fwheel77

Всем привет. Собрался ставить себе на Mitsubishi MonteroSport 6G72 газовое оборудование Digitronic VI. Ставить буду сам. Возник вопрос по зимней эксплуатации ГБО. У нас средняя температура зимой 20-25 градусов. Нужно ли устанавливать подогрев газовых форсунок при таких условиях эксплуатации? Или это лишняя заморочка?

Спасибо.

Кто какие преобразователи линейного сигнала ставит при подключении неродной магнитолы к штатному усилителю? Может кто сам изготавливает? Просто интересно как ПОЛНОСТЬЮ избавиться от фона при заведенном двигателе. Спасибо

Да, здесь Америка впереди планеты всей по защите частной собственности. Только таблички не забывай вешать " Не влезай-убьёт". Если полез, то и с винтовки пальнуть можно.

Тут один "мастер" на форуме автосет хвалился, что он сигналку ставит на эту камри за час сорок . За что клиенты таким установщикам деньги платят?

Да, ещё можно сказать про качество брелоков. В последнее время стали попадать в ремонт не сильно пользованные брелки с дохлыми LCD драйверами HOLTEK.

Чем больше ставлю Томагавки, тем больше начинает раздражать помехонезащищенность радиоканала. А еще на последних всяких 9020 9030 Х5 непрограммируемые обороты ХХ .СтарЛайн, Томагавк, Сенмакс и их братья не могут переваривать больше одной команды сразу(это например когда подходишь к машине, заводишь с брелока и пока она не пришлет сигнал на брелок, хрен ее откроешь) Шерханы не очень по соотношению Цена-Возможности. По этим параметрам получше будет Аллигатор 875, но тормозааа.... Сам сейчас пользуюсь Шериф 1050 всем нравится, но дальность брелока до машины не очень, хотя в обратную сторону дальше всех перечисленных. Короче за эти деньги нет нихрена хорошего.

На Х5 2004г рвал датчик колена. Все нормально было.

Здесь глянь http://www.the12volt.com/installbay/vehicl...ard/Jaguar.html

Вот по ключам BMW

BMW_key99n.pdf

Может кому полезно будет

Там должно быть все просто. Еще не видел навороченных китайцев.

Иногда достаточно просто подзарядить АКБ. Могли подсадить. Тем более дизель, при запуске сильно просаживает напругу.

У МЕГА-Ф есть неплохой, недорогой КАН модуль, ставили- понравилось. Сейчас в этом направлении идет работа у многих производителей сигнализаций, хотя конечно лидеры в этой области-итальянцы.

Мы вот таких ловим. Слева на право 7кг,6кг,8кг. Крупнее бывают но вывести пока не удавалось-коряги.

Оптика на ченджер идет еще с 210 кузова с 2000г помоему.

На Prado европа,LC200 управление усилком по КАНу, клиент нам привозил приблуду, которая управляет усилком. Мы только изготовили(можно и такой поставить http://www.vega-absolute.ru/production/catalog/44/76.html) преобразователи лин.-баланс. и в путь. Все прекрасно работает.

Брал он ее в Новосибирске примерно за 100$,

Может не в тему, но попадались щитки после варваров с трещиной в плате.

Себе обязательно буду ставить на ММС Монтеро спорт 3,0. Даже хотя из-за большего запаса хода, что особенно актуально у нас в Казахстане, где по 300км заправок не бывает. Да и цена у нас один к двум.

Когда машина хавает нехило, отобьется по деньгам очень быстро.

Делали разные тоеты со смарткеями, проблем нет. Старт/стоп по одному проводу минусом. Метка под панель, питание ее рвать, когда автозапуск не активен.

На шкодах и пассатах всегда концевики веду из дверей(два диода в дверь). Времени немного занимает, зато сигн работает без проблем, особенно с автозапуском и МКПП. Чего и вам советую.