-NMi-

Ипать вас прёт с одного Ампера

Торчь-лосьонный метод митрофана уже патентовать необходимо !!!

варик 2-3 исключить науй!

Кака нах те помощь? Ты скоро тему про полярность ламп дальнего света замутишь... Лепет деццкий блин. Иди лосьончику прими и контрольку на зарядку поставь ..."спецурик"

А хYле тогда тему мутил? Сам чо, ниасилил? Теперь огрызаешься?

По методу торчь-лосьонного дегенератора и светодиодной контрольки.

Чот нипонятно, нахрен тогда тему создавать по такой плёвой проблеме

Форсы и датчики купить/поставить.

Иммошник перепривязать.

Может и А48, я побырику пиндату смотрел... не суть вАААще. Yellow он и в ЮАР желтый

Потыркать в лайвдату ДМРВ и одновременно в разъём контролькой сразу расставит все на свои места.

Что там думать то? Ашибосы сами туда жало направляют.

Тык "жолтай" провод и есть "масса" с блока на пин А47.

Что тут сложного то? 5 секунд работы контролькой и усё

Тем паче ащибко сама говорит о проблеме питания ДМРВ.

Каняшку 5* поставит и поставим ему чинилку.

Значит не судьба быть диагностом. Судьба быть попрошайкой.

1-2 датчик температуры

2-3 МРВ

4- питалово 12В

Четыре провода не вызвонить...

ДМРВ проверить по "расчётным" данным исходя из объёма двигателя не судьба?

Тупо потыркать в разъём ДМРВ 5-ти Ваттной контролькой чтоб ничего не спальть не судьба?

Ваван, чо прАдаёшь?

ЧоПаЧом, фотки фпрофиль мона запостедь?

Бис фоток никамильфо прадавати железо.

Респектоз!!! Мордва!!! Так держать!!! :wod:

Написано же +KLUB+ специалист. Он "клубиццо" часто наверное.

Паш а я ужО пАчитал...

Решения по таким говнопомойкам давным давно открыты и дампы правят бесплатно уже давно! Никто нечего не предлагал на КОММ. основе! Чел просил помочь, я и пытался. Если тут правила НЕПОМОГАЙИЗАГНОБИ.... изв, я в курилке с КЭПОМ и ДОСИКОМ и ДЕДОМ30 потреЩу лючше!!!

И ЧО ты предлагаешь?

Я все делал через ЛИЧКУ и файлА нет в открытом доступе! Что ты мне можешь предъявить по существу???????

В этом еепром иммо активирован. Могу убить иммо в вышевыложенной прошивке НО! А что с синхрой делать? Она разная на каждом авто, придется откуда нибудь пин дёргать наверное.

УДАЧИ!!!!!!!!

В личкО напиши, будет тебе иммоОФФ

18.07

Всем УдАчи!!! ))) Участвую.....

Тоже поучаствую...

--->>> emmiter

Ты мне скажи, в каком сервисе ты работаешь! Я ЛИЧНО приеду ПОРЖАТЬ, как ты осциллографом форсунки механические щупаешь. Ты мордвов то хоть не позорь, все знают, что мордва ебанутые, НО не до такой же степени!!! Если не шаришь в КЕШКАХ - Незачем там лазить и шестигранник на 3 сверху дозатора крутить - непоможет. И давка в 6,3 кгсм ниачём - тк это давление насоса минус РДТ. А вот с диффдавлением нужно работать.... именно с ним!!!!! Ковырял я после таких "дельцов" пепелацы - волосы дыбом встают на хую.

---

Извините форумчане.... накипело под новый год, да и под мухой уже

На датчике 4-х выводная колодка. Используются только 3 вывода: Ground, GND/OUT и VCC. Через кренку на 10 вольт и диод к +АКБ.GND/OUT к осциллу и через резистор на землю.

+12в(АКБ)---диод---крен(LM7810)---(VCC)датчик(GND/OUT)---0(к осциллу)0---резистор---масса. Резик подбирать нужно, у меня 330Ом. По поводу датчиков - стоят в воздушных компрессорах Atlas, Ekomak. изв за поздний ответ...