oxide21102

Попробую всё таки у друга взять МЗ и провода на пару дней и покататься.

Softer Здорово!!! Как решу глюк у машинки ,сразу потом попробую твою прошиву j5d13t71_75

У меня сейчас больше подозрения на МЗ или на провода. Но ведь если бы были проблемы с МЗ я так понимаю вылетала бы ошибка "Пропуски зажигания" , а её нет.

Форсы мыл 500 км назад , по диагностике с ДМРВ всё в порядке (друг смотрел) вчера померил давление ,сейчас опишу. 1.Просто с включеным зажиганием когда работает насос 3.2 атм ,как насос выключается падает до 3атм ,стоит на месте стрелка и медленно начинает опускаться примерно за 1-2 минуты падает примерно до 2.2-2.4 атм. 2.Завёл тачанку измеряю на ХХ 2.8 атм ,попробовал газануть стрелка стразу метнулась за 3.5-4.0 атм. 3.Начинаю пережимать обратку маленькими тисками , где-то к концу пережатия стрелка резко взлетела к 5.5-6.0 атм. Я так понимаю что насос у меня еще живой?

Авто 21102 2001г.в. ЭСУД Январь 5.1.1 2111-1411020-71 ПО J5v13I02 + тарировка под мой ДМРВ Siemens VDO: 5WK 9 635. HFM 62C/11(20.3855) Диагностику делал мне мой друг он давно этим занимается , он говорит что все остальные параметры у меня в норме.Но вот давление я уже с ним не мерил потому как он сейчас в отъезде.

Всем привет. Появилась недавно такая хрень- при разгоне появились рывки , появляются не постоянно ,но заметил что с каждым разом все чаще и чаще.Сам думаю на бензонасос и ВВ провода, давление мерил без пережатой обратки было 2.8-3.0 атм , на заведенном на ХХ около 2.4 , сегодня вот хочу попробовать померить с пережатой обраткой. Сетку и фильтр менял недавно. Я вот подумал возможно и МЗ мозг выносит??? Может у кого такое было ,что чаще всего дохнет????

Слушай у меня похожая проблема.Тоже хочу махнуть форсы. Ты все таки какие взял или собираешься брать .те же Siemens что и были или Bosch??? Если Бош то какие именно??? Модель их можешь озвучить?

Какая до этого прошива стояла я незнаю, при попытки её считать она стерлась.Но то что на 92м бензине машина была однозначно тупая.

Siemens я не ставил ,это предыдущий хозяин переделал , а тут диагностика показала что он еще живее всех живых, (если бы сдох я бы на Bosch переделал) ,мне просто друг делает диагностику вот пока поставил мне J5V13I02 c тарировкой по мой Siemens . А вот можно так Пашину прошиву тоже поставить? Кстати на счет 95 го ,я постоянно ездил на 92м , а тут прошлым летом как-то решил попробовать и честно говоря был очень удивлен.Залил я значит помню 20 литров ,завожу и тут непонял ,двигло работает в разы тише чем на 92( понравилось) стал трогаться , газанул как обычно и она как пошла блин как буд-то машину поменяли. И короче в тот вечер я катался был доволен таким поведением машины.В конце недели залил 92 и опять ощутил полный тупняк машины по сравнению с 95м. И кстати не со всем 95м такой эффект ,на остальных заправках мало где заметил разницу между 92 и 95.

Ну вот блин, а я как раз хотел попробовать Пашину эту прошиву , и если что потом твою Softer j5d13t75_71. Softer а твою j5d13t75_71 я могу под Siemens поставить???

Народ а подойдет ли эта прошива (от Паулюса J5D13I02. ДМРВ 037) под ДМРВ Siemens (ну соответственно я туда тарировку залью под этот датчик) ??? У меня просто стоит ДМРВ Siemens Датчик массового расхода воздуха HFM 62C/11(20.3855) Обозначение Siemens VDO: 5WK 9 635.

Ладно попробую. Потом отпишусь !

Ясно. Я хочу пока на этой покататься ,а потом попробовать j5d13t75_71 .Ты её кстати не пробовал?

