tom395

Всем спасибо! Всё получилось.

Блок вышел на диагностику на столе как только подал на 14 ногу(+) через резистор.

Но правда это непомогло для его прощивке через Опенбокс 3.12... Никак нешьёт его..

Пишет выход за рамки значений и всё тут.. уже помоему всё перепробовал,сначали пишет стирание Флеш ждите,

а потом "выход за рамки значений" и всё:(

Для того чтобы прошить + на 14 не нужен. Он нужен только для диагностики. Я шил чиплодырем как бош 7.9.7+.

ненадо ниче на этот контакт подавать, если не уверены не путайте новичков!!! вы когда блок от иноведра на столе подключаете тоже невзирая на неуверенность делаете????

сбивая новичков вы подставляете их под попадос собственно ручно)))

Во избежании недоразумений еще раз провел самостоятельно эксперемент. Берем Я7+ подключаем по общей схеме, пробуем связатся результат ноль. В отсутствии рэле используем резистор 4,7к, через него подаем + на 14 ногу и чудо пошла диагностика. Если сам не проверил некогда не утверждаю. А сами то пробовали?

Зачем на столе еще подключать какое то реле? 14 вывод, это управление ГР. Оно нафик не нужно.

Для диагностики на столе, конечно если не комбилодырем. Можно смотреть МТ 1.2.9 как Я5 Е2, ругается, но параметры приемлимо кажет.

Для Я7+ для диагностики нужен + на 14 ногу через обмотку реле проверено

Избитая тема, для диагностики на столе нужно имитировать подключение главного реле, вроде 14 вывод. Первый раз сам паниковал.

есть

Где взять хотя бы сток?

Есть ли прошивки на 4213 М10.3+ под Е2

Почему много??7

Думаю, что это нормально.

смотрел новую газельку прогой kwp_d...Переменная ДАД --360.

Значит норма, сегодня опять смотрел до 340-350 доходит.

имхо: много

А сколько не много, кто нибудь знает??

300-310 мм.рт.ст. это нормально?

УАЗ буханка двиг. 4213. Какие показания ДАД на ХХ норма?

Приходит зима,пора решать чем залить систему отопления в гараже сделанную в это лето.Вообщем варианта 3:Тосол+вода до минус 20,Трансформаторное масло(отработка) или специальная жидкость для отопления(дорого).Отопление от печного котла, который будет топиться 2-3 дня в неделю на угле.Кто,что может посоветовать.

Если отопление печное то трансформаторное масло подойдет, с электротэнами нежелательно быстро обгорают и сгорают в отработке . Остальные варианты решайте сами.

Приора перестала работать штатная сигнализация, батарейка новая но не открывает не закрывает. Центральный замок работает. Думал иммо залил новый еер не помогло. Где копать подскажите

По ДД проблем не будет, а вот ДАД работать не будет. В принципе если поправку УОЗ сделать правильно, проблем тоже не будет.

Значит лучше искать блок с Е0000518(519)?

Есть. Ошибка по ДД.

Подробне можно.

Можно ли перешить Е0000541 на Е0000518(карбюратор). В смысле в блоке ничего не нужно удалять или добавлять. И по распиновке один в один совпадают?

Без паяльной станции нужно быть или виртуозом или очень смелым человеком.

Без проблем паяю обычными доработанными паяльниками платы любой сложности (элементы 0805 и меньше), конечно кроме многовыводных элементов

Сначала "торпеды" на Шниву шли с заглушкой под подушку, открутить которую можно было, сняв бардачок. А недавно новую Шниву ковырял - так там уже литье. Отверстие не прорезано.

Да шнива совсем новая. Значит не стоит пробовать?

Нива Шевроле хозяин хочет снять декоративную крышку подушки безопасности пасажира и использовать как бардачок(подушка отсутствует). Как снять не повредив крышку(чтоб потом назад поставить) и стоит ли того как там внутри выглядит (на бардачок хоть пахоже)?

Может кому пригодится. Покупал usb-com адапптор на purelogic.ru работает со всеми прогами работающими с k-line и kl-line, отлично работает с elm-327(com), перешивал вазовские блоки, никогда никаких проблем. Правда посмотрел сейчас на сайте в продаже уже нет. Микрухи все затерты, но судя по подписи драйвера собран на ftdi.

По поводу мощности: читал, что главное не мощность, а резонанс колебаний. В той-же "Ретоне" мощность, потребляемая от сети - 5Вт.

Это смотря что мыть, имеется ванночка для ювелиров мощность ватт 30 но ей действительно только цепочки отмывать, а на одном заводе видел ванну для отмывки двигателей на капиталке так там излучатели 1,5 кВт и то мало, а ретоной только белье полоскать

Здравствуйте коллеги!

Занимаясь обслуживанием двигателей непосредственного впрыска, начал испытывать необходимость в УЗ-ванне больших размеров (приблизительно 100х50х50 см.)

Порывшись в Сети- нашел нечто подобное, но цена...

Ни кто не занимался изготовлением подобных девайсов самостоятельно?

Если есть информация- поделитесь, пожалуйста, а то отмывать закоксованные впускные коллектора щетками и ершиками уже надоело...

На ванну таких размеров нужны очень мощные излучатели, стоят они тоже не дешево

А какой там диагностический разьем и где он находится (16 пин ОБД в салоне или разьм с надписью DIAGNOSTICS в капоте?

У меня была 5 контактная колодка в виде разьема справа где пасажир (в салоне)

Может кто подскажет как удобнее выпаять SMD резистор на ЭБУ

Если нет пояльной станции, то поступал так: двумя небольшими паяльниками аккуратно нагреваем и сдвигаем, получается неплохо (нужно немного сноровки)

чем диагностировать двигатель через k-line(k-l), hondaloger не берет

То же когдато пробовал hondaloger-она со своим адаптером работает