дед15

Евро-5 я не делаю по одной и не рекомендуется.

там ещё и продаёться только комплектом рем и до повышения я делал было 8500 рем комплект

нужна электросхема магнитолы и щитка приборов

mazda6 2011 год vin JMZGH12F701493718 , нужна эл схема бортовых систем

Проверка форсунок на стенде боюсь не даст результата . Несколько раз обжигался ( якобы тест-план проходят ,а по факту форсы мертвые ).

какой то странный стенд наверное акомуляторный,,к Олегу отвези твой сосед

с днюхой кореш

присоединяюсь с днюхой

поздравляю с прошедшим,,,

поздравляю

65 на данный момент на румстера

на румстере такой же эур ,,,

молодчина.,,я же говорил что октЯБРЯТА САМЫЕ КРУТЫЕ

форсы проверяй льют

вроде проблем нет нормально машина диагноститься,,,

ну чего пожелать да здоровья и полную чашу

с праздником

блин как маленькие,,,всё в атоэлектронике расчитано на свои харастеристики,,раз сгорает то повышенный ток потребления превышающий расчитаный ток для данной цепи причина механическая или электрическая неисправность данной цепи ,, я например с вероятностью 98%я предпологаю что являеться механическая неисправность мотора ,,,а именно в следствии инерционных сил влияющих на вал мотора и прередающихся на втулку производиться выпиливание втулки она становиться не круглой а овальной,,,и с каждым следуючшим разом ухудшаются условия пуска а именно повышаються токовые параметры для первоночального пуска а потом в следствии раскрутки крыльчатки происходит типа самоцентрирование и она становиться на своё место,,,поэтому типа всякие разборки это временно только замена агрегата ,,,а если поменяли и опять происходит возникают вопросы что вы поставили((оригинал или срань китайскую)) а если типа там нормально то значит где то есть что то что дополнительно потребляет ток из данной цепи ,,,про слабую обдувку спорить не буду ибо не встречал с такими ситуациями,,,а про неправильное подключение то там вроде как разьёмы по другому захочешь не поставишь

Владелец утверждает что перепроверяли ГРМ,

они всегда всё проверяют только вот предохранитель перегоревший не могут найти,,,

не работает крышка багажника не закрывается по диагностике жалуется на кнопку на двери которую нажимаешь когда надо закрыть,,,если есть схемка по данной машинке скинь пожалуйста,,,кнопку отписал но предпологаю что придёться делать адаптацию,,,,и ещё вопрос при открытии дверки она приседает как ку 7

на мерсах МЛ-ках 163-их там тоже масло по проводке в эбу коробки частенько попадает,так там такие чудеса начинаются. вот тебе и диэлектрик....

а также на 210,,,проблема не в масле а в абразиве который там присуствует в виде мелкодиспернной пыльцы ,,ибо коробка работает и есть износ по любому вот именно эта мелкодисперная пыльца и доставляет проблемы,,,и здесь такая же ситуация,,,

а блокировки проверил

но лямбда показывать бедную при этом не будет.

 

машина старая, как она в аварии работает - хез. черный дым - лямбда однозначно должна показывать богатую.

у меня ваще случай был сигнальный от лямбы прикрутили на массу,,,провод который на эбу идёт машина валила по чёрному

как провести адаптацию крышки багажника

У меня(как и у других топливщиков) есть специнструмент для проверки узлов топливной системы и такими экспериментами нет необходимости заниматься.

типа там датчик даёт 0 целых хрен десятых,,,

Завтра приедет форсуночник. Пусть снимает и делает форсу.

чёто самневаюсь что пеьезо он сделает,,,,вроде как с запчастями проблема если есть обменный фонд то с 5 сделает одну

и не будет если регулятор сливает нет давления всё пока карета превратилась в тыкву

короче новогодний подарок,,,проще простого скинь обратку зацени что льёт и в каких количествах чем меньше тем лучше,,ели в определённых параметрах ништяк ,тогда ищи регулятор