-NMi-

Тоже есть такоеЁЁЁ !

От М73 не подойдёт по сопротивлению!

Вот кусок схемы:

Вроде как 0.02 Ома.

Погугли, они есть в продаже, только не очень дешёвые.

Тут почти все диванные диахносты

Вы только с ТС НЕдиванные НЕдиахносты. Как вас классифицировать? Форумные попрошайки? Гуглодиагносты? Ошибкочитатели? Мегасоветодаватели? Как???

Осциллограф подключить не вопрос, вопрос в их эталонных параметрах :) Ссыли нет, у меня много народа оттуда в скайпе.

 

Так грустно, что хочется паржать...

Есть в мане волшебные слова: ПЕРЕДАТОЧНОЕ отношение ВЕДУЩЕГО вала к ВЕДОМОМУ!!!

Путём архисложных математических вычислений можно найти вожделенный эталон

Произвести замеры на передачах и сравнить их с маной, и думать, думать, думать...

Вопрос был конкретный: как физически проверить работоспособность 2 конкретных датчиков и TCM - знаете? Нет? А о чём разговор тогда?

 

Насколько всё же англоязычные спецфорумы полезнее... спасибо народу с mhh, уже подсказали кой-чего.

 

Элементарно, Ватсон! Осциллограф подключить на вывешенной машинке!

Ссылку на МНН можно, советы почитать...

В таком случае все твои телодвижения абсолютно бесполезны! Тупо тереть на форуме про ошибки и рывки коробаса не принесут должного результата!

Отдай гидроблок своим знакомым корабейникам. Если они у тебя серьёзные - значит у них есть стенд для проверки. А уже потом будешь саму коробку мучать.

Не пей с Досом!

Такие ПЛЁВЫЕ проблемы с авто решаются парой канцелярских скрепок и сторублёвой контролькой минут за 30 максимум!!!

Мёртвый авто - это подарок диагносту!

Вся помощь заключена в бла бла бла и к словам цепляться???!!!

 

Может за ипотеку помочь долг погасить?

Gauge number two???

Досяр, там похоже как на Америкосах, стоит датчик давления в рейке + ШИМ на управление БН... например как на ФФ1 америкос.

Не знал, что процессоры "научились" отслеживать давление топлива. Что за модель проца? Intel_Core_i20_Fuel_Pressure

Ничо так, шо насос ОБЯЗАН выдавать определённое ДАВЛЕНИЕ и иметь определённую ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ в единицу времени?

А то, шо он "гудит", "жужжит" или "качает" - это к бабкам на лаФФке нужно за советом подойти.

Досяр, у меня мтпро3, карманный цифровой, как мобильник и С1-77 настольный.

Мтпро4 я спалил, как и все, там с питанием проблемы.

Так-шо иди икорки пластиковой наипни с фанфуриком

Вопрос: если у мордора нет осцика,то что он тут обсуждает? Траву косить иди..

 

Этт откуда такая информация?

воттка кончилась или ножовка сломалась?

Нужно у Досика фотку его ножовки спросить, шоб запостил.

Ножовкой?

 

Стартер?

...так сюда всё войдёт...

И надо всё это как-то отделять друг от друга....

 

Есть осциллка с короткозамкнутым ротором на стартере?

Я так понимаю, пики тока это такт сжатия в цилиндре(ах) да???

Сом хоть выложи парочку, шоб для посмотреть.

Давным давно сваял датчик на 200 Ампер с возможностью перегруза до 1000 Ампер...... валяется, никак не прилажу к чему-либо.

Промыть дроссельную и форсунки, почистить(заменить) свечи скинуть настройки. Если не поможет, искать что обрубается в этот момент.

 

Заменить ремень ГРМ и поршня с шатунами в сборе.

Если не поможет - каждым заменённым поршнем ударить в лоб и ремнём ГРМ по сраке N (кол-во поршней * кол-во шатунов * кол-во колец) раз.

Выдать белый 5-ти килограммовый мешок из-под сахара, написать на нём "КОНЬ", положить туда поршни, ремни, свечи, форсунки и тд. т.е. всё, что менялось, привязать мешок к шее и гнать его скакать по степи, пока не загониццо

Этт точно! Всех с НГ!!!

Стоит ли переходить на потент?

 

А зачем он? В тени работать не получается???

Патент и ИП ИМХО нужно только в случае прохождения большОго потока денаг по безналу и по белым схемам. Допустим есть договор с предприятием на обслуживание техники и тд и тп. Если отбиваются вменёнка + ПФ и есть положительная маржа - почему бы и нет. В любом другом случае это просто будут деньги на ветер.