Ruslik

Было нечто подобное на 21114 двигателе, заменил модуль зажигания и протянул всю массу (посадил через гроверные шайбы с двух сторон). Что из них было причиной не знаю, но помогло.

Можно попробывать проверить не выпаивая, если проверка будет отрицательной, то выпаять и проверить снова.

Проверить мультиметром примерно так...

Щуп + на вывод 3, щуп – на вывод 2. Получаем на дисплее мультиметра значения 400…700 – это падение напряжения на внутреннем диоде.

Щуп + на вывод 2, щуп – на вывод 3. Получаем на дисплее мультиметра бесконечность.

Теперь удерживая щуп – на выводе 3 коснуться щупом + вывода 1, потом вывода 2. Видим, что теперь щупы стоят так же, как и в прерыдущем случае, но теперь мультиметр показывает 0…800мВ – у MOSFET открыт канал D-S. Если продолжать удерживать щупы достаточно долго, то станет заметно, что падение напряжения D-S увеличивается, что означает, что канал постепенно закрывается.

Удерживая щуп + на выводе 2, щупом – коснуться вывода 1, затем вернуть его на вывод 3. Как видим, канал опять закрылся и мультиметр показывает бесконечность.

Ruslik а смысл? Даже если там доступна регулировка, зазор то увеличился... к обочине, а не по ходу авто :)

Судя по твоей схеме (выше) дверь с помощью болтов можно выровнять в двух плоскостях. По ходу авто откручивая болты на стойке, а к обочине - болты на самой двери. Если я не путаю, отверстия в петлях немного больше диаметра болтов, поэтому дверь можно спокойно сместить на несколько миллиметров.

Так некуда картонку то сувать!

Как это некуда? В 10-ках, значит, есть куда, а в приоре нет? Откручиваешь 4 винта крепления бампера к верхней части телевизора, отгибаешь бампер и в образовавшуюся щель суешь картон. B)

Спасибо, буду думать. Но по мне, восстановление родной геометрии более правильный вариант, чем шлифовка болтов с центровкой. У меня с детства была тяга к прекрасному :perwnax:

А нельзя ослабить болты крепления петель к стойке и сместить дверь вперед?

В минус 20 это проблема любой машины. У меня народный автомобиль с впрыском FSI в -10 вообще на месте пока стоит не греется. Только в движении... А в -20 как то и думать не хочется.

Я бы не сказал, что это проблема любой машины. В 8-и клапанных Калинах в салоне Ташкент, а в классике я в детстве в футболке в -35 ездил на дальние расстояния. А вообще, не лишним было бы прикрыть картонкой радиатор процентов этак на 80-90. Пятиминутное дело сэкономит уйму тепла зимой.

Да еще забыл сказать, приора у меня с климат-контролем.

При включении печки, вентилятор выходит на максимальные обороты до прогрева салона до заданной температуры (двигло остывает на глазах)

Дык, зимой рекомендую все же ручное управление печкой, иначе никакого тепла не хватит. Выставляй максимальную температуру, а скорость вентиялтора на первую скорость. Когда салон прогреется, то можно переводить температуту примерно в среднее положение, а вентилятор в АВТО. На приорах с кондеем климат работает через одно место, в 10-м семействе было гораздо лучше.

А 40 минут это с включенной печкой или без? Может у тебя печка на максималке воздух гоняет, тогда и суток не хватит чтобы мотор прогрелся

Вскрывай блок и меняй сгоревшие детали. Сам восстановил два таких блока, проблема была в кондере, диоде и маленькой микросхеме. Цена вопроса 60 рублей.

БК'шника дополнительного нет? Возможно он принудительно включает вентилятор.

На бывшей 21124-й постоянно выскакивала ошибка - высокий уровень ДД. Несколько датчиков поменял - бесполезно. Как-то случайно решил затянуть болт креплния датчика через гровер динамометрическим ключем и проблема исчезла.

Мое мнение после выгорания ключей менять и только менять. Знакомому восстанавливал такой блок, проездил он пол года, потом встал на трассе глубокой осенью :napom:

Более того в продаже есть доводчики стекол специально для приоры. Работаю как со штатной сигналкой, так и с дополнительной. Подключаются в разрыв штатной проводки водительской двери.

Функции

Доводка стекол при постановке на охрану штатной сигнализацией. При нажатии кнопки закрытия замков на радио пульте , включиться штатный режим подъема стекол, кнопку при этом удерживать не нужно.

Доводка стекол при постановке на охрану дополнительной сигнализацией. При постановке на охрану дополнительной сигнализацией происходит подъем стекол.**

Управление стеклоподъемниками с модуля двери водителя в течении 30 минут после выключения зажигания.* Если не включен режим охраны, то сохраняется возможность управления электростеклоподъемниками в течении 30 минут с момента выключения зажигания клавишами модуля двери водителя.

Дополнительный выход состояния «охрана/снято с охраны» штатной сигнализации. Используется для выключения/перехода в «спящий» режим устройств, при постановке на охрану штатной сигнализацией, например автомагнитолы. При использовании дополнительной сигнализации, после снятия с охраны на выходе появится 12 В после открытия водительской двери.

Дополнительный выход на подачу звукового сигнала. При постановке на охрану с включенными габаритами выход два раза кратковременно замыкается на «массу» (два раза прозвучит звуковой сигнал). Выход подключается к серо-синему проводу реле К9 (реле звукового сигнала штатной сигнализации) в блоке реле и предохранителей.

Вход отключения доводки стекол. Используется для отключения доводки стекол при постановке на охрану, например в зимний период. На остальные функции не влияет.

Практически в любой современной магнитолле есть дополнительный выход, на котором появляется +12В при включении оной. Можно красный (??) провод подключить в доп. выходу магнитоллы и это все хозяйство подключить к зажиганию, разделив его диодом от бортсети... Минус такого подключения в том, что нельзя включить магнитоллу без зажигания, зато после выключения зажигания магнитолла продолжает работать до выключения кнопной на панельке. После отключения магнитолла потребляет только дежурку, то есть копейки...

В советские времена отец купил дистанционный выключатель массы с встроенным предохранителем. Сам блок ставился в разрыв кузова и АКБ, в салон прокладывался провод для дистанционного включения/отключения. Работал он по принципу Камазовского выключателя массы. Пытался недавно найти нечто похожее в магазинах или хотя бы схему от него... не нашел.