Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ikontakt
-
-
больше похоже на перетертость проводов.не думаю что при езде назад абс шину не ,срет, а вперед ,срет, а то что двигатель наклоняеться в другую сторону при движении назад факт.
-
-
это у вас без разборки сима личинку не вытянешь.а всех получаеться.все как и на старых опелях ключ в первое положеник и нажать на стопор.симов уже поменял ведра два и никогда не разбирал чтобы переставить замок.новый сим идет без цилинра и если немного поразмышлять какие немцы идиоты что приходиться разбирать новый сим для перестановки замка(тем самым сняв новый сим с гарантии)можно откhыть тис и вопросы отпадут сами собой.тем более переставил механику.переставил старый брелок на новый ключ и все.цена вопроса 80гр и 10 мин+отсутствие головной боли которую вы преобрели.PS.веселей другое-кто будет платить за бока?
-
че то не вяжеться.для замены личины разбирать син не нужно.если поменял личину то перекидываються брелки на новую механику(на векрах ц чип в брелке)и как бы все.зачем сим переписывать?разбирать?замок заклинил?
-
Н И О Ч Е М (создать что ли и мне тему например"замена лампочки с фотоотчетом")
-
Ты когда устанавливаешь Тис он в начале установки предлагает выбрать порт
Только что посмотрел у себя в тисе выбираем конфигурация-администратор ввода вывода-выбираешь теч2-свойства-показывает порт и скорость
-
на этих моторах часто перетираеться проводка.сними гофру с жгута в районе правой стойки или на заведенном моторе шевели жгуты
-
Согласен пишуться.когда сим меняешь ключи к старому были привязаны и к новому вяжуться на раз два
-
главное много не писать.бо будет как с омегой-снесут тему и усе а чем кончилось никому не интересно
-
И симптомов таких не будетошибка по датчику детонации фиксируется блоком только после пробега авто, на месте
даже отсоединенный датчик ошибку не даст.
-
а посмоти еще проводку до лямбды(на нагреватель)..еще одно передположение-межвитковое в катушке.
-
Прошел по такому же пути подсосы течи и т.д..обновил программное обеспечение TECH2 все О.Кв одной астре была похожая трабла(плавающие обороты )...решили просто перешиванием двигателя..до этого все пролазили ..
-
а что там с компрессией?
-
На этих моторах часто подклинивает в открытом состоянии клапан вентиляции топливного бака.на хх снять трубу идущую в бак-должен быть закрыт
-
Какой бан? я потому и спрашиваю-3 недели тишиныСейчас в бан пойдешь... что значит закрыт.. а расказать по какой причине... или тольок когда тебя касается спрашиваешь о помощи...
-
Вопрос закрыт?
-
сн-ч или х? если поправлять то Tech2ни теч, а тех
-
лучше паяться к замку.находил гдето подлючение не на замке.стартер под капотом.в сим подаешь 15+.я бы не рисковал
-
Катался с Теч2?
-
по любому заслонка.в тисе есть ведомая диагностика.не зра же при диагностике одной ошибки тис спрашивает не высвечиваеться вторая ошибка-если высвечиваеться заслонку под замену.немцы как бы тоже не дураки.если все проверяешь как написано в тисе выявление неисправности однозначно
-
Вот что пишет TIS2000 (
-
Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
Y29 Задатчик положения клапана дроссельной заслонки -
Неправильное/прерывистое/с перебоями соединение и соответственно неправильный сигнал в цепи к клемме 14, 30 (X47) блока управления
или
-
Блок управления обнаруживает, что температура устройства управления электродвигателем слишком высокая.
Соответствующие клеммы:
14, 23, 30, 39, 56, 58 (X47) Дальше по диагностике ---
Сохранен ли указанный ниже диагностический код неисправности?
P1523
Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
Если ДА----
- Неисправный компонент:
Y29 Задатчик положения клапана дроссельной заслонки
-
Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
-
Прописать без АБС не получиться.все зафиры 2007 комплектовались АБС конигурацию не поменять
-
обороты поднять можно.Тис пишет норма 570 ... 730 rpm.есть функция Adjust Idle Speed Offset
-
Ты решил все сайты покурить.я же тебе уже писал-паралель выдержит
Opel Vectra C/Signum дизель Y30DT
в OPEL Диагностика и ремонт
Опубликовано
В Tis2000 все есть
Безымянный.rar