Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные KAFR
-
-
-
Сегодня поменял разъем ДПДЗ, все без изменений. Клиент должен привести новый дроссель, но и еще раз проверю все массы.
-
Парни значение АЦП не меняется когда дроссель стоит 0% и когда 3% тестером когда смотрю точно такое же напряжение. Спасибо за советы машина должна в понедельник прийти буду внимательно смотреть проводку.
-
Лямда пожет начинать работать не сразу (даже новая на горячем движке) - ей надо прогреться до раб. температуры.
за 2 минуты никакая лямбда не остынет на других машинах при прогретом движке через пять секунд начинает работать эта слишком долго висит
-
Добрый день, была 21144 Д.заслонки-1%;Д.температуры показывал не верно. Заменили температурный, дросель встал на место сам.
датчик температуры в норме, еще щас вспомнил если машину заглушить и завести через 2 минуты то лямбда вступает в работу не сразу а где-то секунд через 40(хотя движка нагрета до 100 градусов) ну и мне кажется шаг датчика РХХ не правильный. Машина должна приехать в понедельник буду дальше думать ,что с ней делать.
-
Промыть ДЗ, если чистая попробуй подложить бумагу,картон под упор ДЗ -увеличь перетечки, но чтобы ацп ДПДЗ не вышло больше 0.7В Посмотри как поведет себя авто.
Понимаешь ставил разные ПДЗ:
1) АЦП показывает 0.2в все симптомы повторяются только в этом случае прописывается ошибка на низкий сигнал ДПДЗ но это и правильно
2) АЦП показывает 0.9в все симптомы повторяются только ошибку не пишет
3) АЦП показывает 0.49в сейчас стоит этот датчик
Весь прикол в том что мозг сам подымает до 3% как будто его что то заставляет это делать.
-
Забыл еще добавить при диагностике РХХ показывает 65 шагов при этом обороты 850 хотя на других замечал что такие обороты держаться при 45 шагах РХХ
-
Как варианты...цепляется за полик после перегазовок педаль акселератора,..
натянут трос.
Массы проверить..
По поводу тросика все норма Массы на двигатель ок минуса на ЭБУ ок
-
Извиняюсь за тупизну, предлагаете сдёрнуть с ЭБУ разьём, включить зажигание и померить мультиметром напряжение на контактах 12 и 13 ЭБУ? Я так понял там ниже напруга относительно АКБ должно быть, или она будет плавать.
Оффтоп: у меня мультиметр что то начал мозг пудрить , мастеч фирма, служит уже больше года, а глюк такой, иногда показывает заниженное напряжение, или вообще не показывает, никто не сталкивался?
поменяй батарейку в тестере
-
ВАЗ 2112 2005г 1.6 16 клапанов ЭБУ 21124-1411020-30 Bosch M7.9.7 прошивка В105DP09. Проблема в следующем ПДЗ при проведении диагностики стоит в 3% в этот момент по каналу АЦП напряжение висит 0.49в соответственно у машины завышен х.х. После очистки памяти ЭБУ ПДЗ стоит как положено 0% по каналу АЦП также 0.49в машина стоит шикарно работает после перегазовок все идеально примерно через 10 минут работы на х.х. ПДЗ сама становится в 3% и обороты повышаются. Если опять очистить мозг все повторяется. Все тоже самое и на ходу. Менялось ПДЗ, РХХ, ЭБУ вся проводка целая ошибок по диагностики нет. Кто сталкивался с такой проблемой помогите разобраться. Остается вариант с заменой самой дросельной заслонки.
-
Сигнализации и установщики всегда разные...
Чёт все такие ехидные, а подсказать слабо что ли!?
А как иначе, если ты не хочешь поискать в чем причина (сига или авто так себя ведет), ведь можно вычислить в какой части проблема.
Мы же не можем видеть как ты подключил шесть проводов управления ЦЗ и куда, а то вот я вчера столкнулся с таким "забавным" вариантом...
