MaXXX9

Какой двигатель??? Если dci проверь реле на мозги и насос.

Вводишь логин 21295, потоп наблюдаешт в 75 группе уменьшение %

Делай синхронизацию DME-EWS. Например Барсом III.

ДПКВ и ДПРВ не парой меняются???

Прошивка загружается для конкректной марки. Во втором положении загружаешь, в первом-диагностируешь.

P0070-Датчик температуры наружного воздуха P1901-Датчик давления в сажевом фильтре.

P1470 ошибка по клапану, кот. стоит под возд. фильтром. проверяем целосность трубок и проводки. Сопротивление клапана ~15 Ом.

Снимаешь датчик, меряешь сопротивление, нагреваешь феном. Если сопротивление пропадает значит датчик.

Обманку на ЭБУ ставят в случае загорание Check Engine и ошибки P0420.

P0191- датчик высокого давления в рейке. Давление растет из-за забитой сеточки в регуляторе. Требуется чистка ультразвуком. Ошибка должна выскакивать P1112-высокое давление.

Не пробовали ещё раз достать-поставить панель??? Помогает.

Приблуды помогут (Renault immo killer) + эмулятор на 16кл нужно ставить

Megascan, Bars III или IV

Мозги фиксируют недостаточное давление в рейке. Причин несколько: от изношенного насоса до сливающей форсунки.

Блок стоит на двигателе, ближе к перегородке возле правого колеса. Есть надпись Опасно Высокое напряжение. Снимаешь, вскрываешь. В лучшем случае пропайка контактов. Если есть черная пыль, тогда отпаиваем плату от разъёма и смотрим, чего сгорело.

Доброго времени суток. Помогите решить проблему по Frog'у и Kia Shuma 1999 1,5 DOHC. Проскакивает искра 1 раз, бензонасос гудит, Immo тухнет, сканер показал код P1610 VIM-ECM COMMUNICATION ERROR. Подключил Frog к 22-pin на Eprom подал +12 на 32 ногу, "-" на 2 ногу, разъем 55 pin как Fenix5. Frog отрабатывает: 2 раза мигает при подаче питания, после нажатия на кнопку загорается светодиод, через ~30 сек. тухнет. Но машина и ныне там. Подскажите пожалуйста что делаю не так???