zubil0

Да ещё добавлю...

Чтоб улучшить сгорание газа в ДВС, можно прибегнуть к установке Вариатора зажигания, который будет дополнительно увеличивать угол опережения...

при переходе на газ при холодном двигателе редуктор-испаритель не выполняет своих функций в полном обьёме (из за обмерзания клапанов и мембран (при испарении температура газа -42) подаётся мало газа- смесь обедняется и плохо поджигается отсюда пропуски в зажигании а это хлопки в колекторе и возможно разрушение пластмассового впускного коллектора поэтому нужно ждать прогрева и заменить на алюминевый коллектор

Это всё болезни Эжекторных ГБО, 4 поколение переходит на газ при +20 на редукторе, это где-то +40+50 на ДВС.

Хлопков нет никаких, т.к. газ подводится непосредственно к клапану и его во впускном просто нет. Тупление пока ДВС не прогреется некоторое есть, но это скорее всего от не прогретой трансмиссии.

Нужно начать с редуктора, очень распространённая проблема, проверить фильтр до редуктора (если фильтр выброшен) то 100 начинат ьс редуктора, затем уже настройка, как выше описывали, но без газоанализатора не обойтись...

и ещё после хлопков желательно проверить все трубки во впускной на месте, могли и соскочить.

Там стоит Ac Delco 16229684.

Выглядит так http://rstauto.ru/control_units/Chevrolet/TAHOE/CCHE124-01/

При разборке выглядит, как сендвич (блок предохранителей на ВАЗ) 2 платы спаяны меж собой перемычками, проц внутри сендвича, замаешься выпаивать, и кроватку потом не впаять, места не хватит по высоте ... :-(

В интернете есть на пиндосском сайте JET адаптер +прога (DS TUNER) + 1 лицензия, дале на каждый последующий блок нужна лицензия ...

Иномары чипую чиплодырем с их же адаптером тоже проблем нет.

Пробовали как нибудь шить этим комплектом Chevrolet TAHOE 96-99 года... ???

Хрень, не хрень, НО так расположены провода у ВСЕХ автобусов.

Кстати, их делают 60 км от гаража, а покупали за 1150 км , в москве, там на 80 тыс дешевле, каждый!

Может тогда проще узнать у первоисточника ?

А так ODB-II это же стандарт, включающий в себя и стандартное расположение пинов в разъёме, или проще найти мозг, опознать его и найти линию диагностики на нём.

Добрый День!

Подскажите, чем можно слить / залить, подкрутить калибровки Chevrolet TAHOE 96-99. через ODB-II.

В нете нашёл только инфу по DSTuner от JET. в комплекте адаптер, прога ,1 лицензия на 1 VIN.

Дорого, долго и неудобно, если машина приехала, а её отфутболишь на 2-3 недели пока лицензия придёт, и не факт, что он вернётся снова.

ВАЗ 2110 2003г.

Включаем зажигание, всё светится, но машина не заводится, сильная просадка напряжения в момент запуска.

Массы все проверены.

Причина: Погорел провод в контактном ушке у генератора (при прозвонке тестером звонится), откручиваем ушко от генератора, раскрываем зажим контакта, разделываем заново провода, обжимаем, пропаиваем, закрываем в термоусадку.

День добрый!

Имеется парк автомобилей Chevrolet TAHOE, Blaser 96-99 годов.

На TAHOE ЭБУ Ac Delco 16229684 Ecu Vortec.

Что можно подобрать из софта и железа, чтоб крутить калибровки и отключать некоторые системы EGR, EVAP, датчики кислорода посткатовые...

В интернете есть только DSTuner от JET, в комплекте прога и адаптер, на каждый следующий ЭБУ требуется новая лицензия.