Если в открытом состоянии она у тебя при дист запуске не закрывается, попробуй закодировать по "таблице программирования функций дист запуска" пункт 8, может в сиге какой глюк.
В том то и дело что я разбирался и понять не могу, так бы не спрашивал. Если рассуждать, что я неправильно подсоединил провода на управление замками то они бы у меня вообще с пульта бы не работали. А так все нормально работает. Это вторая такая у меня машина первая работает без проблем. Просто может у кого-нибудь были такие проблемы. МОЖЕТ НАДО КАКУЮ-НИБУДЬ ДИОДНУЮ РАЗВЯЗКУ ДЕЛАТЬ? Если машину не ставить на охрану закрыть вручную и завести ключом то такой проблемы не наблюдается.
-
Сигнализации и установщики всегда разные...
Чёт все такие ехидные, а подсказать слабо что ли!?
-
Коробка АКПП? Куда подключал управление Ц.З?
да коробка автомат, управление замками подключил к блоку управления Ц.З машины
-
Привет всем. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой машина Nissan Maxima 2000г после установки сигнализации с автозапуском все работает нормально, только в одном проблема, когда машина закрыта на сигнализацию заводишь её с брелка срабатывают центральные замки, т.е открываются и сразу закрываются машина заводится без проблем, если заводить машину с брелка и она не закрыта то таких проблем нет. Помогите если кто знает.
-
Вот вдогонку информация по моновпрыску для изучения.
Спасибоб очень полезная информация
-
Во-первых какой мотор? О каком регуляторе речь, об отдельном, или модуле заслонки? Если модуль то кнопка в нем должна быть замкнута во всех положениях, ведь она приоткрыта, попробуй мотором закрыть ее полностью и проверь не разомкнулась ли кнопка. Еще один момент не закусывает ли заслонку в полностью закрытом положении?
Извините моновпрыск,регулятор ставится отдельно четырех контактный, машина так и ушла с проблемой, но сейчас мне кажется что проблема как то связана с потенциометром дросельной заслонки наверное как то его надо было выставлять вручную,а потом регулируя болтом дросселя добиться включения микрика на регуляторе если будет такая проблема то попробую.
-
У кого-нибудь была такая проблема VW Passat 95г. держит большой х.х диагностика показывает "регулятор х.х. проподание сигнала переодически" все разобрал почистил регулятор,работает нормально,микрик в нем -в норме,проводка до мозгов целая сигналы все приходят.Пробую сделать адаптацию не получается
При включение зажигания должен по идеи выезжать не выезжает.Потенциометр дросселя в норме. Мозги менял все остается также. Если кто знает может регулирование х.х ещё отчего нибудь зависит?
-
Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой машина Opel Vectra A 1990г переодически сама глохнет и при этом зажигание горит кроме лампочки Chek выключаешь зажигание заново включаешь машина заводится и нормально работает можно ездить день два а может и сразу заглохнуть. Такое ощущение что проблема с мозгами или питание на них всю проводку по питанию проверил, ошибок в мозгах нет.
-
Помогите разобраться с автозапуском TW 9010 устанавливаю на Nissan Maksima 2000г, при попытке завести с брелка, играет музыка, Зажигание включается все лампочки горят, но не происходит пуска стартера. С самой сигнализации не вижу выхода напруги на стартер после этого на брелке появляется надпись SP и срабатывает сигнализация
Всем спасибо за советы разобрался провод на который цепляется лягушка тормоза их на автомате оказывается две не нату посадил просто моя невнимательность
-
Помогите разобраться с автозапуском TW 9010 устанавливаю на Nissan Maksima 2000г, при попытке завести с брелка, играет музыка, Зажигание включается все лампочки горят, но не происходит пуска стартера. С самой сигнализации не вижу выхода напруги на стартер после этого на брелке появляется надпись SP и срабатывает сигнализация
Приора ЭБУ Bosch ме17.9.7 сгорают катушки зажигания
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
всегда при выходе катушки меняю свечи на Bosch 2х контактный +9 ни разу не возвращались.