BAS_KM

Скорее всего причина в дозаторе - засорился сетчатый фильтрик который стоит в канале подачи топлива к ЭГРД. Сними этот регулятор и продуй входной канал (а лучше промыть его чистым бензином - заливая и продувая попеременно). Дозатор надо снять. Часто бывает что эта процедура помогает ненадолго и тогда полная разборка и чистка.

Была похожая ситуация - виноват был забитый катализатор. Особенно явный признак - малиновый цвет вып. коллектора. Из-за забитого ката перегрелась турбина и не давала нужного давления. И,кроме того, из-за перегрева тубины масло попадало во впуслной коллектор и забило вакк. шанги и регулирующие клапана. Итог - замена турбины, замена шлангов, эл/магнит.клапана и,само собой,удаленние катализатора.

Спасибо всем откликнувшимся! Встречал модификацию с "мотей" - но эта с EEPROM! 95910-26200 - не подходит. Всё решилось проще - клиент нашёл Б/У. Тема закрыта.

HIM70 ! А поконкретнее насчёт софта по Хундаям.

Уважаемые коллеги! Прошу подсказать как очистить "CRASH" в SRS HUINDAY ACCENT-2004 AIRBAG ESPS UNIT LC 95910-25200 5WK4 2928 EEPROM - (ST)95080 Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Если мотор ADR - проведи адаптацию дросс. заслонки. Посмотри ещё состояние резинового упл. кольца (где соединяется вент.патрубок к клапанной крышке) и резинового уплотнения между корпусом дросс. заслонки и впускным потрубком (часто подворачивается край и начинается подсос воздуха).

Посмотри по диагнозе! 95 год можно даже по "мигающему коду". Покажет - "Start blocked by immo" тогда - плохо.

А поподробнее можно? Действительно, достали эти ELMOSы.

Скажите под какой Виндой работает ? Какой адаптер? Заранее спасибо.

У меня тоже не идёт эта Opel08! Вчера мучался с ASTRA-1999г. Коннекта нет Вообще. Пробовал под W98,XP.W2000. Хотя там есть примечание ,что для NT-технологии, но под ХР и 2000 пишет "не установлен драйвер NTAcces". А вот Astra2.exe сделала за минуту. Адаптер стандартный KL. Работает и с Vectra.com нормально. Так может всё-таки прога "левая"?

А механика-то в норме (метки,герметичность клапанов и т.д.)?

А у тебя, случайно, патрубки впускного тракта не дырявые?

To JURI ! Если ругается на датчик положения распредвала - смотри метки. Открой крышку клапанов и проверь положение кулачков 1-го цилиндра -- должны быть внизу симметрично и клапана полностью закрыты.

Коллеги! Если авто имеет только инфракрасную иммо - сделайте следующее: - за "бордачком" найдите этот блок (IFZ); - отсоедините от него разъём ; - поставьте перемычкм на контакы 1-21, 3-30, 4-31. После этого иммо не работает Но это справедливо только простого иммо - без чипа в ключе. Прошивку трогать не надо.

To GREMLIN. Полностью согласен про тыкание кнопок на 1552. А прога DiagRa ,кажется, делает это автоматически. Только там трудно понять с какого адреса и что читается (читаешь программатором ,а потом сравниваешь с тем что прочитала DiagRa и удивляешься). И действительно разные ECU ведут себя по-разному - многие не дают доступа к памяти. А вообще есть универсальная прога для "потрошения" памяти? И второй вопрос - откуда брать сервис-логины (в ELSA как-то не очень эта инфа присутствует)?