Здорово!!! Ну как успехи с диагностикой есть??? У меня решилась проблема с возвратом стоковой J5V13I02.

Спасибо!!! Попробую ! А в чем преимущества этой прошивы перед J5V13I02 ??? Так в крадце???

Народ опять я ! Вопрос такой чтобы не натыкаться ещё раз на косячные прошивы , что можете посоветовать по резвее но в меру , например на базе J5v13I02 ?

Всем привет!!! Прошли выходные, пишу результаты! Короче все еще раз померили , поменял шкив генератора , а зоодно и разъем ДПКВ (старый был весь засраный и немного сломаный) , потом решили все таки поменять прошиву , поставили стандарт J5v13I02 и тарировку под мой датчик Siemens VDO: 5WK 9 635. HFM 62C/11(20.3855). И о чудо машина ожила и стала ехать нормально и хлостой ход стал ровным. Ну короче вот так ребята. Много поездить вчера не получилось потому как поздно было уже и резина летняя потому как зиму не ездил и машину не переобувал , да и в субботу у меня оказывается еще и страховка закончилась, поэтому почувствовать в полной мере изменения в машине не получилось.Думаю в след-ие выходные сделаю страховку и поеду тестиь всё.

В Выходные ещё раз поеду к другу ,буду менять шкив генератора, а потом еще раз все померяем посмотрим.Потом отпишусь о результатах

А не проще ДМРВ Siemens найти! Он можа как и на классике? Так и стоит дешевле. Такого как у меня я нигде у нас в городе не видел а тот что для классики Siemens на нем еще написано 2104 он стоит у нас дороже чем Bosch.

Попробую конечно только вот как это сделать ? Кто-то будет бежать рядом со мной и держать в руке манометр а я буду разгоняться так примерно до 100км/ч А вообще бак у меня чистый ,говна всякого не лил.

Привет Я смотрю у нас с тобой похожие симптомы.Слушай как решишь проблемку , просьба отпиши мне как решил!

Давление топлива друг смотрел и говорит рдт проверял , все в норме , ДУ сам чистил блестит все внутри , подсосов воздуха тоже не нашли.Сегодня поеду диск этот задающий покупать.На счет ДМРВ друг говорит что он мне поставит BOSCH 037 и прошивку какая с завода шла на моем блоке J5v13I02. А там уже будем дальше копать , если ничего не получится поеду на СТО СЩ мерять. Я смотрю тут на форуме еще один чел с подобной проблемой ник его не помню у него 21099 вроде бы.

Ваз 21102 1.5 8V двиг 2111 Эбу J5V13I02 2111 1,5 8V Russia 83 без ДК (Январь-5.1.1 2111-1411020-71) J5V13I02 есть один нюанс ДМРВ не BOSCH 037 ,a Siemens , видимо предыдущий хозяин поставил и софт под него заточен видимо. Проблема в том что машина туповатая , хлостой ход неровный , недавно еще и на разгоне появилась небольшая дерготня . По диагностике с другом смотрели все датчики : 1. бензонасос в норме фильтр нлвый ,сетка тоже. 2.РХХ и ДПДЗ все в норме , ДУ чистый 3.Друг сказал что ДМРВ уже сдыхает , вот заодно его решил сменить на BOSCH 037 ( ну типа какой должен быть) Так вот вопрос такой может ли так машина вести себя из-за сдыхания ДМРВ , Ну что тупая понятно ,но чтобы и хлостой из-за него неровный был??? Да и еще друг говорит что есть смысл поменять задающий диск коленвала (это который там 58 меток имеет для ДПКВ) , потому как он у меня уже старый и имеет на центре трещины ,где у него резиновая основа и что все проблемы могут быть в нём. Как вы думаете возможно такое????? И вот еще подозрение может РДТ нагибается , ну вообщето давление в рампе мерили все вроде в норме было. Кто нибудь если сталкивался с такой проблемой ,пожалуйста отпишите , а то уже всю машину перебрал. ДА вот еще на тему форсунок они в норме , снимал их промывал ,все было ОК.