просто падушки двигла прослабли или порвались

без работы не останимся!! а если фильтр топлевный пробило?

Что имеешь ввиду"пробило фильтр"-бензин вытечет.

А если забило-то на манометре видно-стрелка тресётся.

Новое не всегда какчественное - частенько для продающихся на базаре денталюшек для тазиков.

А вот для замены форс с магазина как раз и пригодится стенд проверки.Если кто обращал внимание производительность форс из магазина часто отличаеся между собой и их надо подбирать по стенду

У каждого из нас свои шизы.Но эта , как ты сказал ебанутость,мне позволяет за две минуты определить состояние форс и не создавать танцы с бубном вокруг машины-как некоторые любят это делать для увеличения своей значимости и показухи на огромные знания

Привет всем.

Проверить не трудно как промылись форсы.надо просто отпустить авто на 200-300 км покататься.Потом снять свечи и по нагару на изоляторе центрального электрода можно увидеть состояние форсов.Если нагар равномерный,не важно какого цвета то форсы чистые.Если с одной стороны темнее чем с другой то грязные.И чем больше разница тем сильнее забиты.

Таким же образом судить и о необходимости вообще их мыть.

Но при условии нормального давления в рампе .

Я лично от ультрозвука отказался давно.Во первых лень снимать.Во вторых ультрозвуком форсы моются раз в своей жизни-напыление на клапане смывается.А жидкостью мой хоть каждый день как зубы.Использую КАРБОН-моет в 3 раза сильне ВИНСОНА как ультрозвуком

Привет.Подай разное выходное напряжение -до 5V с датчика давления фреона.тоесть вместо него.если мозги включат компрессор то на заправку фреона

И всё же низкий уровень сигнала не связан с установкой фаз ГРМ, если машинка заводится.

как скажешь.но если снять Дрв- авто заведётся и поедет без изменений.если тока расход на 0.5-1 л увеличится

Хрень плюшевая.А после обкатки цепей-новые отверстия сверлить?

Низкий уровень сигнала никак не связан с установкой ГРМ.

наверное ты не связывался с этим?

хотя я и так хоршо знаю 406-405 движёк.но вот пример моей ГАЗ 3110:

пробег 250тыс.прошил -всё ок.бежит резво.расход по городу 10л, по трассе 7.5-8л

но пришлось поменять цепи(не я менял). всё по меткам.но-тянуть перестала-расход по городу стал "как у ВОЛГИ" 15-18л и чек -Дрв

прошивал и бестолку.

взял шаблон у знакомых -пересверлил-поставил и теперь ласточка прошитая по городу 9л кушает.на трассу ещё не выезжал

Привет. на счёт шаблона согласен.сам сколько раз с мотористами спорил.но 1 из 10 собранных движков так же себя вели как сдесь. и после диагностики и полной замены всех датчиков-брал шаблон -проверял -рассверливал шестерни распредвалов -устанавливал точно по градусам и всё айс

блин.чёт не получается файл загрузить

забей в поисковик-серийные прошивки Микас 71 и там найдёшь

я выложил файл .посмотри какой ДМРВ у тебя и спиши все газелевские блоки под этот ДМРВ.хоть 62-й.если муфта включения вентилятора охлаждения то просто пересоединить 1 провод на разъёме БУ. ну и перепрошить придётся-у Газели 405 движёк.

Привет ! Датчик массового расхода воздуха какой стоит на машине ?

Привет.

01-нитяной а 31-плёночный. тут 241.3763000-31

А не стоит ли намотка спидометра и нарушена комутация ?

Для внутривенки так сказать ТРИТОН не есть АЙС. Для работы на столе тебе любой подойдет авот внутривенно не каждый способен правельно работать.

А какой для внутрисхемного лучше?

Хватит хаять-то,понял я что мудак.

Хочу ТРИТОН преобрести-как аппарат не подскажете?

rotated - ноги у нее перевернутые, распиновка не та. Ищи обычную 93с46 записывай и впаивай, если не дай бог проц. не сжег.

Проц я сжёг-поторапился,взял простой паяльник,а он пробит на корпус.

Всем спасибо.Отремонтирую отпишусь.

Всем привет.

Попробовал откорректировать пробег на Toyota AVENSIS 2005г Denso EEPROM 93C46(W7) програматором *******.Всё в панели погасло.Выпаял совсем и на Orange-4 пытался прочитать-не читается,не пишется.

Купил Atmel 93c46R(других не было) влил прошивку-панель молчит.

Подскажите какой производитель родной микрухи и какой аналог можно применить.

Что значит буковка "R" в названии твоего чипа , в курсе ?

Нет не знаю.

Всем привет.

Попробовал откорректировать пробег на Toyota AVENSIS 2005г Denso EEPROM 93C46(W7) програматором *******.Всё в панели погасло.Выпаял совсем и на Orange-4 пытался прочитать-не читается,не пишется.

Купил Atmel 93c46R(других не было) влил прошивку-панель молчит.

Подскажите какой производитель родной микрухи и какой аналог можно применить.

Подай сигнал через реастат на щиток и определишься где бяка.

Катушка или модуль зажигания горят чаще всего от ВВ проводов и свечей.

Если коротит управляющий провод,то выскочит ЧЕК,а может и вылететь канал в Бупр.

Любую катушку можно проверить с помощью эл.зажигания ПУЛЬСАР или ИСКРА.Ну или взять комутатор любой,подключить через АЗ-1 или генератор на 555.

Через разрядник всё видно.

Лично я при замене катушки без разговоров меняю и ВВ провода.

Сбои прошивок бывают от статического электричества.Спроси клиента-не тресло ли от авто.

нужна распиновка блока управления отопителем газ 31105

Вот

Описание устройства и особенностей работы климат установки 31107 автомобиля ВОЛГА-3.pdf

Нигде не могу найти схему, моторный с 3 штекерами, а мои документации дают с 2

Марку двигла в студию.

Вот.